ٽريلر ۽ نيم ٽريلر ايئر بريڪ سسٽم سان ليس هوندا آهن جيڪي ٽريڪٽر جي بريڪ سان گڏ ڪم ڪن ٿا.سسٽم جي ڪم جي همراه کي يقيني بڻايو وڃي ٿو ايئر ڊسٽريبيوٽر طرفان نصب ڪيل ٽريلر / نيم ٽريلر تي.مضمون ۾ هن يونٽ، ان جي قسمن، ڊيزائن ۽ آپريشن بابت سڀ ڪجهه پڙهو.
ٽريلر/سيمي-ٽريلر بريڪ ڊفيوزر ڇا آهي؟
ٽريلر / نيم ٽريلر جي بريڪن جو ايئر ورهائيندڙ (ايئر ورهائڻ وارو والو) هڪ ڪنٽرول ۽ ڪنٽرول جزو آهي بريڪ سسٽم جو ٽريلر ۽ نيم ٽريلر هڪ نيوميٽڪ ڊرائيو سان.ڊڪٽس ۽ والوز جي سسٽم سان هڪ يونٽ جيڪو سسٽم جي اجزاء جي وچ ۾ کمپريس ٿيل هوا جي وهڪري جي ورڇ کي يقيني بڻائي ٿو.
هوائي تقسيم ڪندڙ روڊ ٽرين کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ٺهيل آهي ۽ هڪ الڳ ٽريلر / نيم ٽريلر:
• بريڪنگ ۽ ٽريلر جي بريڪنگ / نيم-ٽريلر هڪ روڊ ٽرين جي حصي طور؛
• ٽريلر/سيمي ٽريلر جي بريڪنگ جڏهن ڪار کان ڌار ٿي وڃي.
• جيڪڏهن ضروري هجي ته ٽريلر/سيمي ٽريلر کي بند ڪرڻ، ٽريڪٽر سان ڳنڍڻ کان سواءِ چالبازيون؛
• ٽرين / نيم ٽريلر جي هنگامي بريڪنگ جڏهن روڊ ٽرين کان الڳ ٿي وڃي.
سڀ ڪارگو ٽريلر ۽ نيم ٽريلر بريڪ ايئر ورهائيندڙن سان ليس هوندا آهن، پر اهي مقصد، قسم ۽ ڊزائن ۾ مختلف آهن، جن کي وڌيڪ تفصيل سان بيان ڪرڻ جي ضرورت آهي.
بريڪ ڊفيوزر جا قسم ۽ قابل اطلاق
ايئر ورهائيندڙن کي گروپن ۾ ورهايو ويو آھي بريڪ سسٽم جي نيوميٽڪ ايڪٽيوٽر جي قسم جي مطابق جنھن ۾ اھي ڪم ڪري سگھن ٿا، ۽ ترتيب.
اتي ٽي قسم جا هوائي diffusers آهن:
• سنگل وائر بريڪنگ سسٽم لاءِ؛
• ٻه تار بريڪنگ سسٽم لاءِ؛
• عالمگير.
ٽريلر ۽ نيم ٽريلر جي سنگل وائر برڪس هڪ نلي سان ڪار جي نيوميٽڪ سسٽم سان ڳنڍيل آهن.ان جي مدد سان، ٽريلر / نيم ٽريلر جي وصول ڪندڙن کي ڀرڻ ۽ ان جي برڪن جو ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.ٻه تار بريڪنگ سسٽم ٽريڪٽر جي نيوميٽڪ سسٽم سان ٻن لائينن سان ڳنڍيل آهن - فيڊنگ، جنهن ذريعي ٽريلر رسيور ڀرجي ويا آهن، ۽ ڪنٽرول.
ھڪڙي تار واري برڪ سسٽم ۾ ڪم ڪرڻ لاء، ايئر ورهائڻ وارا ھڪڙي ٽريڪنگ ميڪانيزم سان استعمال ڪيا ويا آھن، جيڪي لڪير ۾ دٻاء جي نگراني ڪن ٿا ۽ ان تي منحصر ڪري ٿو، ٽريلر رسيور کان ان جي برڪ چيمبرن کي دٻايو ويو آھي.
ٻن تار سسٽم ۾ ڪم ڪرڻ لاء، ايئر ورهائڻ وارا هڪ الڳ ٽريڪنگ ميڪانيزم سان استعمال ڪيا ويا آهن، جيڪو ڪنٽرول لائن ۾ دٻاء جي نگراني ڪندو آهي، ۽ ان تي منحصر ڪري ٿو، ايئر سپلائي کي رسيور کان ڪنٽرول سسٽم جي برڪ سسٽم جي اجزاء تائين. ٽريلر / نيم ٽريلر.يونيورسل ايئر ڊفيوزر ٻئي هڪ ۽ ٻه تار بريڪنگ سسٽم ۾ ڪم ڪري سگهن ٿا.
تشڪيل جي لحاظ کان، اتي ٻه قسم جا هوائي ورهائيندڙ آهن:
• اضافي سامان کان سواء؛
• تعمير ٿيل رليز والو (KR) سان.
پهرين صورت ۾، ايئر ورهائيندڙ ۾ صرف اجزاء شامل آهن جيڪي سسٽم ۾ ڪمپريسر هوا جي خودڪار ورڇ فراهم ڪن ٿا، ٽريڪٽر جي نيوميٽڪ سسٽم ۾ دٻاء تي منحصر آهي (يا ڪنٽرول لائن ۾).روڊ ٽرين کان ڌار ٿيل ٽريلر/سيمي ٽريلر جي ڇڏڻ ۽ بريڪ ڪرڻ لاءِ، هڪ الڳ دستي طور تي هلندڙ رليز والو استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو ايئر ڊسٽريبيوٽر جي اڳيان يا ان جي جسم تي نصب ڪري سگهجي ٿو.ٻي صورت ۾، هوائي ورهائيندڙ هڪ تعمير ٿيل رليز والو آهي.
ڊيزائن ۽ بريڪن diffusers جي آپريشن جو اصول
اڄ، ٽريلر ۽ نيم ٽريلر جي هوائي ورهائڻ والوز جي ماڊلز جو هڪ وڏو تعداد پيدا ڪري رهيا آهن، پر انهن سڀني کي هڪ بنيادي طور هڪجهڙائي آهي.يونٽ ڪيترن ئي پسٽن ۽ والوز کي گڏ ڪري ٿو جيڪي ٽريڪٽر جي بريڪ سسٽم جي حالت تي منحصر ڪري، ٽريڪٽر، رسيور ۽ ويل بريڪ چيمبرن مان لائين کي تبديل ڪن ٿا.اچو ته يونيورسل جي آپريشن جي ڊيزائن ۽ اصول تي غور ڪريون (ٻئي واحد ۽ 2-وائر بريڪ سسٽم ۾ استعمال ٿيل) ڪماز ٽريلر جي ايئر ورهائيندڙ هڪ الڳ رليز والو سان.
بس ياد رکو ته ايئر ڊسٽريبيوٽر ٽريلر جي بريڪ سسٽم کي ڪنٽرول ڪري ٿو صرف جڏهن ٽريڪٽر جي مکيه بريڪ سسٽم کي استعمال ڪندي.جيڪڏهن ٽريڪٽر تي اسپيئر يا پارڪنگ بريڪ سسٽم استعمال ڪيو ويندو آهي، ٽريلر بريڪ سسٽم جي اجزاء کي هوا جي فراهمي هڪ سولينائيڊ والو طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.اسان هتي هن نوڊ جي ڪم تي غور نه ڪنداسين.
نيوميٽڪ سسٽم جي هڪ واحد تار سرڪٽ ۾ ايئر ورهائيندڙ جو آپريشن
يونيورسل ايئر ورهائيندڙ جو اوزار
ٽريڪٽر جي pneumatic سسٽم مان لائين پائپ I سان ڳنڍيل آهي؛Nozzle II آزاد رهي ٿو ۽ سسٽم کي ماحول سان ڳنڍي ٿو.پائپ III بريڪ چيمبرز سان ڳنڍيل آهي؛پن IV - ٽريلر رسيور سان.هن ڪنيڪشن سان، V پائپ آزاد رهي ٿو.
هڪ واحد-تار pneumatic نظام جو خاڪو
ٽريڪٽر جي pneumatic سسٽم مان لائين پائپ I سان ڳنڍيل آهي؛Nozzle II آزاد رهي ٿو ۽ سسٽم کي ماحول سان ڳنڍي ٿو.پائپ III بريڪ چيمبرز سان ڳنڍيل آهي؛پن IV - ٽريلر رسيور سان.هن ڪنيڪشن سان، V پائپ آزاد رهي ٿو.
ٽريڪٽر سان ٽريلر جو ڪنيڪشن.روڊ ٽرين جي حرڪت.هن موڊ ۾، پائپ ذريعي ڪار لائن مان ٺهيل هوا I پسٽن چيمبر 2 ۾ داخل ٿئي ٿي، ڪف سکرٽ 1 ذريعي گذري ٿو ۽ آزاديء سان پسٽن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو، چينل ذريعي پائپ IV ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ ان کان وصول ڪندڙن تائين.نڪرڻ وارو والو 5 کليل رهي ٿو، تنهنڪري بريڪ چيمبر پائپ III، والو 5، ان جي آستين 6 ۽ پائپ II ذريعي ماحول سان رابطو ڪن ٿا.اهڙيء طرح، روڊ ٽرين جي حصي جي طور تي ڊرائيونگ ڪرڻ دوران، ٽريلر / نيم ٽريلر جا رسيور ڀريا ويندا آهن، ۽ برڪس ڪم نه ڪندا آهن.
روڊ ٽرين جي بريڪنگ.ٽريڪٽر جي بريڪنگ جي وقت، لائين ۽ پائپ تي دٻاء گھٽجي ٿو.ڪجهه نقطي تي، پائپ IV جي پاسي کان دٻاء (ٽريلر / نيم ٽريلر جي وصول ڪندڙن کان) پائپ I جي پاسي کان دٻاء کان وڌيڪ آهي، ڪف جي ڪنارن کي گفا جي جسم ۽ پسٽن جي خلاف دٻايو ويندو آهي. ، بهار 9 جي لچڪ تي قابو ڪندي، هيٺ لهي ٿو.پسٽن 2 سان گڏ، راڊ 3 ۽ ان سان جڙيل هيٺيون پسٽن 4 حرڪت ڪري ٿو، پوئين والو سيٽ 5 آستين 6 جي آخري چهري جي ڀرسان آهي، اهو پڻ هيٺ هلي ٿو ۽ انٽيڪ والو 7 کي کولي ٿو. نتيجي طور، ٽريلر/سيمي ٽريلر جي رسيور مان ٺهيل هوا IV پائپ ذريعي III پائپ ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ بريڪ چيمبرز تائين - ڦيٿي جي بريڪ شروع ٿي وڃن ٿيون ۽ بريڪ لڳن ٿيون.
روڊ ٽرين جي ڊسڪشن.جڏهن ٽريڪٽر جاري ڪيو ويندو آهي، پائپ I تي دٻاء وڌندو آهي، نتيجي ۾، پائپ I ٻيهر پائپ IV سان ڳنڍيو ويندو آهي (ٽريلر رسيور ڀريو ويندو آهي)، ۽ بريڪ چيمبرز پائپ III ۽ II ذريعي هوا کي بلڊ ڪري ٿو. بريڪ لڳندي آهي.
نلي جي ڀڃڻ جي صورت ۾ ايمرجنسي بريڪنگ، ٽرين / نيم ٽريلر جو روڊ ٽرين کان ڌار ٿيڻ.ٻنهي صورتن ۾، ٽرمينل II تي دٻاء هوا جي دٻاء تي اچي ٿو ۽ هوائي ورهائيندڙ ڪم ڪري ٿو جيئن عام برڪنگ ۾.
ايئر ورهائيندڙ جو آپريشن ايئر ڊسٽريبيوٽر جي ٻن تار واري منصوبي سان
هڪ ٻه تار جي pneumatic نظام جو خاڪو
ٽريڪٽر مان ٻه لائينون ايئر ڊسٽريبيوٽر سان ڳنڍيل آهن - پائپ I کي سپلائي ڪندي ۽ پائپ V کي ڪنٽرول ڪندي. باقي پائپن جو ڪنيڪشن سنگل وائر سرڪٽ وانگر هوندو آهي.انهي سان گڏ، هڪ 2-وائر نيوميٽڪ ايڪٽيوٽر سرڪٽ سان، برابر ڪرڻ وارو والو 10 آپريشن ۾ اچي ٿو.هن ڪنيڪشن منصوبي سان، هڪ واحد تار سرڪٽ جي ڀيٽ ۾ پائپ I تي هڪ اعلي دٻاء لاڳو ٿئي ٿو، جيڪو پسٽن 2 کي منتقل ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو ۽ سڄي برڪنگ سسٽم جي آپريشن کي روڪي ٿو.اهو مسئلو هڪ برابر ڪرڻ واري والو ذريعي ختم ڪيو ويندو آهي - تيز دٻاء تي، اهو پسٽن جي مٿان ۽ هيٺان گفا کي کوليو ۽ ڳنڍيندو آهي، انهن ۾ دٻاء برابر ڪري ٿو.
ٽريلر / نيم ٽريلر جو ٽريڪٽر سان ڪنيڪشن.روڊ ٽرين جي حرڪت.انهي حالت ۾، سپلائي نلي مان ايئر پائپس I ۽ IV ذريعي رسيور ڀريندو آهي، ايئر ورهائيندڙ جي باقي اجزاء ڪم نه ڪندا آهن.
روڊ ٽرين جي بريڪنگ.جڏهن ٽريڪٽر کي بريڪ ڪيو ويندو آهي، دٻاء V پائپ تي وڌي ٿو، دٻاء واري هوا پسٽن 11 جي مٿان چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري اهو هيٺ ڏانهن منتقل ٿئي ٿو.انهي حالت ۾، مٿي بيان ڪيل عملن ۾ ٿينديون آهن - والو 5 بند ڪري ٿو، والو 7 کلي ٿو، پائپ IV ۽ III سان ڳنڍيل آهن، ۽ رسيور کان هوا بريڪ چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿي، برڪنگ.
روڊ ٽرين جي ڊسڪشن.جڏهن ٽريڪٽر کي آزاد ڪيو وڃي ٿو، سڀ عمل ريورس ترتيب ۾ ٿين ٿا: پائپ V تي دٻاءُ گهٽجي ٿو، پسٽن اڀري ٿو، پائپ III پائپ II سان ڳنڍيل آهي، بريڪ چيمبرن مان هوا آزاد ٿئي ٿي ۽ ٽريلر جاري ڪيو وڃي ٿو.
لڪير ۾ ڀڃڻ جي صورت ۾ ايمرجنسي بريڪنگ، ٽريلر جو ڪنيڪشن.انهن حالتن ۾، ٽريڪنگ ميڪانيزم جو ڪردار برابر ڪرڻ واري والو طرفان ڪيو ويندو آهي.جڏهن پائپ II تي دٻاءُ گهٽجي وڃي ٿو هوا جي دٻاءُ ۾، والو بند ٿي وڃي ٿو، پسٽن 2 جي مٿان ۽ هيٺان چيمبرن کي الڳ ڪري، نتيجي طور، پسٽن جي مٿان دٻاءُ (IV پائپ ذريعي رسيور مان ايندڙ هوا جي ڪري) وڌائي ٿو، ۽ بريڪنگ جھڙا عمل ھڪڙي تار ڪنيڪشن اسڪيم سان ٿين ٿا.اهڙيءَ طرح، جڏهن نلي ٽٽل/منقطع ٿي وڃي ٿي يا جڏهن روڊ ٽرين ختم ٿي وڃي ٿي، ٽريلر/سيمي ٽريلر پاڻمرادو بريڪ ٿي وڃي ٿو.
ڊيزائن ۽ رليز والو جي آپريشن جو اصول
سي ڊي هڪ سادي ساخت ۽ آپريشن آهي.هن يونٽ جي ڪارڪردگي تي غور ڪريو ڪاما آٽو موبائيل پلانٽ جي ڪرين ٽريلر جي مثال تي.
يونٽ سڌو سنئون ورهائيندڙ جي جسم تي نصب ٿي سگهي ٿو يا ان جي اڳيان هڪ وڌيڪ آسان جاء تي واقع آهي.ان جي نوزل I ٽريلر / نيم ٽريلر جي رسيور سان ايئر ڊسٽريبيوٽر چينل ذريعي يا الڳ پائپ لائن ذريعي ڳنڍيل آهي.Nozzle II هوائي ورهائيندڙ جي مرد I سان ڳنڍيل آهي، ۽ پائپ III ڪار جي مکيه لائن سان ڳنڍيل آهي.
ٽريلر جي آپريشن جي مکيه وقت دوران، راڊ 1 مٿئين پوزيشن ۾ هوندو آهي (هن پوزيشن ۾ بهار جي لوڊ ٿيل بالن جي ذريعي مقرر ڪئي وئي آهي جيڪي ڊوائيس جي جسم ۾ ريسس جي خلاف آرام ڪن ٿا)، نوزل مان هوا III پائپ II ۾ داخل ٿئي ٿو، ۽ ٽرمينل I بند رهي ٿو، تنهنڪري والو ايئر ورهائيندڙ جي آپريشن کي متاثر نٿو ڪري.
جيڪڏهن الڳ ٿيل ٽريلر کي منتقل ڪرڻ ضروري آهي، ته توهان کي هينڊل جي مدد سان راڊ 1 کي هيٺ ڪرڻ جي ضرورت آهي - اهو پائپ II ۽ III ۽ پائپ II ۽ I جي ڪنيڪشن جي جدائي جو سبب بڻجندو. رسيور مان هوا کي ايئر ڊسٽريبيوٽر جي انليٽ I ڏانهن هدايت ڪئي وئي آهي، ان تي دٻاء وڌندو آهي ۽ عمل هڪ واحد تار نيوميٽڪ ڊرائيو سرڪٽ سان بريڪنگ جي عملن وانگر ٿئي ٿو - ٽريلر جاري ڪيو ويو آهي.برڪنگ لاء، اهو ضروري آهي ته ڇت کي مٿين پوزيشن ڏانهن موٽڻ گهرجي.
ڇڏڻ جي والو جي ڊوائس
بريڪ ڊفيوزر جي چونڊ، متبادل ۽ سار سنڀال
بريڪ ايئر ورهائڻ وارو مسلسل مسلسل تيز لوڊ جي تابع آهي، ان جي حرڪت واري حصن ۾ خال وڌائي ٿو، جيڪو ايئر ليڪ، ڪارڪردگي جي خراب ٿيڻ يا، بريڪن جي غير معمولي آپريشن سبب ڪري سگهي ٿو.ڪنهن به مسئلن جي صورت ۾، ان کي سمجهه ۾ اچي ٿو ته اسيمبلي اسيمبلي کي تبديل ڪرڻ لاء.
جڏهن هڪ هوائي ورهائيندڙ چونڊيو، توهان کي ٽريلر ٺاهيندڙ جي سفارشن جي هدايت ڪئي وڃي، ۽ ڪجهه ماڊل ۽ فهرست نمبرن جا يونٽ انسٽال ڪريو.بهرحال، اڄ مارڪيٽ پيش ڪري ٿو اصل ايئر ورهائيندڙن جي وسيع رينج ۽ انهن جي اينالاگ بهتر خاصيتن سان.تنهن ڪري، ڪجهه حالتن ۾، اهو هڪ اينالاگ کي نصب ڪرڻ لاء جائز آهي، پر مستقبل ۾ مسئلن کان بچڻ لاء، اهو ضروري آهي ته مناسب ڳنڍڻ جي ماپ ۽ خاصيتن سان اينالاگ چونڊڻ ضروري آهي.
هوائي ورهائيندڙ جي صحيح انتخاب ۽ تنصيب سان، هڪ ٽريلر يا نيم ٽريلر جي برڪ سڀني حالتن ۾ معتبر ۽ موثر طريقي سان ڪم ڪندي، روڊ ٽرين جي حفاظت کي يقيني بڻائي.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-21-2023