اسٽارٽر جو عام آپريشن هڪ خاص ميکانيزم ذريعي مهيا ڪيو ويو آهي - اسٽارٽر ڊرائيو (مشهور طور تي "بينڊڪس" جي نالي سان)، جيڪو هڪ اووررننگ ڪلچ، گيئر ۽ ڊرائيو فورڪ کي گڏ ڪري ٿو.پڙهو ته اسٽارٽر ڊرائيو ڇا آهي، اهو ڪهڙي قسم جو آهي، اهو ڪيئن ٺهيل آهي ۽ هن آرٽيڪل ۾ ڪم ڪري ٿو.
هڪ اسٽارٽر ڊرائيو ڇا آهي؟
اسٽارٽر ڊرائيو اندروني ڪمبشن انجڻ جي شروعاتي نظام جو ميکانيزم آهي، جيڪو برقي اسٽارٽر ۽ انجڻ فلائي ويل جي وچ ۾ ڳنڍيل آهي.ايڪٽيوٽر جا ٻه ڪم آهن:
• اسٽارٽر کي انجڻ سان ڳنڍڻ لاءِ ٽارڪ کي اسٽارٽر موٽر کان ڪرانڪ شافٽ فلائي ويل تائين منتقل ڪرڻ؛
• انجڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ اوور لوڊ ٿيڻ کان اسٽارٽر جو تحفظ.
اسٽارٽر ڊرائيو جي حفاظتي فنڪشن اهم اهميت وارو آهي.پاور يونٽ کي شروع ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ان جي ڪرينڪ شافٽ 60-200 rpm جي فريڪوئنسي تي گھمندو آهي (گسٽولن لاء - گهٽ، ڊيزل انجڻ لاء - وڌيڪ) - اهو هن ڪوئلي جي رفتار لاء آهي ته اسٽارٽر ٺهيل آهي.جڏهن ته، شروع ٿيڻ کان پوء، rpm 700-900 يا وڌيڪ تائين وڌي ٿو، ان صورت ۾ ٽورڪ هدايتون تبديل ڪري ٿو، فلائي ويل کان اسٽارٽر تائين اچي ٿو.وڌايل رفتار اسٽارٽر لاءِ خطرناڪ آهي، تنهن ڪري جيڪڏهن انجڻ ڪاميابيءَ سان شروع ٿئي ٿي، ته ان جي فلائي ويل کي اسٽارٽر کان ڌار ڪيو وڃي - اهو ئي ڪم آهي جيڪو ڊرائيو حل ڪري ٿو.
ساخت جي طور تي، اسٽارٽر ڊرائيو ٽن ميکانيزم کي گڏ ڪري ٿو:
• Flywheel ڊرائيو گيئر;
• اووررننگ ڪلچ (يا فري ويل)؛
• ڊرائيو ليور يا ڪانٽو ليش، آستين يا ايڪٽيوٽر ڪلچ سان.
ميڪانيزم مان هر هڪ کي پنهنجي ڪم آهي.ڊرائيو ليور اسٽارٽر ٽريڪشن رلي سان ڳنڍيل آهي، ڊرائيو کي موٽر جي فلائي ويل ڏانهن آڻيندو آهي، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته گيئر انگن سان مشغول آهي.ڊرائيو گيئر اسٽارٽر کان فلائي ويل رِنگ تائين ٽوڪ منتقل ڪري ٿو.۽ اووررننگ ڪلچ ان وقت انجڻ شروع ٿيڻ تي اسٽارٽر روٽر کان گيئر تائين ٽارڪ جي منتقلي کي يقيني بڻائي ٿو، ۽ انجڻ جي ڪامياب شروعات کان پوءِ ڊرائيو ۽ فلائي ويل کي الڳ ڪري ٿو.
اهو نوٽ ڪرڻ دلچسپ آهي ته اسٽارٽر ڊرائيو مشهور طور تي "Bendix" سڏيو ويندو هو - اهو فرانسيسي ڪمپني Bendix جي ڪري آهي.ماضي ۾، هن برانچ جي اسپيئر پارٽس اسان جي ملڪ ۾ شهرت حاصل ڪئي، ۽ وقت جي حوالي سان اهو نالو گهر جو نالو بڻجي ويو.اڄ، هر موٽرسائيڪل، لفظ "Bendix" ٻڌي، سمجهي ٿو ته اسان اسٽارٽر ڊرائيو بابت ڳالهائي رهيا آهيون.
اسٽارٽر ڊرائيو جا قسم
اسٽارٽر ڊرائيو جيڪي اڄ استعمال ڪيا ويا آهن انهن قسمن ۾ ورهايل آهن اووررننگ ڪلچ جي ڊيزائن ۽ ڊرائيو ليور (فورڪ) کي ڳنڍڻ جو طريقو.
ليور ٽن طريقن سان actuator سان ڳنڍيل ٿي سگهي ٿو:
• هڪ ڪنولر چيٽ سان هڪ جوڙي کي استعمال ڪندي - ڪنٽين جي سڱن تي protrusions chute ۾ واقع آهن؛
• ڪانٽيءَ جي سڱن تي پکڙجڻ لاءِ ٻن نالن سان لشڪر استعمال ڪرڻ؛
• ٻن پنن (مستطيل، سلنڊر) سان لشڪر استعمال ڪندي، جنهن تي مناسب شڪل جا سوراخ رکيل ڪنڊن جا سڱ لڳايا وڃن.
ساڳئي وقت، اسٽارٽر ڊرائيو ٻنهي سان گڏ ۽ بغير ليور وڪرو ڪري سگهجي ٿو.
اووررننگ ڪلچ جي ڊيزائن جي مطابق، اسٽارٽر ڊرائيو ٻن وڏن گروپن ۾ ورهايل آهن:
• رولر اووررننگ ڪلچ سان؛
• ratchet overrunning clutch سان.
اڄڪلهه، رولر ڪپلنگ سڀ کان وڌيڪ استعمال ڪيا ويا آهن، جن ۾ هڪ سادي ڊيزائن، معتبر ۽ منفي ماحولياتي اثرات ۽ انجڻ جي ٽوڪري (پاڻي، تيل، گندگي، گرمي جي حدن وغيره) جي اعلي مزاحمت آهي.هڪ ريچٽ اووررننگ ڪلچ سان اسٽارٽر ڊرائيو گهڻو ڪري طاقتور پاور يونٽن سان ٽرڪن تي نصب ٿيل آهن.Ratchet couplings ڪم ڪري سگھن ٿا تيز بوجھ هيٺ ۽ ساڳئي وقت ننڍا وزن ۽ سائيز اشارا آهن، ۽ سڀ کان اهم، اهي ٽوڪ جي وڌيڪ مڪمل مداخلت فراهم ڪن ٿا.
هڪ رولر اووررننگ ڪلچ سان اسٽارٽر ڊرائيو جي آپريشن جو ڊزائين ۽ اصول
فري وييل رولر ڪلچ سان اسٽارٽر ڊرائيو جي ڊيزائن جو بنياد ڊرائيو (ٻاهر) پنجري آهي، جنهن جي وڌايل حصي ۾ رولر ۽ انهن جي پريشر اسپرنگس جي تنصيب لاءِ متغير ڪراس سيڪشن جا گفا ٺهيل آهن.ڊرائيو پنجج جي اندر، هڪ هلندڙ پنجج نصب ٿيل آهي، ڊرائيو گيئر سان گڏ، جيڪو، اسٽارٽر جي آپريشن دوران، فلائي ويل تاج سان مشغول آهي.رولر هلندڙ پنجري جي ٻاهرئين مٿاڇري ۽ ڊرائيو ڪيج جي گفا جي وچ ۾ خلا ۾ نصب ٿيل آهن، اهي اسپرنگس (۽ ڪڏهن ڪڏهن اضافي پلنگرز) جي مدد سان cavities جي تنگ حصي ۾ منتقل ٿيندا آهن.رولرز جي نقصان کي بند ڪرڻ واري واشر جي ذريعي روڪيو ويو آهي، ۽ سڄي جوڙجڪ کي گڏ ڪرڻ واري ڪئسنگ ذريعي گڏ ڪيو ويندو آهي.
ڊرائيو ڪلپ جي ٿلهي تي هڪ ڪپلنگ، ليش يا ڪانٽو منسلڪ انگوزي آهي، اهو آزاديء سان پوکيو ويندو آهي، ۽ ڪلپ جي وڌايل حصي جي خلاف هڪ نم اسپرنگ ذريعي آرام ڪيو ويندو آهي.ڪانٽو ڪلچ کي ڪلپ جي شنڪ کان سلائيڊ ٿيڻ کان روڪڻ لاء، ان کي برقرار رکڻ واري انگوزي سان مقرر ڪيو ويو آهي.ڊرائيو ڪلپ جي اندروني حصي ۾ اسپلائنز آهن جيڪي اسٽارٽر يا گيرو باڪس جي روٽر شافٽ تي اسپلائن سان مشغول آهن.اسپلائن ڪنيڪشن جي ذريعي، شافٽ مان ٽوڪ ڊرائيو ڪيج ۽ پوري اسٽارٽر ڊرائيو ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
رولر اووررننگ ڪلچ سان گڏ ڊرائيو هن ريت ڪم ڪري ٿو.جڏهن اگنيشن آن ڪيو ويندو آهي، اسٽارٽر ٽريڪشن ريلي کي متحرڪ ڪيو ويندو آهي، ان جو آرمچر ڪانٽو کي ڇڪيندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾، ڊرائيو کي فلائي ويل ڏانهن ڌڪيندو آهي.ڊرائيو گيئر کي flywheel کي مشغول ڪرڻ لاء، ان جي ڏندن ۾ بيول آهن، ۽ هڪ ڊمپنگ اسپرنگ پڻ هتي مدد ڪري ٿو (اهو پڻ ميڪانيزم جي اثرن جي قوت کي گھٽائي ٿو، ڏند ۽ ٻين حصن کي نقصان کان بچائي ٿو).ساڳئي وقت، اسٽارٽر موٽر شروع ٿئي ٿو، ۽ ان جي شافٽ کان ٽوڪ ڊرائيو پنجج ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.اسپرنگس جي عمل هيٺ، پڃري ۾ رولر cavities جي تمام تنگ حصي ۾ واقع آهن، جنهن جي ڪري cavities جي ديوارن، رولرز ۽ هلندڙ پنجج جي ٻاهرئين سطح جي وچ ۾ وڏي رگڙ قوتون آهن.اهي قوتون ڊرائيو ۽ هلندڙ ڪلپس جي گردش کي يقيني بڻائين ٿيون، مجموعي طور تي - نتيجي طور، اسٽارٽر کان ٽوڪ فلائي وييل تاج ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، ۽ انجڻ ڪرينشافٽ گھمندو آهي.
پاور يونٽ جي ڪامياب شروعات سان، فلائي وييل جي زاويه رفتار وڌائي ٿي، ۽ ان مان ٽوڪ اسٽارٽر ڏانهن منتقل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو.جڏهن هڪ خاص زاويي رفتار تي پهچي وڃي ٿي، رولر مرڪزي قوتن جي عمل جي تحت گفا جي ذريعي منتقل ڪن ٿا، وڌايل حصي ۾ گذري ٿو.ھن حرڪت جي نتيجي ۾، ڊرائيو ۽ ھلندڙ ڪلپس جي وچ ۾ رگڻ واريون قوتون گھٽجي وينديون آھن، ۽ ڪجھ نقطي تي حصا جدا ٿي ويندا آھن - ٽوڪ جي وهڪري ۾ مداخلت ڪئي وئي آھي، ۽ اسٽارٽر روٽر گھمڻ بند ڪري ٿو.ساڳئي وقت، اسٽارٽر کي بند ڪيو ويو آهي، ۽ چشمي جي عمل هيٺ ڊرائيو (انهي سان گڏ شافٽ تي ٿلهي ڏند) کي فلائي ويل مان هٽايو ويو آهي، پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽڻ.
اڄ، رولر اووررننگ ڪلچ جي ڊزائن ۾ ڪيترائي تغيرات آھن، پر انھن سڀني کي مٿي بيان ڪيل آپريشن جو اصول آھي.اسٽارٽر ڊرائيو رولر ڪلچ سان آساني سان ان جي ظاهري طور تي سڃاڻي سگهجي ٿو - ڪلچ گيئر جي پاسي تي ننڍڙي ويڪر جي هڪ انگوزي جي شڪل رکي ٿو.
اسٽارٽر ڊرائيو جي آپريشن جو ڊزائين ۽ اصول ريچٽ اووررننگ ڪلچ سان
ريچٽ فري ويل ڪلچ جي ڊيزائن جو بنياد هڪ جوڙو آهي جيڪو ڊرائيو طرفان ٺاهيو ويو آهي ۽ اڌ-ڪپلنگ ذريعي هلائي ٿو، جنهن جي پڇاڙيء ۾ آري ٽوٿ ڏند ٺاهيا ويا آهن.ڊرائيو اڌ ڪپلنگ گائيڊ جي آستين تي واقع آهي، ان سان هڪ ٽيپ جي سلسلي جي ذريعي ڳنڍيل آهي، ۽ آستين جي اندر اسٽارٽر شافٽ سان ڳنڍڻ لاء سڌا اسپلائن آهن.سامهون واري پاسي، پڻ ڇڪڻ تي، پر صرف هڪ سخت ڪنيڪشن کان سواء، اتي هڪ هلندڙ اڌ جوڙيل آهي، جيڪو ڊرائيو گيئر سان گڏ ٺهيل آهي.Sawtooth ڏند پڻ ھلايل ڪلچ جي آخر ۾ ٺاھيا ويا آھن، جيڪي ڊرائيو جي اڌ ڪپلنگ جي ڏند سان مشغول ٿي سگھن ٿا.
ملائڻ واري حصي جي هيٺان هڪ لاڪنگ ميڪنزم هوندو آهي جنهن ۾ هڪ انگوڙو هوندو آهي جنهن ۾ هڪ مخروطي ناريل هوندو آهي جيڪو ڊرائيو جي اڌ ڪپلنگ سان ڳنڍيل هوندو آهي، ۽ ڪريڪرز جو پن ڪنيڪشن هوندو آهي جيڪو هلندڙ اڌ ڪپلنگ سان هوندو آهي.غير ڪم ڪندڙ پوزيشن ۾، انگوزي آستين جي خلاف ماني کي دٻائي ٿو.مٿي کان، ملندڙ اڌ کي کليل شيشي جي صورت ۾ هڪ جسم سان بند ڪيو ويو آهي، ان جي کليل پاسي تي هڪ تالو جي انگوزي آهي، جيڪا هلندڙ جوڙيل اڌ کي بازو بند ٿيڻ کان روڪي ٿي.
هڪ ريچٽ اووررننگ ڪلچ سان ڊرائيو هن ريت ڪم ڪري ٿو.جڏهن اگنيشن کي چالو ڪيو ويو آهي، جيئن اڳئين صورت ۾، ڊرائيو کي فلائي ويل ڏانهن آندو ويو آهي، ۽ گيئر تاج سان مشغول آهي.انهي حالت ۾، هڪ محوري قوت ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري ٻنهي جوڙڻ جو حصو مشغول آهي - اسٽارٽر کان گردش گيئر ۽ فلائي ويل ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، ٽورڪ جي وهڪري جو رخ بدلجي ٿو، هلندڙ ڪلچ اڌ اڳئين پاسي کان وڌيڪ تيز گھمڻ شروع ٿئي ٿو.بهرحال، ريورس گردش دوران، ڪلچ جي ڏندن جي وچ ۾ مصروفيت هاڻي ممڪن ناهي - بيولز جي موجودگي جي ڪري، ڏند هڪ ٻئي جي مٿان سلائڊ ٿي ويندا آهن، ۽ ڊرائيو اڌ جوڙو هلائيندڙ هڪ کان پري هلندو آهي.ساڳي ئي وقت، هڪ مخروطي نالي سان انگوزي جيڪا لاڪنگ ميڪانيزم جي روٽي ڪرمبس کي دٻائي ٿي، پوئتي ڌڪيو وڃي ٿو، ۽ ڪڪڙ پنن سان گڏ مرڪزي قوتن جي عمل هيٺ اڀري ٿو.مٿين نقطي تي پهچڻ کان پوء، ڪڪڙين کي انگوزي جي خلاف دٻايو ويندو آهي، هڪ ٻئي کان ڪجهه فاصلي تي ملندڙ حصن کي درست ڪندي - نتيجي طور، ٽوڪ جي وهڪري ۾ مداخلت ڪئي وئي آهي.اسٽارٽر بند ٿيڻ کان پوءِ، ھلندڙ ڪلچ اڌ گھمڻ بند ٿي وڃي ٿو، ڪڪرز ھيٺ لھي وڃن ٿا، تالا ھٽائي، ۽ ڊرائيو پنھنجي اصل پوزيشن ڏانھن موٽائي ٿي.
اسٽارٽر ڊرائيو ريچٽ اووررننگ ڪلچ سان آسانيءَ سان سڃاڻي سگهجي ٿو ان جي ظاهري شڪل - ان ۾ شيشي جي شڪل آهي، جنهن جي اندر ۾ ملائڻ جا حصا موجود آهن.اهڙي مشين هاڻي ٽرڪون MAZ، يورال، KamAZ ۽ ڪجهه ٻين تي استعمال ٿيندا آهن.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-22-2023