سلنڈر سر: بلاڪ جو هڪ قابل اعتماد ساٿي

golovka_bloka_tsilindrov_3

هر اندروني ڪوبشن انجڻ ۾ سلنڈر سر (سلنڈر سر) شامل آهي - هڪ اهم حصو، جيڪو پسٽن سر سان گڏ، هڪ دفن چيمبر ٺاهي ٿو، ۽ پاور يونٽ جي انفرادي سسٽم جي آپريشن ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.هن مضمون ۾ سلنڈر سر، انهن جي قسمن، ڊيزائن، قابل اطلاق، سار سنڀال ۽ مرمت بابت سڀ ڪجهه پڙهو.

 

هڪ سلنڈر سر ڇا آهي؟

سلنڈر هيڊ (سلنڈر هيڊ) هڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ يونٽ آهي جيڪو سلنڈر بلاڪ جي چوٽي تي لڳل آهي.

سلنڈر سر اندروني combustion انجڻ جي مکيه حصن مان هڪ آهي، اهو ان جي ڪم کي يقيني بڻائي ٿو ۽ ان جي مکيه ڪارڪردگي خاصيتن کي طئي ڪري ٿو.پر سر کي ڪيترن ئي ڪمن سان سونپيو ويو آهي:

• ڪومبشن چيمبرن جي ٺهڻ - سر جي هيٺين حصي ۾، سڌو سلنڈر جي مٿان واقع آهي، هڪ ڪمبشن چيمبر ڪيو ويندو آهي (جزوي طور تي يا مڪمل طور تي)، ان جو پورو حجم ٺهي ويندو آهي جڏهن TDC پسٽن پهچي ويندو آهي؛
• ڪمبشن چيمبر کي هوا يا ٻارڻ-هوا جي ميلاپ جي فراهمي - لاڳاپيل چينل (انٽيڪ) سلنڈر هيڊ ۾ ٺهيل آهن؛
• ڪومبشن چيمبرن مان نڪرندڙ گيسز کي ختم ڪرڻ - لاڳاپيل چينل (Exhaust) سلنڈر هيڊ ۾ ٺهيل آهن؛
• پاور يونٽ جو کولنگ - سلنڈر هيڊ ۾ واٽر جيڪٽ جا چينل آهن جن جي ذريعي کولنٽ گردش ڪري ٿو؛
• گيس جي ورهائڻ واري ميکانيزم جي آپريشن کي يقيني بڻائڻ (وقت) - والوز سر ۾ واقع آهن (سڀني لاڳاپيل حصن سان - بشنگ، سيٽن سان) جيڪي انجڻ جي اسٽروڪ جي مطابق انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري چينلز کي کولڻ ۽ بند ڪن ٿا.ان سان گڏ، سڄو وقت سر تي واقع ٿي سگهي ٿو - ڪيمشافٽ (شافٽ) انهن جي بيئرنگ ۽ گيئر سان، والو ڊرائيو، والو اسپرنگس ۽ ٻيا لاڳاپيل حصا؛
• ٽائيم حصن جي لوڻ - چينل ۽ ڪنٽينر سر ۾ ٺهيل آهن، جن جي ذريعي تيل رگڻ واري حصن جي مٿاڇري تي وهندو آهي.
• ايندھن جي انجيڪشن سسٽم جي آپريشن کي يقيني بڻائڻ (ڊيزل ۽ انجيڪشن انجڻ ۾) ۽ / يا اگنيشن سسٽم (گيسولين انجڻين ۾) - ايندھن جي انجيڪٽر ۽ / يا اسپارڪ پلگ سان لاڳاپيل حصن (۽ ڊيزل گلو پلگ پڻ) تي نصب ٿيل آھن. سر؛
مختلف حصن کي چڙهڻ لاءِ جسم جي حصي طور ڪم ڪرڻ - انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ ميني فولڊز، سينسر، پائپ، بریکٹ، رولر، ڪپڙا ۽ ٻيا.

ڪمن جي اهڙي وسيع رينج جي ڪري، سلنڈر سر تي سخت ضرورتون لاڳو ڪيون ويون آهن، ۽ ان جي جوڙجڪ ڪافي پيچيده ٿي سگهي ٿي.اڄ به سرن جا ڪيترائي قسم آھن جن ۾ بيان ڪيل ڪارڪردگي ھڪڙي طريقي سان لاڳو ٿئي ٿي.

 

 

سلنڈر سرن جا قسم

سلنڈر جي سرن جي جوڙجڪ، قسم ۽ ڪمبشن چيمبر جي جڳھ، موجودگي ۽ وقت جي قسم، گڏوگڏ مقصد ۽ ڪجھ خاصيتون مختلف آھن.

سلنڈر سرن کي چار ڊزائن مان هڪ ٿي سگھي ٿو:

• ان لائن انجڻين ۾ سڀني سلنڈرن لاءِ عام هيڊ؛
• V-shaped انجڻين ۾ سلنڈر جي ھڪڙي قطار لاءِ عام ھيڊز؛
• ملٽي سلنڈر ان لائن انجڻ جي ڪيترن ئي سلنڈرن لاءِ الڳ سر؛
انفرادي سلنڈر سر سنگل، ٻه- ۽ ملٽي سلنڈر ان لائن، V-شڪل ۽ ٻين انجڻين ۾.

golovka_bloka_tsilindrov_6

اندروني combustion انجڻين جي combustion chambers جي مکيه قسمن

 

روايتي 2-6-سلينڊر ان لائن انجڻ ۾، عام هيڊ اڪثر ڪري استعمال ڪيا ويندا آهن سڀني سلنرز کي ڍڪڻ لاءِ.V-shaped انجڻن تي، ٻئي سلنڊر سر سلنڈر جي ھڪڙي قطار لاء عام آھن ۽ ھر سلنڈر لاء انفرادي سر استعمال ڪيا ويندا آھن (مثال طور، اٺ-سلينڊر KAMAZ 740 انجڻ ھر سلنڈر لاء الڳ سر استعمال ڪندا آھن).ان لائن انجڻين جا الڳ سلنڈر هيڊ تمام گهٽ استعمال ڪيا ويندا آهن، عام طور تي هڪ هيڊ 2 يا 3 سلنرز کي ڍڪيندو آهي (مثال طور، ڇهه سلنڈر ڊيزل انجڻين ۾ MMZ D-260 ٻه هيڊ نصب ٿيل آهن - هڪ 3 سلنرز لاءِ).انفرادي سلنڈر سر طاقتور ان لائن ڊيزل انجڻ تي استعمال ڪيا ويا آهن (مثال طور، Altai A-01 ڊيزل انجڻ تي)، انهي سان گڏ هڪ خاص ڊزائن جي پاور يونٽن تي (باڪسر ٻه سلنڈر، اسٽار، وغيره).۽ قدرتي طور تي، صرف انفرادي سر واحد سلنڈر انجڻ تي استعمال ڪري سگھجن ٿيون، جيڪي پڻ ايئر کولڊ ريڊيٽر جي ڪم کي انجام ڏين ٿا.

combustion chamber جي مقام موجب، سرن جا ٽي قسم آهن:

• سلنڈر هيڊ ۾ ڪومبشن چيمبر سان - هن معاملي ۾، هڪ پسٽن هڪ لوڻ هيٺان سان استعمال ڪيو ويندو آهي، يا هڪ displacer هجڻ سان؛
• سلنڈر هيڊ ۽ پسٽن ۾ ڪمبسشن چيمبر سان - هن معاملي ۾، ڪمبشن چيمبر جو حصو پسٽن هيڊ ۾ ڪيو ويندو آهي؛
• پسٽن ۾ ڪومبشن چيمبر سان - هن معاملي ۾، سلنڈر سر جي هيٺين مٿاڇري فليٽ آهي (پر اتي هڪ مائل پوزيشن ۾ والوز انسٽال ڪرڻ لاء recesses ٿي سگهي ٿو).

ساڳئي وقت، دھڻ واري چيمبرن ۾ مختلف شڪليون ۽ ترتيبون ٿي سگھن ٿيون: گول ۽ اڌ گول، ڇڪيل، ويج ۽ نيم ويج، فليٽ-اوول، سلنڈر، پيچيده (گڏيل).

وقت جي حصن جي موجودگي جي مطابق، يونٽ جي سر آھن:

• وقت کان سواءِ - هيڊ آف ملٽي سلنڈر لو-والو ۽ سنگل سلنڈر ٻه اسٽروڪ والو بيس انجڻ؛
• والوز، پٿر جي هٿن ۽ لاڳاپيل حصن سان - انجڻ جي هيڊن کي هيٺين ڪيمشافٽ سان، سڀئي حصا سلنڈر جي مٿي تي واقع آهن؛
• مڪمل وقت سان - camshaft، والو ڊرائيو ۽ والوز سان لاڳاپيل حصن سان، سڀئي حصا سر جي مٿين حصي ۾ واقع آهن.

آخر ۾، سرن کي پنھنجي مقصد جي مطابق ڪيترن ئي قسمن ۾ ورهائي سگھجي ٿو - ڊيزل، گيسولين ۽ گيس پاور يونٽن لاءِ، گھٽ رفتار ۽ زبردستي انجڻين لاءِ، واٽر ڪولڊ ۽ ايئر ڪولڊ اندروني ڪمبشن انجڻين وغيره. , سلنڈر هيڊز ۾ خاص ڊيزائن جون خاصيتون هونديون آهن - طول و عرض، کولنگ يا فني چينلز جي موجودگي، ڪمبشن چيمبرز جي شڪل وغيره. پر عام طور تي، انهن سڀني سرن جي ڊيزائن بنيادي طور تي ساڳي آهي.

 

سلنڈر سر ڊيزائن

golovka_bloka_tsilindrov_8

سلنڈر سر جو حصو

ساخت جي لحاظ کان، سلنڈر هيڊ هڪ مضبوط-ڪاسٽ حصو آهي جيڪو مواد مان ٺهيل آهي اعلي حرارتي چالکائي - اڄ اهو اڪثر ڪري ايلومينيم مصر، اڇو اڇلائي لوهه ۽ ڪجهه ٻيا مصر پڻ استعمال ڪيا ويا آهن.ان ۾ موجود سسٽم جا سڀئي حصا سر ۾ ٺھيل آھن - انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري چينلز، والو سوراخ (والو جي گائيڊ بشنگ انھن ۾ دٻايو ويندو آھي)، دھڻ واري چيمبر، والو سيٽون (اھي سخت مصر مان ٺاھي سگھجن ٿيون)، چڙھڻ لاء سپورٽ سطحون موم بتيون ۽ / يا نوزز، کولنگ سسٽم چينلز، لوبريڪيشن سسٽم چينلز کي نصب ڪرڻ لاء ٽائمنگ پرزا، کوهه ۽ چڙهندڙ ٿريڊ سوراخ، جيڪڏهن هيڊ انجڻ لاءِ آهي اوور هيڊ ڪيمشافٽ سان، ته پوءِ شافٽ رکڻ لاءِ ان جي مٿئين مٿاڇري تي هڪ پلنگ ٺهيل آهي. (لائنرز ذريعي).

سلنڈر هيڊ جي پاسي واري سطحن تي، ڀرڻ واري مٿاڇري تي ٺھيل آھن انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري گھڻن کي چڙھڻ لاءِ.انهن حصن جي تنصيب کي سيلنگ گيسڪٽس ذريعي ڪيو ويندو آهي جيڪي هوا جي رسي ۽ نڪرڻ واري رسي کي خارج ڪن ٿا.جديد انجڻين تي، سر تي انهن ۽ ٻين اجزاء جي تنصيب کي اسٽڊ ۽ گريبان جي ذريعي ڪيو ويندو آهي.

سلنڈر سر جي هيٺين مٿاڇري تي، بلاڪ تي چڙهڻ لاء هڪ ڀريندڙ مٿاڇري ٺاهي وئي آهي.کولنگ سسٽم جي دہن جي چيمبرن ۽ چينلن جي تنگي کي يقيني بڻائڻ لاء، هڪ گاسڪٽ سلنڈر سر ۽ ڪاروباري مرڪز جي وچ ۾ واقع آهي.سيلنگ پارونائٽ، رٻڙ تي ٻڌل مواد وغيره مان ٺهيل روايتي گاسڪٽس ذريعي ڪري سگهجي ٿو، پر تازن سالن ۾، نام نهاد ڌاتو جا پيڪيٽس گهڻو ڪري استعمال ڪيا ويا آهن - تانبا تي ٻڌل جامع گاسڪٽ مصنوعي داخلن سان.

مٿي جو مٿيون حصو هڪ لڪ (اسٽيمپ ٿيل ڌاتو يا پلاسٽڪ) سان تيل ڀريندڙ گردن ۽ اسٽاپ سان بند ڪيو ويو آهي.ڪپڙا جي تنصيب گيسڪيٽ ذريعي ڪيو ويندو آهي.ڍڪ وقت جي حصن، والوز ۽ چشمن کي گندگي ۽ نقصان کان بچائيندو آهي، ۽ ڪار جي حرڪت دوران تيل جي ڦڦڙن کي پڻ روڪيندو آهي.

golovka_bloka_tsilindrov_1

سلنڈر سر ڊيزائن

بلاڪ تي سلنڈر سر جي تنصيب اسٽڊ يا بولٽ جي ذريعي ڪيو ويندو آهي.اسٽڊ ايلومينيم بلاڪ لاء وڌيڪ ترجيح آهن، ڇاڪاڻ ته اهي سر تي هڪ قابل اعتماد ڪليپ مهيا ڪن ٿا ۽ بلاڪ جي جسم ۾ لوڊ ورهائي ٿو.

ايئر ڪولڊ انجڻ (موٽرسائيڪل، اسڪوٽر ۽ ٻيا) جي سلنڈر هيڊز جي ٻاهرين مٿاڇري تي پن هوندا آهن - پنن جي موجودگي سر جي مٿاڇري واري علائقي کي تمام گهڻو وڌائي ٿي، انهي کي يقيني بڻائي ٿي ته ايندڙ هوا جي وهڪري سان ان جي اثرائتي ٿڌي.

 

سلنڈر سر جي سار سنڀال، مرمت ۽ متبادل جا مسئلا

سلنڈر سر ۽ ان تي لڳل اجزاء اهم بوجھ جي تابع آهن، جيڪي انهن جي سخت لباس ۽ خراب ٿيڻ جي ڪري ٿي.ضابطي جي طور تي، سر جي خرابي پاڻ کي اڻڄاتل آهن - اهي مختلف خرابيون، ڀڃڪڙي، سنکنرن جي ڪري نقصان، وغيره آهن. متبادل لاء، توهان کي هڪ ئي قسم ۽ فهرست نمبر جو سر چونڊڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اهو حصو صرف نه ٿيندو. جڳھ (بغير تبديلين جي).

گهڻو ڪري، سلنڈر هيڊ جي خرابي ان تي نصب ڪيل سسٽم ۾ ٿيندي آهي - ٽائيم، لوبريڪيشن، وغيره. عام طور تي اهو والوز سيٽن ۽ بشنگ جو لباس هوندو آهي، والوز پاڻ، ڊرائيو جا حصا، ڪيمشافٽ وغيره، انهن سڀني حالتن ۾، خراب حصن کي تبديل ڪيو ويندو آهي. يا مرمت.تنهن هوندي، هڪ گراج ۾، مرمت جي ڪجهه قسمن کي انجام ڏيڻ ڏکيو آهي، مثال طور، والو جي گائيڊ بشنگ کي دٻائڻ ۽ دٻائڻ، والو سيٽن کي لپڻ ۽ ٻيو ڪم صرف هڪ خاص اوزار سان ممڪن آهي.

سلنڈر سر جي صحيح تنصيب کي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي.اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته سلنڈر سر گيسڪيٽ ڊسپوزيبل آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي جيڪڏهن سر ختم ڪيو وڃي، هن حصي جي ٻيهر انسٽاليشن ناقابل قبول آهي.جڏهن سلنڈر سر کي نصب ڪيو وڃي، صحيح ترتيب کي مضبوط ڪرڻ (اسٽڊ يا بولٽ) کي ڏسڻ گهرجي: عام طور تي ڪم سر جي وچ کان ڪنارن ڏانهن حرڪت سان شروع ٿئي ٿو.هن سختي سان، سر تي لوڊ برابر طور تي ورهايو ويو آهي ۽ ناقابل قبول خرابين کي روڪيو وڃي ٿو.

ڪار جي آپريشن دوران، سر جي سار سنڀال ۽ ان ۾ موجود سسٽم کي ٺاهيندڙن جي هدايتن ۽ سفارشن جي مطابق ڪيو وڃي.بروقت سار سنڀال ۽ مرمت سان، سلنڈر سر ۽ سڄو انجڻ قابل اعتماد ۽ موثر طريقي سان ڪم ڪندو.


پوسٽ جو وقت: آگسٽ-21-2023