اڪثر اندروني آتش انجڻين ۾، گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم ۾ حصا شامل آهن جيڪي ڪيمشافٽ کان والوز تائين قوت جي منتقلي کي يقيني بڻائين ٿا.والو ٽيپٽس، انهن جي قسمن، ڊزائن ۽ آپريشن جي خاصيتن جي باري ۾ سڀ ڪجهه پڙهو، انهي سان گڏ انهن جي چونڊ ۽ متبادل، هن مضمون ۾.
هڪ والو ٽيپ ڇا آهي؟
والو ٽيپٽ هڪ پسٽن اندروني ڪمبشن انجڻ جي گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم جو حصو آهي؛ٽائيم ٽريڪنگ ڊيوائس، جيڪو محوري قوت کي ڪيمشافٽ کان والو ڏانهن سڌو يا معاون عناصر ذريعي منتقل ڪري ٿو (رڊ، راڪر بازو).
ڪنهن به اندروني ڪمبسشن انجڻ جي گيس جي ورڇ جو ميکانيزم عام طور تي ٽن مکيه حصن تي ٻڌل هوندو آهي: ڪيمشافٽ، جيڪو ڪنڪ شافٽ، والوز ۽ انهن جي ڊرائيو سان هم وقت سازي سان (پر اڌ ڪوئلي جي رفتار سان) گردش ڪندو آهي.والو جي ميڪانيزم جو عمل ڪندڙ ڪيمشافٽ جي پوزيشن جي نگراني ڪري ٿو ۽ ان کان والوز تائين قوت جي منتقلي کي يقيني بڻائي ٿو.مختلف حصن کي ڊرائيو جي طور تي استعمال ڪري سگهجي ٿو: راڊز، پٿر جي هٿن سان ۽ بغير بغير، ۽ ٻيا.اڪثر وقت ۾، اضافي حصا پڻ استعمال ڪيا ويا آهن - pushers.
ٽائمنگ پيشر ڪيترن ئي ڪمن کي انجام ڏئي ٿو:
● اهي ڪيمشافٽ ڪيم ۽ والو ڊرائيو جي ٻين حصن جي وچ ۾ هڪ ڪڙي طور ڪم ڪن ٿا.
● ڪيمشافٽ ڪيم مان هر هڪ والوز تائين قوتن جي قابل اعتماد ٽرانسميشن فراهم ڪريو؛
● ڪيمشافٽ جي گردش ۽ ٽائمنگ جي آپريشن مان پيدا ٿيندڙ لوڊ کي برابر طور تي ورهايو؛
● وقت جي حصن جي خدمت زندگي کي وڌايو ۽ ان جي سار سنڀال کي آسان بڻائي؛
● خاص قسمن جا پُشر - وقت جي حصن جي وچ ۾ ضروري گرمي پد جي فرق مهيا ڪن ۽ / يا انهن جي ترتيب جي عمل کي آسان بڻائين.
والو ٽيپ ٽائمنگ جو هڪ اهم حصو آهي، جنهن جي خرابي جي صورت ۾ انجڻ جو آپريشن خاص طور تي خراب ٿئي ٿو.خراب ٿيڻ جي صورت ۾، پشر کي تبديل ڪيو وڃي، ۽ نئين حصي جو صحيح انتخاب ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته موجوده قسمن ۽ پشرز جي ڊزائن کي سمجهڻ.
والو ٽيپيٽس جا قسم ۽ ڊيزائن
آپريشن جي جوڙجڪ ۽ اصول موجب، pushers ڪيترن ئي قسمن ۾ ورهايل آهن:
● Belleville؛
● سلنڈر (پسٽن)؛
● رولر؛
● هائيڊولڪ.
هر هڪ ڌڪڻ وارو پنهنجون ڊزائن جون خاصيتون ۽ ايپليڪيشنون آهن.
والو ٽيپ جا مختلف قسم
پوپٽ والو ٽيپٽس
عام طور تي، اهڙي pusher هڪ ڇت ۽ هڪ ڊسڪ بنياد تي مشتمل آهي، جنهن سان ان کي camshaft ڪيم تي رکي ٿو.راڊ جي آخر ۾ هڪ لاڪ نٽ سان ايڊجسٽمينٽ بولٽ لڳائڻ لاءِ هڪ ڌاڳو هوندو آهي، جنهن ذريعي حرارتي خال کي ترتيب ڏنو ويندو آهي.پُشر جو سهارو حصو ان جي لباس جي مزاحمت کي وڌائڻ لاءِ گرمي علاج (ڪاربرائيزيشن) جي تابع آهي.
حمايتي حصو (پليٽ) جي شڪل موجب، اهي pushers ٻن گروپن ۾ ورهايل آهن:
● لوڻ جي حمايت سان؛
● گولائي سپورٽ سان.
پهرين قسم جا پُشر ڪمشافٽ سان گڏ ڪيمشافٽ سان گڏ ڪم ڪن ٿا، هڪ سلنڈر ڪم ڪندڙ مٿاڇري سان.ٻئي قسم جا پشر استعمال ڪيا ويندا آھن ڪيمشافٽ سان مخروطي ڪيم سان (ھڪ بيبل ڪم ڪندڙ مٿاڇري سان) - ھن ڊزائن جي ڪري، پشر انجڻ جي آپريشن دوران گھمندو آھي، جيڪو ان جي يونيفارم لباس کي يقيني بڻائي ٿو.
ڊسڪ ٽيپيٽس هاڻي عملي طور استعمال نه ڪيا ويا آهن، اهي انجڻ تي نصب ڪيا ويا آهن جن ۾ هيٺيون يا پسمانده والوز سان گڏ يا ان کان سواء ٺهيل آهن.
سلنڈر (پسٽن) والو ٽيپيٽس
هن قسم جا ٽي مکيه قسم آهن:
● cylindrical سوراخ؛
● باربل جي هيٺان شيشي؛
● والو جي هيٺان شيشي.
پهرين صورت ۾، پشير هڪ بند سلنڈر جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي، جنهن کي ڊزائن کي آسان ڪرڻ لاء، اندر اندر گفا ۽ ونڊوز آهن.ھڪڙي آخر ۾ ھڪڙو ڌاڳو آھي ھڪڙي ترتيب ڏيڻ واري بولٽ لاءِ locknut سان.اهڙا پُشر اڄڪلهه تمام گهٽ استعمال ٿيندا آهن، ڇاڪاڻ ته اهي نسبتاً وڏا هوندا آهن ۽ پوري وقت جي طول و عرض کي وڌائيندا آهن.
ٻئين صورت ۾، پشر ننڍي قطر جي شيشي جي صورت ۾ ٺاهيو ويندو آهي، جنهن جي اندر پشير راڊ جي تنصيب لاء هڪ رسيس (هيل) ٺاهيو ويندو آهي.ونڊوز ان جي سهولت ۽ عام لوڻ جي سهولت لاء حصو جي ڀتين ۾ ٺاهي سگهجي ٿو.ھن قسم جا پُشر اڃا تائين پراڻن پاور يونٽن تي گھٽ ڪيمشافٽ سان مليا آھن.
ٽئين صورت ۾، پشير وڏي قطر جي گلاس جي صورت ۾ ٺاهيو ويندو آهي، جنهن جي اندر والو اسٽيم جي آخر ۾ زور ڏيڻ لاء هڪ رابطي واري نقطي ٺاهي وئي آهي.عام طور تي، ڇڪڻ وارو پتلي ڀت وارو هوندو آهي، ان جي هيٺان ۽ رابطي واري نقطي کي گرمي سان علاج ڪيو ويندو آهي (سخت يا ڪاربرز ٿيل).اهڙا حصا وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا آهن، اهي انجڻين ۾ نصب ٿيل آهن هڪ مٿانهون ڪيمشافٽ ۽ سڌو والو ڊرائيو سان.
والو لاءِ هڪ قسم جو سلنڊر پُشر هڪ پُشر هوندو آهي جنهن ۾ هيٺئين حصي ۾ ايڊجسٽمينٽ واشر لڳل هوندو آهي (ڪيمشافٽ ڪيم ان جي خلاف هوندو آهي).واشر کي مختلف ٿلهي ٿي سگهي ٿي، ان جي متبادل حرارتي خال کي ترتيب ڏيڻ سان ڪيو ويندو آهي.
رولر والو ٽيپ
هن قسم جا ٻه مکيه قسم آهن pushers:
● پڄاڻي؛
● ليور.
پهرين صورت ۾، پشير هڪ سلنڊرل راڊ جي صورت ۾ ٺاهيو ويندو آهي، جنهن جي هيٺين حصي ۾ هڪ اسٽيل رولر هڪ سوئي بيئرنگ ذريعي نصب ڪيو ويندو آهي، ۽ رنڊ لاء هڪ رسيس (هيل) مٿين آخر ۾ مهيا ڪئي وئي آهي.ٻئين صورت ۾، حصو ھڪڙي سپورٽ سان ليور جي صورت ۾ ٺاھيو ويو آھي، جنھن جي ڪلھي تي ھڪڙو رولر نصب ڪيو ويو آھي ۽ ھڪڙي ڇنڊ ڇاڻ آھي.
هن قسم جي ڊوائيسز تمام وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن انجڻين ۾ گهٽ ڪيمشافٽ سان، اهي عملي طور تي نئين پاور يونٽ تي نه مليا آهن.
هائيڊولڪ والو ٽيپ
هائيڊولڪ پشرز (هائيڊولڪ لفٽر) تمام جديد حل آهن جيڪي ڪيترن ئي انجڻين تي استعمال ٿيندا آهن.هن قسم جي پشرز وٽ حرارتي خالن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ تعمير ٿيل هائيڊولڪ ميڪانيزم آهي، جيڪو خودڪار طور تي خال چونڊيندو آهي ۽ موٽر جي عام آپريشن کي يقيني بڻائيندو آهي.
پشير جي جوڙجڪ جو بنياد جسم آھي (جيڪو ھڪڙي ھڪڙي پلنگر جي ڪم کي انجام ڏئي ٿو)، ھڪڙي وسيع گلاس جي صورت ۾ ٺاھيو ويو آھي.جسم جي اندر هڪ متحرڪ سلنڈر آهي هڪ چيڪ والو سان جيڪو سلنڈر کي ٻن گفا ۾ ورهائي ٿو.هائيڊولڪ لفٽر هائوسنگ جي ٻاهرئين مٿاڇري تي، انجڻ جي لوبريڪيشن سسٽم مان سلنڈر کي تيل جي فراهمي لاءِ سوراخن سان هڪ سرڪيولر گروو ٺاهيو ويندو آهي.پشر کي والو اسٽيم جي آخري منهن تي نصب ڪيو ويو آهي، جڏهن ته ان جي جسم تي نالي بلاڪ هيڊ ۾ آئل چينل سان ترتيب ڏنل آهي.
هائيڊولڪ پشر هن ريت ڪم ڪري ٿو.هن وقت جڏهن ڪيمشافٽ ڪيم پُشر ۾ داخل ٿئي ٿو، سلنڈر والو مان دٻاءُ محسوس ڪري ٿو ۽ مٿي ڏانهن وڌي ٿو، چيڪ والو بند ڪري ٿو ۽ سلنڈر جي اندر موجود تيل کي لاڪ ڪري ٿو - سڄو ڍانچو مجموعي طور تي حرڪت ڪري ٿو، والو جي کولڻ کي يقيني بڻائي ٿو. .پُشر تي وڌ کان وڌ دٻاءُ جي وقت، ڪجھ تيل سلنڈر ۽ پُشر جي جسم جي وچ ۾ خالن ۾ داخل ٿي سگھي ٿو، جيڪو ڪم ڪندڙ ڪليئرنس ۾ تبديلي جو سبب بڻجي ٿو.
هائيڊولڪ پشير جي ڊيزائن (هائيڊولڪ لفٽر)
جڏهن ڪيم پُشر کان بچي ٿو، ته والو اڀري ٿو ۽ بند ٿي وڃي ٿو، هن وقت پُشر جو جسم سلنڈر هيڊ ۾ آئل چينل جي سامهون هوندو آهي، ۽ سلنڈر ۾ دٻاءُ تقريباً صفر ٿي ويندو آهي.نتيجي طور، سر مان نڪرندڙ تيل چيڪ والو جي اسپرنگ فورس کي ختم ڪري ٿو ۽ ان کي کولي ٿو، سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو (وڌيڪ واضح طور تي، ان جي اندر خارج ٿيل چيمبر ۾).پيدا ٿيل دٻاءَ جي ڪري، پشير جو جسم اڀري ٿو (جيئن ته سلنڈر والو اسٽيم جي خلاف بيٺو آهي) ۽ ڪيمشافٽ ڪيم جي خلاف بيٺو آهي - هن طريقي سان خلا کي چونڊيو ويو آهي.مستقبل ۾، اهو عمل بار بار ڪيو ويندو.
انجڻ جي آپريشن دوران، نلڪن جي مٿاڇري، ڪيمشافٽ ڪيم ۽ والو جي اسٽيم جي پڇاڙيون ختم ٿي وينديون آهن ۽ خراب ٿي وينديون آهن، ۽ گرم ٿيڻ جي ڪري، ورهائڻ واري ميڪانيزم جي ٻين حصن جا طول و عرض ڪجهه تبديل ٿي ويندا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ غير ڪنٽرول تبديلي آهي. منظوريون.هائيڊولڪ ٽيپٽ انهن تبديلين لاء معاوضو ڏئي ٿو، هميشه يقيني بڻائي ٿو ته ڪو به فرق نه آهي ۽ اهو سڄو ميڪانيزم عام طور تي ڪم ڪري ٿو.
والو جي ٽيپ جي چونڊ ۽ متبادل جا مسئلا
ڪودٻائيندڙان جي ڪم ڪندڙ سطحن جي گرمي جي علاج جي باوجود، وقت جي مٿان ختم ٿيڻ يا خرابي، انجڻ جي آپريشن کي خراب ڪري ٿي.pushers سان مسئلا انجڻ جي خراب ٿيڻ سان ظاهر ٿيندا آهن، جن ۾ والو جي وقت ۾ ڪجهه تبديلي شامل آهن.ظاهري طور تي، اهي خرابيون موٽر جي خاص شور سان ظاهر ٿين ٿيون، جيڪي آساني سان تجربيڪار ڪاريگرن کي سڃاڻي سگهن ٿيون.تنهن هوندي به، هائيڊولڪ لفٽر سان انجڻ جي صورت ۾، شور شروع ٿيڻ کان پوء فوري طور تي ڪو مسئلو ناهي.حقيقت اها آهي ته انجڻ جي بيڪار ٿيڻ کان پوء، تيل نلڪن ۽ سر چينلن کي ڇڏي ٿو، ۽ پهرين چند سيڪنڊن کي خالن جو انتخاب نه ڏيندا آهن - اهو ڇڪڻ سان ظاهر ٿئي ٿو.ڪجھ سيڪنڊن کان پوء، سسٽم بهتر ٿي رهيو آهي ۽ شور غائب ٿي ويندو آهي.جيڪڏهن شور 10-12 سيڪنڊن کان وڌيڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ته توهان کي ڌڪڻ جي حالت تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.
ناقص پُشرن کي تبديل ڪيو وڃي ساڳي قسم جي نون ۽ ڪيٽلاگ نمبرن سان.متبادل ڪار جي مرمت ۽ سار سنڀال جي هدايتن جي مطابق ڪيو وڃي، اهو ڪم سلنڈر سر جي جزوي بي ترتيب سان لاڳاپيل آهي ۽ هڪ خاص اوزار جي استعمال جي ضرورت آهي (خشڪي والوز ۽ ٻين لاء)، تنهنڪري اهو بهتر آهي. ماهرن تي اعتبار ڪريو.pushers کي تبديل ڪرڻ کان پوء، وقتي طور تي صفائي کي ترتيب ڏيڻ لاء ضروري آهي، پر جيڪڏهن هائيڊولڪ اجزاء استعمال ڪيا وڃن، پوء سار سنڀال جي ڪا ضرورت ناهي.
پوسٽ جو وقت: جولاء-14-2023