MAZ گاڏين جا ڪيترائي ماڊل ڪلچ رليز ايڪٽيوٽر سان ليس هوندا آهن نيوميٽڪ بوسٹر سان، جنهن جي آپريشن ۾ هڪ اهم ڪردار ادا ڪيو ويندو آهي ايڪٽيوٽر ايڪٽيوشن والو.سکو MAZ ڪلچ ايڪٽيوٽر والوز، انهن جي قسمن ۽ ڊزائن بابت، انهي سان گڏ مضمون مان هن حصي جي چونڊ، متبادل ۽ سار سنڀال.
MAZ ڪلچ ايڪٽيوٽر ايڪٽيوٽر ايڪٽيوٽر والو ڇا آهي
MAZ ڪلچ ايڪٽيوٽر ايڪٽيوٽر ايڪٽيوشن والو (ڪلچ بوسٹر والو، KUS) ھڪڙو نيوميٽڪ والو آھي جيڪو ڪلچ بوسٹر جي نيوميٽڪ سلنڈر مان ڪمپريسرڊ ايئر جي سپلائي ۽ بلڊ مهيا ڪري ٿو جڏھن ڪلچ مصروف ۽ ختم ٿيل آھي.
500 خانداني ماڊلز جي MAZ ٽرڪون (ٻنهي شروعاتي ۽ بعد ۾ 5335، 5549)، وڌيڪ جديد MAZ-5336، 5337، 5551، ۽ موجوده MAZ-5432، 6303 ۽ ڪجهه ٻيا ڊبل پليٽ ڪلچ سان ليس آهن، جن کي وڏي ضرورت آهي. ڪوشش.پيڊل مان اهڙي ڪلچ جو سڌو ڪنٽرول ڊرائيور لاءِ ڏاڍو مشڪل هوندو ۽ ڪار هلائڻ جي صلاحيت کي خاص طور تي خراب ڪندو، تنهن ڪري، انهن ٽرڪ ماڊلز جي ڪلچ رليز ڊرائيو (PVA) ۾ هڪ اضافي يونٽ متعارف ڪرايو ويو آهي - هڪ نيوميٽڪ بوسٹر .
ساخت جي طور تي، هڪ PVA هڪ نيوميٽڪ بوسٹر سان گڏ هڪ ليور ڊرائيو تي مشتمل آهي جيڪو پيڊل سان ڳنڍيل آهي، هڪ نيوميٽڪ سلنڈر ۽ هڪ وچولي جزو - KUS.سلنڈر ڪار جي فريم تي مقرر ڪيو ويو آهي (بریکٹ ذريعي)، ان جي ڇت کي ٻه بازو ليور ذريعي ڪلچ ڇڏڻ واري فورڪ رولر سان ڳنڍيل آهي.KUS راڊ ليور جي مخالف بازو سان ڳنڍيل آهي، ۽ KUS باڊي ڪلچ پيڊل سان راڊ جي ذريعي راڊ ۽ ليور جي سسٽم ذريعي ڳنڍيل آهي.
LCU ليور PVA جو پاور جزو ۽ ايمپليفائر سلنڈر ڪنٽرول جو حساس حصو آهي.CRU جو ان پٽ سگنل ڪلچ پيڊل جي حرڪت جي پوزيشن ۽ هدايت آهي: جڏهن توهان ان کي دٻايو ٿا، LCU سلنڈر کي هوا فراهم ڪري ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته ايمپليفائر آن ڪيو ويو آهي (يعني، اهو ڪلچ کي ختم ڪري ٿو)، جڏهن اهو. آزاد ڪيو ويو آهي، ايل سي يو سلنڈر مان هوا کي فضا ۾ وهائي ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته ايمپليفائر بند ٿيل آهي (يعني، ڪلچ مصروف آهي).تنهن ڪري، KUS ڪلچ جي آپريشن لاء هڪ نازڪ حصو آهي، جيڪڏهن اهو خراب ٿئي ٿي، ان کي مرمت ڪرڻ يا مڪمل طور تي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.صحيح طور تي مرمت ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته موجوده قسم جي والوز، انهن جي جوڙجڪ ۽ ڪجهه خاصيتن بابت بنيادي معلومات حاصل ڪرڻ ضروري آهي.
ڪلچ ايڪٽيوٽر کي مشغول ڪرڻ لاءِ MAZ والوز جي آپريشن جو عام ڍانچو ۽ اصول
سڀني MAZ گاڏين تي، KUS جيڪي بنيادي طور تي هڪجهڙائي جي جوڙجڪ ۾ استعمال ٿيندا آهن.ڊزائن جو بنياد هڪ سلنڈر جسم آهي جيڪو ٽن کاسٽ حصن مان گڏ ڪيو ويو آهي - جسم پاڻ ۽ ٻه پڇاڙيون ڍڪيون.ڪپڙا عام طور تي فلانج ڊيزائن هوندا آهن، اهي اسڪرو سان جسم سان ڳنڍيل هوندا آهن، سيلنگ لاء گيسڪٽس استعمال ٿيڻ گهرجن.ڪيس جي سامهون واري ڍڪ ۾، وڌايل ڊگھائي جو هڪ راڊ سختي سان نصب ڪيو ويو آهي، جنهن جي آخر ۾ وچولي ٻن بازو ڪلچ ڊرائيو ليور سان ڳنڍڻ لاء هڪ ڪانٽو آهي.
جسم کي ٻن گفا ۾ ورهايو ويو آهي، جن مان هر هڪ کي ڳنڍڻ لاء ٿلهي چينل آهن.سامهون واري گفا ۾ هڪ والو آهي، چشمي جي عام پوزيشن ۾ ان جي سيٽ تي دٻايو ويندو آهي (ان جي ڪردار ۾ گفا جي وچ ۾ کالر آهي).فرنٽ گفا ۾ چينل سپلائي آهي - ان جي ذريعي ڪمپريس هوا کي ڪار جي نيوميٽڪ سسٽم جي لاڳاپيل رسيور کان والو ڏانهن فراهم ڪيو ويندو آهي.
ڪيس جي پوئين گفا ۾ پوئين ڍڪ مان نڪرندڙ هڪ سوراخ آهي، ۽ ڪلچ فورڪ رولر جي ٻن بازو ليور سان ڳنڍڻ لاءِ هڪ ڪانٽو کڻي وڃي ٿو.راڊ ۾ هڪ گفا آهي جيڪو ماحول سان رابطو ڪري ٿو.ٿلهي تي هڪ ڌاڳو ڪٽيو ويندو آهي، جنهن تي ترتيب ڏيڻ وارو نٽ ان جي تالاب سان گڏ هوندو آهي.پوئين گفا ۾ چينل ڊسچارج آهي، هڪ نلي ان سان ڳنڍيل آهي، جيڪا ايمپليفائر سلنڈر کي دٻائي هوا فراهم ڪري ٿي، انهي سان گڏ سلنڈر مان هوا جو خارج ٿيڻ واپس KUS ڏانهن جڏهن پيڊل جاري ڪيو وڃي ٿو.
KUS ۽ پوري PVA جو ڪم هڪ نيوميٽڪ بوسٹر سان بلڪل سادو آهي.جڏهن ڪلچ پيڊل ڇڏيل آهي، والو بند ڪيو ويو آهي، تنهنڪري PVA غير فعال آهي - کلچ مصروف آهي.جڏهن پيڊل کي دٻايو ويندو آهي، KUS، باقي اجزاء سان گڏ، شفٽ ٿيندو آهي جيستائين اسٽيم تي ترتيب ڏيڻ واري نٽ جي وچ ۾ فرق ۽ هائوسنگ جي پوئين ڍڪ کي چونڊيو وڃي.انهي حالت ۾، اسٽيم والو تي رکي ٿو ۽ ان کي لفٽ ڪري ٿو - نتيجي ۾، والو جي سامهون واري گفا مان هوا پوئين گفا ۾ وهندو آهي ۽ نلي ذريعي ڪلچ بوسٹر سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو.کمپريس ٿيل هوا جي اثر هيٺ، سلنڈر پسٽن ڦيرائي ٿو ۽ ڪلچ فورڪ رولر جي گردش کي يقيني بڻائي ٿو - اهو دٻاء جي پليٽ کي وڌائي ٿو ۽ ڪلچ کي ختم ڪري ٿو.جڏهن پيڊل جاري ڪيو وڃي ٿو، مٿيون عمل ريورس آرڊر ۾ ٿئي ٿو، والو بند ٿي وڃي ٿو ۽ ايمپليفائر سلنڈر مان هوا KUS جي پوئين گفا ذريعي ۽ ان جي راڊ ۾ موجود گفا کي فضا ۾ داخل ڪيو وڃي ٿو، فورڪ مان قوت آهي. هٽايو ويو آهي ۽ ڪلچ ٻيهر مشغول آهي.
ڪلچ ڇڏڻ واري ڊرائيو ڊوائيس MAZ
MAZ ڪلچ رليز بوسٹر والو جي ڊيزائن
والو جي طول و عرض ۽ سڀني سوراخن جي ڪراس سيڪشن کي چونڊيو ويو آهي ته جيئن PVA ايمپليفائر جي سلنڈر کي هوا جي فراهمي کي تيزيء سان ڪيو ويندو آهي، ۽ هوا کي ٿوري گهٽتائي سان فضا ۾ پهچايو ويندو آهي.هي ڪلچ جي هڪ هموار مصروفيت حاصل ڪري ٿو ۽ سڀني رگنگ حصن جي لباس جي شرح ۾ گهٽتائي.
Clutch Actuator چالو ڪرڻ لاءِ MAZ والوز جو نالو ۽ قابل اطلاق
KUS جا ڪيترائي بنيادي ماڊل MAZ ٽرڪ تي استعمال ڪيا ويا آهن:
- ٻلي.نمبر 5335-1602741 - MAZ-5336، 5337، 54323، 5434، 5516، 5551، 6303، 64255 لاءِ. بغير هوز جي فراهمي، نٽ ۽ ڪانٽو کي ترتيب ڏيڻ؛
- ٻلي.نمبر 5336-1602738 - مختلف ترميمن جي MAZ-5336 ۽ 5337 گاڏين لاء.اهو 145 ملي ميٽر جو ننڍو اسٽيم آهي، هوز سان مڪمل اچي ٿو.
- ٻلي.نمبر 54323-1602738 - 80 ملي ميٽر جي هڪ ننڍڙي رنڊڪ آهي، هوز سان مڪمل اچي ٿو؛
- ٻلي.نمبر 5551-1602738 - MAZ-5337، 54323، 5551 گاڏين لاءِ.اهو 325 ملي ميٽر جو اسٽيم آهي، هوز سان مڪمل اچي ٿو.
- ٻلي.نمبر 63031-1602738 - 235 ملي ميٽر جي اسٽيم آهي، هوز سان مڪمل اچي ٿو.
والوز جسم جي جوڙجڪ ۽ طول و عرض ۾ مختلف آهن، تنن جي ڊگھائي / ڇنڊن جي ڊيگهه ۽ هوز جي ڊيگهه.پرزا مارڪيٽ ۾ مختلف ترتيبن ۾ فراهم ڪيا ويا آهن - بغير هوز ۽ هوز سان، ٻئي صورت ۾، ربر جي هوز کي تحفظ سان موڙي اسپرنگ جي صورت ۾ ۽ يونين نٽ سان معياري ڳنڍڻ واري سامان سان استعمال ڪيو ويندو آهي.
ڪلچ ايڪٽيوٽر جي شموليت لاءِ MAZ والو جي چونڊ، متبادل ۽ سار سنڀال جا مسئلا
KUS هڪ نمونياتي يونٽ آهي، جيڪو اضافي طور تي ميڪيڪل لوڊ ۽ منفي ماحولياتي عنصر جي اثرات جي تابع آهي.اهو سڀ ڪجهه والو جي بتدريج پائڻ جي ڪري ٿي ۽ مختلف خرابين جو سبب بڻجي سگهي ٿو - والو کي نقصان، مهر ذريعي هوا جو ليڪ، رنڊڪ ۽ راڊ جي خرابي، جسم کي نقصان، چشمن جي "گهٽائي" وغيره.
متبادل لاء، اهو ضروري آهي ته ساڳئي قسم ۽ ماڊل جو هڪ والو وٺڻ گهرجي جيڪو اڳ ڪار تي نصب ڪيو ويو آهي، يا اهو ٺاهيندڙ طرفان قبول ٿيل اينالاگ جي طور تي سفارش ڪئي وئي آهي.هتي اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته مختلف قسمن جا والوز مختلف خاصيتون ۽ طول و عرض آهن، تنهنڪري "غير ملڪي" حصو نه رڳو جاء تي گر ٿي سگهي ٿو، پر ڪلچ ڊرائيو جي عام آپريشن کي پڻ يقيني بڻائي.
جڏهن هڪ والو خريد ڪري، توهان کي به ان جي سامان جي اڪائونٽ ۾ وٺڻ جي ضرورت آهي، جيڪڏهن ضروري هجي ته، توهان کي اضافي hoses، پلگ ۽ fasteners خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي.غير ضروري خرچ ۽ وقت جي نقصان کان بچڻ لاء، ان کي فوري طور تي ڊرائيو، fasteners ۽ hoses ۾ حصن جي حالت چيڪ ڪرڻ ضروري آهي.
والو کي تبديل ڪرڻ لازمي طور تي ڪار جي مرمت جي هدايتن جي مطابق ڪيو وڃي ٿو، پر عام طور تي هي آپريشن صرف پراڻي حصي کي ختم ڪرڻ ۽ هڪ نئين نصب ڪرڻ لاء هيٺ اچي ٿو، جڏهن ته هوا کي نيوميٽڪ سسٽم مان خون ڪرڻ گهرجي.ان کان پوء ان جي اسٽيم تي نٽ استعمال ڪندي والو کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي - ان جي وچ ۾ فاصلو ۽ KUS جسم جي پوئين ڪپڙا 3.5 ± 0.2 ملي ميٽر هجڻ گهرجي.تنهن کان پوء، والو جي تمام معمولي سار سنڀال ان جي خارجي معائنو ۽ مخصوص ڪليئرنس جي ترتيب کي گھٽائي ويندي آهي.
جيڪڏهن KUS چونڊيو ويو آهي ۽ صحيح طور تي نصب ڪيو ويو آهي، پوء منسک ٽرڪ جي ڪلچ ڊرائيو جو آپريشن قابل اعتماد ۽ ڪنهن به آپريٽنگ حالتن ۾ اعتماد هوندو.
ڪلچ ڇڏڻ ايڪٽيوٽر والوز MAZ
پوسٽ جو وقت: جولاءِ 11-2023