ٽربو چارجر: ايئر بوسٽ سسٽم جو دل

turbocompressor_6

اندروني combustion انجڻين جي طاقت کي وڌائڻ لاء، خاص يونٽ - turbochargers - وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن.پڙهو ته ٽربو چارجر ڇا آهي، اهي يونٽ ڪهڙي قسم جا آهن، اهي ڪيئن ترتيب ڏنا ويا آهن ۽ انهن جي ڪم جي اصولن تي ٻڌل آهي، انهي سان گڏ انهن جي سار سنڀال ۽ مرمت بابت، آرٽيڪل ۾.

 

هڪ turbocharger ڇا آهي؟

ٽربو چارجر اندروني ڪمبشن انجڻ جي مجموعي دٻاءُ واري نظام جو بنيادي جزو آهي، هڪ يونٽ آهي جيڪو انجڻ جي داخل ٿيڻ واري رستي ۾ دٻاءُ وڌائڻ جي ڪري خارج ٿيندڙ گيسن جي توانائي جي ڪري.

ٽربو چارجر استعمال ڪيو ويندو آهي اندروني ڪمبشن انجڻ جي طاقت کي وڌائڻ لاءِ ان جي ڊيزائن ۾ بنيادي مداخلت کان سواءِ.هي يونٽ انجڻ جي داخل ٿيڻ واري رستي ۾ دٻاء وڌائي ٿو، ٻارڻ-ايئر مرکب جي وڌايل مقدار کي دھڻ واري چيمبرن کي فراهم ڪري ٿو.هن معاملي ۾، دھشت گيس جي وڏي مقدار جي ٺهڻ سان اعلي درجه حرارت تي ٿيندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ پسٽن تي دٻاء ۾ اضافو ٿيندو آهي ۽ نتيجي طور، ٽوڪ ۽ انجڻ جي طاقت جي خاصيتن ۾ اضافو ٿيندو آهي.

ٽربو چارجر جو استعمال توهان کي انجڻ جي طاقت کي 20-50٪ وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو ان جي قيمت ۾ گهٽ ۾ گهٽ واڌ سان (۽ وڌيڪ اهم تبديلين سان، طاقت جي واڌ 100-120٪ تائين پهچي سگهي ٿي).انهن جي سادگي، ڀروسي ۽ ڪارڪردگيءَ جي ڪري، ٽربو چارجر تي ٻڌل پريشرائيزيشن سسٽم سڀني قسمن جي اندروني ڪمبشن انجڻ گاڏين تي وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن.

 

ٽربو چارجرز جا قسم ۽ خاصيتون

اڄڪلهه، ٽربو چارجرز جو هڪ وسيع قسم آهي، پر انهن کي انهن جي مقصد ۽ قابل اطلاق، استعمال ٿيل ٽربائن جي قسم ۽ اضافي ڪارڪردگي جي مطابق گروپن ۾ ورهائي سگهجي ٿو.

مقصد موجب، turbochargers ڪيترن ئي قسمن ۾ تقسيم ڪري سگهجي ٿو:

• سنگل اسٽيج پريشرائيزيشن سسٽم لاءِ - هڪ ٽربو چارجر في انجڻ، يا ٻه يا وڌيڪ يونٽ جيڪي ڪيترن سلنرز تي ڪم ڪن ٿا؛
• سيريز ۽ سيريز لاءِ متوازي انفليشن سسٽم (ٽوئن ٽربو جا مختلف قسم) - ٻه هڪجهڙا يا مختلف يونٽ جيڪي سلنرز جي هڪ گڏيل گروپ تي ڪم ڪن ٿا؛
• ٻن اسٽيج پريشرائيزيشن سسٽم لاءِ، مختلف خصوصيتن سان ٻه ٽربو چارجر هوندا آهن، جيڪي سلنڈرن جي هڪ گروپ لاءِ جوڙن ۾ ڪم ڪندا آهن (تسلسل هڪ ٻئي پٺيان).

سڀ کان وڏي پيماني تي استعمال ٿيل واحد اسٽيج پريشر سسٽم آهن جيڪي هڪ واحد ٽربو چارجر جي بنياد تي ٺهيل آهن.بهرحال، اهڙي سسٽم ۾ ٻه يا چار هڪجهڙا يونٽ هوندا - مثال طور، وي جي شڪل واري انجڻين ۾، سلنرز جي هر قطار لاءِ الڳ ٽربو چارجر استعمال ٿيندا آهن، ملٽي سلنڈر انجڻين ۾ (8 کان وڌيڪ) چار ٽربو چارجر استعمال ڪري سگهجن ٿا، هر هڪ جيڪو 2، 4 يا وڌيڪ سلنرز تي ڪم ڪري ٿو.گهٽ عام آهن ٻه-اسٽيج پريشرائيزيشن سسٽم ۽ ٽوئن-ٽربو جون مختلف تبديليون، اهي ٻه ٽربو چارجر استعمال ڪندا آهن مختلف خاصيتن سان جيڪي صرف جوڙي ۾ ڪم ڪري سگهن ٿا.

قابل اطلاق جي مطابق، ٽربو چارجرز کي ڪيترن ئي گروپن ۾ ورهائي سگھجي ٿو:

• انجڻ جي قسم طرفان - گيسولين، ڊيزل ۽ گيس پاور يونٽن لاءِ؛
• انجڻ جي مقدار ۽ طاقت جي لحاظ کان - ننڍي، وچولي ۽ اعلي طاقت جي طاقت يونٽن لاء؛تيز رفتار انجڻين لاء، وغيره.

Turbochargers ٽربائن جي ٻن قسمن مان هڪ سان ليس ٿي سگهي ٿو:

• ريڊيل (ريڊيل-محوري، سينٽريپيٽل) - نڪرڻ واري گيس جي وهڪري کي ٽربائن امپيلر جي پردي کي کارايو ويندو آهي، ان جي مرڪز ڏانهن هلندو آهي ۽ محوري هدايت ۾ خارج ڪيو ويندو آهي؛
محوري - خارجي گيسن جو وهڪرو ٽربائن امپيلر جي محور (مرڪز ڏانهن) سان فراهم ڪيو ويندو آهي ۽ ان جي پردي مان خارج ڪيو ويندو آهي.

اڄ، ٻنهي اسڪيمن کي استعمال ڪيو ويندو آهي، پر ننڍي انجڻين تي توهان اڪثر ڪري سگهو ٿا turbochargers هڪ radial-axial turbine سان، ۽ طاقتور پاور يونٽن تي، axial turbines کي ترجيح ڏني وئي آهي (جيتوڻيڪ اهو قاعدو نه آهي).ٽربائن جي قسم کان سواء، سڀ ٽربو چارجر سينٽرفيوگل ڪمپريسر سان ليس هوندا آهن - ان ۾ هوا کي امپيلر جي مرڪز تائين پهچايو ويندو آهي ۽ ان جي پردي کان هٽايو ويندو آهي.

جديد turbochargers مختلف ڪارڪردگي ٿي سگهي ٿو:

• ڊبل انليٽ - ٽربائن ۾ ٻه ان پٽ آهن، انهن مان هر هڪ سلنڊر جي هڪ گروپ مان نڪرندڙ گيس حاصل ڪري ٿو، اهو حل سسٽم ۾ دٻاء جي گهٽتائي کي گهٽائي ٿو ۽ استحڪام کي بهتر بڻائي ٿو.
• متغير جاميٽري - ٽربائن ۾ متحرڪ بليڊ يا سلائيڊنگ انگ آهي، جنهن جي ذريعي توهان impeller ڏانهن نڪرڻ واري گيس جي وهڪري کي تبديل ڪري سگهو ٿا، اهو توهان کي انجڻ جي آپريٽنگ موڊ جي لحاظ سان ٽربو چارجر جي خاصيتن کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

آخرڪار، ٽربو چارجرز انهن جي بنيادي ڪارڪردگي جي خاصيتن ۽ صلاحيتن ۾ مختلف آهن.انهن يونٽن جي مکيه خاصيتن کي نمايان ڪرڻ گهرجي:

• دٻاء وڌائڻ جو درجو - ڪمپريسر جي آئوٽليٽ تي ايئر پريشر جو تناسب انٽ تي ايئر پريشر، 1.5-3 جي حد ۾ آهي.
• ڪمپريسر جي فراهمي (ڪمپريسر ذريعي هوا جو وهڪرو) - ڪمپريسر مان گذرڻ واري هوا جو مقدار في يونٽ وقت (سيڪنڊ) 0.5-2 kg/s جي حد ۾ آهي؛
• آپريٽنگ اسپيڊ جي حد ڪيترن ئي سؤ (طاقتور ڊيزل انجڻين، صنعتي ۽ ٻين ڊيزل انجڻين لاءِ) کان وٺي ڏهه هزارن تائين (جديد زبردستي انجڻين لاءِ) في سيڪنڊن تائين آهي. وڌ ۾ وڌ رفتار ٽربائن ۽ ڪمپريسر امپيلر جي طاقت جي ڪري محدود آهي، جيڪڏهن گھمڻ جي رفتار سينٽرفيوگل قوتن جي ڪري تمام گهڻي آهي، اهو ڦيٿي ٽٽي سگهي ٿو.جديد ٽربو چارجرز ۾، سائيڪلن جا پردي پوائنٽ 500-600 يا وڌيڪ m / s جي رفتار تي گردش ڪري سگهن ٿا، يعني آواز جي رفتار کان 1.5-2 ڀيرا تيز، اهو ٽربائن جي مخصوص سيٽي جي واقعن جو سبب بڻائيندو آهي؛

• ٽربائن ۾ داخل ٿيڻ تي نڪرڻ واري گيس جو آپريٽنگ / وڌ ۾ وڌ گرمي پد 650-700 ° C جي حد ۾ آهي، ڪجهه حالتن ۾ 1000 ° C تائين پهچي ٿو؛
• ٽربائن / ڪمپريسر جي ڪارڪردگي عام طور تي 0.7-0.8 هوندي آهي، هڪ يونٽ ۾ ٽربائن جي ڪارڪردگي عام طور تي ڪمپريسر جي ڪارڪردگي کان گهٽ هوندي آهي.

ان سان گڏ، يونٽ سائيز ۾ مختلف آهن، تنصيب جو قسم، معاون اجزاء استعمال ڪرڻ جي ضرورت، وغيره.

 

ٽربو چارجر ڊيزائن

عام طور تي، ٽربو چارجر ٽن مکيه حصن تي مشتمل آهي:

1. ٽربائن؛
2. ڪمپريسر؛
3. بيئرنگ هائوسنگ (مرڪزي هائوسنگ).

turbocompressor_5

اندروني ڪمبشن انجڻ جو عام خاڪو مجموعي ايئر پريشرائيزيشن سسٽم

ٽربائن هڪ يونٽ آهي جيڪو خارجي گيس جي متحرڪ توانائي کي ميخانياتي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو (چيل جي ٽوڪ ۾)، جيڪو ڪمپريسر جي آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو.ڪمپريسر ايئر پمپنگ لاء هڪ يونٽ آهي.بيئرنگ هائوسنگ ٻنهي يونٽن کي هڪ واحد ڍانچي ۾ ڳنڍي ٿي، ۽ ان ۾ موجود روٽر شافٽ ٽربائن واري وهڪري کان ڪمپريسر ويل تائين ٽورڪ جي منتقلي کي يقيني بڻائي ٿو.

turbocompressor_3

ٽربو چارجر سيڪشن

ٽربائن ۽ ڪمپريسر هڪجهڙائي آهي.انهن يونٽن مان هر هڪ جو بنياد cochlear جسم آهي، پردي ۽ مرڪزي حصن ۾، جنهن جي دٻاء جي نظام سان ڪنيڪشن لاء پائپ آهن.ڪمپريسر ۾، انٽ پائپ هميشه مرڪز ۾ هوندو آهي، نڪرندڙ (خارج) پردي تي هوندو آهي.محوري ٽربائنز لاءِ پائپ جو ساڳيو بندوبست، ريڊيل-محوري ٽربائنز لاءِ، پائپ جو مقام سامهون آهي (پردي تي - انٽيڪ، مرڪز ۾ - نڪرڻ).

ڪيس جي اندر هڪ خاص شڪل جي بليڊ سان هڪ ڦيٿي آهي.ٻئي سائيڪلون - ٽربائن ۽ ڪمپريسر - هڪ عام شافٽ طرفان رکيل آهن جيڪي بيئرنگ هائوسنگ ذريعي گذري ٿو.ڦيٿيون سڪل ڪاسٽ يا جامع آهن، ٽربائن واري ويل بلڊز جي شڪل اخراج گيس توانائي جي تمام موثر استعمال کي يقيني بڻائي ٿي، ڪمپريسر ويل بلڊز جي شڪل وڌ کان وڌ سينٽرفيوگل اثر مهيا ڪري ٿي.جديد هاءِ-اينڊ ٽربائنون سيرامڪ بليڊن سان گڏ جامع ڦيٿا استعمال ڪري سگهن ٿيون، جن جو وزن گهٽ ۽ بهتر ڪارڪردگي آهي.گاڏين جي انجڻين جي ٽربو چارجرز جي سائيز جي سائيز 50-180 ملي ميٽر آهي، طاقتور لوڪوموٽو، صنعتي ۽ ٻين ڊيزل انجڻين 220-500 ملي ميٽر يا وڌيڪ آهن.

ٻئي هائوسنگ بيئرنگ هائوسنگ تي سيل ذريعي بولٽ سان لڳل آهن.سادي بيئرنگ (گهٽ اڪثر رولنگ بيئرنگ خاص ڊزائن جا) ۽ او-رنگ هتي واقع آهن.مرڪزي هائوسنگ ۾ پڻ بيئرنگ ۽ شافٽ کي لوڻ لاء تيل چينل آهن، ۽ ڪجهه ٽربو چارجرز ۽ پاڻي جي کولنگ جيڪٽ جي گفا ۾.انسٽاليشن دوران، يونٽ انجڻ لوڻ ۽ کولنگ سسٽم سان ڳنڍيل آهي.

ٽربو چارجر جي ڊيزائن ۾ مختلف معاون جزا پڻ مهيا ڪري سگھجن ٿا، جن ۾ ايگزاسٽ گيس جي ريڪيوليشن سسٽم جا حصا، آئل والوز، پرزٽس جي لوبريڪيشن کي بهتر ڪرڻ لاءِ عناصر ۽ انهن جي کولنگ، ڪنٽرول والوز وغيره شامل آهن.

ٽربو چارجر حصا خاص اسٽيل گريڊ مان ٺهيل آهن، گرمي مزاحمتي اسٽيل ٽربائن جي ڦيٿي لاء استعمال ڪيا ويا آهن.مواد کي احتياط سان چونڊيو ويو آهي حرارتي توسيع جي گنجائش مطابق، جيڪو مختلف آپريٽنگ موڊس ۾ ڊزائن جي اعتبار کي يقيني بڻائي ٿو.

ٽربو چارجر ايئر پريشرائيزيشن سسٽم ۾ شامل ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ مينفولڊز پڻ شامل آهن، ۽ وڌيڪ پيچيده سسٽم ۾ - هڪ انٽرڪولر (چارج ايئر کولنگ ريڊيٽر)، مختلف والوز، سينسر، ڊيمرز ۽ پائپ لائنون.

 

ٽربو چارجر جي آپريشن جو اصول

ٽربو چارجر جو ڪم سادو اصولن تي اچي ٿو.يونٽ جي ٽربائن کي انجڻ جي نڪرڻ واري نظام ۾ متعارف ڪرايو ويو آهي، ڪمپريسر - داخل ٿيڻ واري رستي ۾.انجڻ جي آپريشن دوران، نڪرندڙ گيس ٽربائن ۾ داخل ٿي، ڦيٿي جي بليڊن کي ماريندي، ان کي ان جي ڪجهه متحرڪ توانائي ڏئي ٿي ۽ ان کي گھمڻ جو سبب بڻائيندو آهي.ٽربائن مان ٽوڪ سڌو سنئون شافٽ ذريعي ڪمپريسر ويلز ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.جڏهن گھمندو آهي، ڪمپريسر ڦيٿي هوا کي پردي ڏانهن اڇليندو آهي، ان جو دٻاء وڌائيندو آهي - هي هوا انٽيڪ ميفولڊ تائين فراهم ڪئي ويندي آهي.

هڪ واحد ٽربو چارجر جا ڪيترائي نقصان آهن، جن مان مکيه آهي ٽربو دير يا ٽربو پٽي.يونٽ جي ڦيڻن ۾ ماس ۽ ڪجهه جڙت هوندي آهي، ان ڪري جڏهن پاور يونٽ جي رفتار وڌي ويندي آهي ته اهي فوري طور تي گھمائي نه سگهندا آهن.تنهن ڪري، جڏهن توهان گئس پيڊل کي تيزيء سان دٻايو، ٽربو چارج ٿيل انجڻ کي فوري طور تي تيز نٿو ٿئي - اتي هڪ مختصر وقفو آهي، هڪ طاقت جي ناڪامي آهي.هن مسئلي جو حل خاص ٽربائن ڪنٽرول سسٽم، turbochargers سان variable جاميٽري، سيريز-متوازي ۽ ٻه-اسٽيج پريشر سسٽم، ۽ ٻيا آهن.

turbocompressor_2

ٽربو چارجر جي آپريشن جو اصول

ٽربو چارجرز جي سار سنڀال ۽ مرمت جا مسئلا

ٽربو چارجر کي گھٽ ۾ گھٽ سار سنڀال جي ضرورت آھي.مکيه شيء وقت ۾ انجڻ جي تيل ۽ تيل فلٽر کي تبديل ڪرڻ آهي.جيڪڏهن انجڻ اڃا ڪجهه وقت لاءِ پراڻي تيل تي هلي سگهي ٿي، ته پوءِ اهو ٽربو چارجر لاءِ موتمار ٿي سگهي ٿو - جيتوڻيڪ تيز لوڊ تي سڻڪ جي معيار ۾ ٿوري خرابي به يونٽ جي جامنگ ۽ تباهي جو سبب بڻجي سگهي ٿي.اهو پڻ سفارش ڪئي وئي آهي ته وقتي طور تي ڪاربن جي ذخيري مان ٽربائن جي حصن کي صاف ڪرڻ، جنهن کي ان جي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر اهو ڪم صرف خاص اوزار ۽ سامان جي استعمال سان ڪيو وڃي.

هڪ ناقص ٽربو چارجر اڪثر ڪيسن ۾ مرمت ڪرڻ جي ڀيٽ ۾ تبديل ڪرڻ آسان آهي.متبادل لاء، اهو ضروري آهي ته ساڳئي قسم ۽ ماڊل جو هڪ يونٽ استعمال ڪيو وڃي جيڪو اڳ ۾ انجڻ تي نصب ڪيو ويو هو.ٻين خاصيتن سان ٽربو چارجر جي تنصيب شايد پاور يونٽ جي آپريشن کي ٽوڙي سگھي ٿي.اهو بهتر آهي ته يونٽ جي چونڊ، تنصيب ۽ ماهرن کي ترتيب ڏيڻ تي ڀروسو ڪرڻ - اهو ڪم جي صحيح عمل ۽ انجڻ جي عام آپريشن جي ضمانت ڏئي ٿو.ٽربو چارجر جي صحيح متبادل سان، انجڻ اعلي طاقت حاصل ڪندو ۽ سڀ کان ڏکيو ڪم حل ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو.


پوسٽ جو وقت: آگسٽ-21-2023