هر جديد گاڏي ۾ هڪ ترقي يافته برقي نيٽ ورڪ آهي، جنهن ۾ وولٹیج هڪ خاص يونٽ طرفان مستحڪم آهي - هڪ ريلي ريگيوليٽر.رلي ريگيوليٽر، انهن جي موجوده قسمن، ڊزائن ۽ آپريشن بابت، مضمون ۾ انهن حصن جي چونڊ ۽ متبادل بابت سڀ ڪجهه پڙهو.
وولٹیج ريگيوليٽر رلي ڇا آهي؟
وولٹیج ريگيوليٽر رلي (وولٽيج ريگيوليٽر) گاڏي جي برقي نظام جو هڪ حصو آهي؛هڪ ميخانياتي، برقياتي يا اليڪٽرانڪ ڊوائيس جيڪو ڪجهه حدن اندر آن بورڊ پاور سپلائي ۾ هلندڙ وولٹیج لاء مدد فراهم ڪري ٿو.
گاڏين جو اليڪٽريڪل سسٽم اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي جو جڏهن پاور يونٽ بند ٿئي ٿو ته ان جي بيٽري (بيٽري) طاقت جو سرچشمو طور ڪم ڪري ٿي ۽ جڏهن ان کي شروع ڪيو وڃي ٿو ته جنريٽر انجڻ جي طاقت جي هڪ حصي کي بجليءَ ۾ بدلائي ٿو.تنهن هوندي به، جنريٽر ۾ هڪ اهم خرابي آهي - ان جي طرفان پيدا ڪيل موجوده وولٹیج جو دارومدار ڪرينڪ شافٽ جي رفتار تي، انهي سان گڏ موجوده لوڊ ۽ ماحول جي گرمي پد جي استعمال تي.هن خرابي کي ختم ڪرڻ لاء، هڪ معاون ڊوائيس استعمال ڪيو ويندو آهي - هڪ رلي ريگيوليٽر يا صرف هڪ وولٹیج ريگيوليٽر.
وولٹیج ريگيوليٽر ڪيترن ئي مسئلن کي حل ڪري ٿو:
● وولٽيج اسٽيبلائيزيشن - آن-بورڊ نيٽ ورڪ جي وولٽيج کي مقرر ڪيل حدن اندر برقرار رکڻ (12-14 يا 24-28 وولٽس جي اندر جائز انحراف سان)؛
● انجڻ بند ٿيڻ تي جنريٽر سرڪٽس ذريعي بيٽري کي خارج ٿيڻ کان تحفظ؛
● ريگيوليٽر جا ڪي خاص قسم - اسٽارٽر جو خودڪار بند ٿيڻ جڏهن انجڻ ڪاميابي سان شروع ٿئي ٿي؛
● ڪي خاص قسم جا ريگيوليٽر - خودڪار ڪنيڪشن ۽ جنريٽر کي بيٽري کان ڌار ڪرڻ لاءِ ان کي چارج ڪرڻ؛
● مخصوص قسم جا ريگيوليٽر - موجوده موسمي حالتن جي لحاظ سان آن بورڊ نيٽ ورڪ جي وولٽيج کي تبديل ڪرڻ (برقي نظام جي اونهاري ۽ سياري جي آپريشن ۾ منتقلي).
سڀئي گاڏيون، ٽريڪٽر ۽ مختلف مشينون ريلي ريگيوليٽر سان ليس آهن.هن يونٽ جي خرابي سڄي اليڪٽرڪ سسٽم جي آپريشن کي خراب ڪري ٿي، ڪجهه حالتن ۾ اهو برقي سامان ۽ باهه جي ڀڃڪڙي ڪري سگهي ٿو.تنهن ڪري، هڪ ناقص ريگيوليٽر کي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي تبديل ڪيو وڃي، ۽ نئين حصي جي صحيح چونڊ لاء، اهو ضروري آهي ته موجوده قسمن، ڊزائن ۽ ريگيوليٽر جي آپريشن جي اصول کي سمجهڻ ضروري آهي.
ريل ريگيوليٽر جي آپريشن جا قسم، ڊيزائن ۽ اصول
اڄ، ريل ريگيوليٽر جا ڪيترائي قسم آهن، پر انهن جو ڪم ساڳيو اصولن تي ٻڌل آهي.ڪنهن به ريگيوليٽر ۾ ٽن باہم لاڳاپيل عناصر شامل آهن:
- ماپنگ (حساس) عنصر؛
- مقابلي (ڪنٽرول) عنصر؛
- ريگيوليٽري عنصر.
ريگيوليٽر جنريٽر (OVG) جي فيلڊ وائننگ سان ڳنڍيل آهي، ان ۾ موجوده طاقت کي ماپڻ ۽ تبديل ڪرڻ - هي وولٹیج جي استحڪام کي يقيني بڻائي ٿو.عام طور تي، هي نظام هيٺين ريت ڪم ڪري ٿو.ماپڻ وارو عنصر، وولٹیج ورهائيندڙ جي بنياد تي ٺهيل آهي، مسلسل OVG ۾ موجوده طاقت جي نگراني ڪري ٿو ۽ ان کي سگنل ۾ تبديل ڪري ٿو جيڪو مقابلو (ڪنٽرول) عنصر ڏانهن اچي ٿو.هتي، سگنل معياري سان مقابلو ڪيو ويو آهي - وولٹیج جو قدر جيڪو عام طور تي ڪار جي برقي نظام ۾ هلائڻ گهرجي.ريفرنس عنصر کمپن رليز ۽ زينر ڊيوڊس جي بنياد تي ٺاهي سگھجي ٿو.جيڪڏهن ماپنگ عنصر مان اچڻ وارو سگنل ريفرنس سان ملندو آهي (جائز انحراف سان)، پوء ريگيوليٽر غير فعال آهي.جيڪڏهن ايندڙ سگنل هڪ طرف يا ٻئي طرف ريفرنس سگنل کان مختلف آهي، ته مقابلي جو عنصر هڪ ڪنٽرول سگنل ٺاهي ٿو جيڪو ريل، ٽرانزيسٽر يا ٻين عناصر تي ٺهيل ريگيوليٽنگ عنصر ڏانهن اچي ٿو.ريگيوليٽنگ عنصر OVG ۾ ڪرنٽ کي تبديل ڪري ٿو، جيڪو جنريٽر جي آئوٽ پٽ تي وولٹیج جي واپسي کي گهربل حد تائين حاصل ڪري ٿو.
وولٹیج ريگيوليٽر بلاڪ ڊراگرام
جيئن اڳ ۾ ئي اشارو ڪيو ويو آهي، ريگيوليٽر يونٽ مختلف عنصر جي بنياد تي ٺهيل آهن، هن بنياد تي ڊوائيسز ڪيترن ئي قسمن ۾ ورهايل آهن:
● vibrating؛
● رابطو-ٽرانسسٽر؛
● اليڪٽرانڪ ٽرانسسٽر (رابطي کان سواء)؛
● انٽيگرل (ٽرانزسٽر، ٺهيل ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي).
وائبريشن رلي ريگيوليٽر جو خاڪو
تاريخي طور تي، وائبريشن ڊوائيسز پهريون ڀيرو ظاهر ٿيا، جن کي، حقيقت ۾، ريلي ريگيوليٽر سڏيو ويندو آهي.اهڙي ڊوائيس ۾، سڀني ٽن يونٽن کي هڪ ڊزائن ۾ گڏ ڪري سگهجي ٿو - عام طور تي بند ٿيل رابطن سان هڪ برقي مقناطيسي رلي، جيتوڻيڪ ماپنگ عنصر مزاحمت تي ورهائيندڙ جي صورت ۾ ٿي سگهي ٿو.ريٽرن اسپرنگ جي ٽينشن فورس ريلي ۾ ريفرنس ويليو طور ڪم ڪري ٿي.عام طور تي، رلي ريگيوليٽر آسان ڪم ڪري ٿو.OVG تي گهٽ ڪرنٽ سان يا جنريٽر جي ٻاھر تي گھٽ وولٹیج (انحصار ڪري ريگيوليٽر کي ڳنڍڻ جي طريقي تي)، رلي ڪم نه ڪندو آھي ۽ ڪرنٽ آزاديءَ سان پنھنجي بند رابطن جي ذريعي وهندو آھي - اھو وولٹیج ۾ اضافو ٿيندو آھي.جڏهن وولٽيج وڌي ٿو، رلي کي ٽريگر ڪيو ويندو آهي، سرڪٽ ۾ وولٽيج گهٽجي ويندو آهي ۽ رلي جاري ڪئي ويندي آهي، وولٽيج ٻيهر وڌي ويندو آهي ۽ رلي ٻيهر شروع ٿيندي آهي - اهڙيءَ طرح رلي اوسيليشن موڊ تي سوئچ ڪري ٿي.جڏهن جنريٽر تي وولٹیج هڪ طرف يا ٻئي طرف تبديل ٿئي ٿي، رلي جي اوسيليشن فریکوئنسي تبديل ٿئي ٿي، جيڪا وولٹیج جي استحڪام کي يقيني بڻائي ٿي.
في الحال، وائبريشن رليز، جن ۾ گھٽ ڪارڪردگيءَ ۽ ڪافي اعتبار نه آھي، ھاڻي گاڏين تي استعمال نه ٿيندا آھن.هڪ دفعي، انهن کي رابطو-ٽرانزيسٽر ريگيوليٽرز طرفان لڳايو ويو هو، جنهن ۾ هڪ وائيبريشن رلي هڪ مقابلي/ڪنٽرول عنصر طور استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ اهم موڊ ۾ هلندڙ ٽرانزسٽر کي ريگيوليٽنگ عنصر طور استعمال ڪيو ويندو آهي.هتي، ٽرانسسٽر رلي رابطن جو ڪردار ادا ڪري ٿو، تنهن ڪري، عام طور تي، اهڙي ريگيوليٽر جو آپريشن مٿي بيان ڪيل ساڳيو آهي.اڄ، هن قسم جي ريگيوٽرز کي عملي طور تي مختلف ڊزائنن جي رابطي واري ٽرانزسٽرز طرفان تبديل ڪيو ويو آهي.
رابطي جي بغير ٽرانزسٽر ريگيوليٽرز ۾، رلي کي هڪ آسان سيمي ڪنڊڪٽر ڊوائيس سان تبديل ڪيو ويو آهي - هڪ زينر ڊاءڊ.زينر ڊيوڊ اسٽيبلائيزيشن وولٹیج استعمال ڪيو ويندو آهي حوالو قدر، ۽ ڪنٽرول عنصر ٽرانزسٽر جي بنياد تي ٺهيل آهي.گھٽ وولٹیج تي، زينر ڊاءڊ ۽ ٽرانزيسٽرز اهڙي حالت ۾ آهن ته وڌ ۾ وڌ ڪرنٽ او وي جي کي فراهم ڪيو وڃي ٿو، جيڪو وولٹیج ۾ اضافو ڪري ٿو.جڏهن گهربل وولٹیج جي سطح تي پهچي وڃي ٿي، زينر ڊيوڊ ۽ ٽرانزيسٽر ٻئي رياست ڏانهن سوئچ ڪن ٿا ۽ oscillatory موڊ ۾ هلائڻ شروع ڪن ٿا، جيڪو، روايتي رلي جي صورت ۾، وولٹیج استحڪام مهيا ڪري ٿو.
جديد اليڪٽرانڪ ريگيوليٽر ٽرانزيسٽرن تي ٺهيل آهن ۽ انهن ۾ پلس ويڊٿ ماڊلٽر (PWM) ٿي سگهي ٿو، جنهن جي ذريعي سرڪٽ جي سوئچنگ فریکوئنسي مقرر ڪئي وئي آهي ۽ ڊوائيس کي عام آٽوميٽڪ ڪنٽرول سسٽم ۾ متعارف ڪرائي سگهجي ٿو.
غير رابطي واري ٽرانزسٽر ريگيوليٽر کي الڳ الڳ عناصر ۽ مربوط ٽيڪنالاجي تي انجام ڏئي سگهجي ٿو.پهرين صورت ۾، روايتي اليڪٽرانڪ اجزاء (زينر ڊيوڊس، ٽرانزيسٽر، مزاحمت، وغيره) استعمال ڪيا ويا آهن، ٻئي صورت ۾، سڄو يونٽ هڪ واحد چپ تي گڏ ڪيو ويو آهي يا ڪمپيڪٽ ريڊيو اجزاء جي ڪمپيڪٽ بلاڪ تي ٺهيل آهي.
تصور ڪيل ڊيزائن ۾ آسان ترين ريلي ريگيوليٽر آهن، حقيقت ۾، مختلف معاون يونٽن سان گڏ وڌيڪ پيچيده ڊوائيس استعمال ڪيا ويا آهن - اسٽارٽر ڪنٽرول، فيلڊ وائننگ ذريعي بيٽري خارج ٿيڻ کي روڪڻ، آپريٽنگ موڊ کي درست ڪرڻ، درجه حرارت، سرڪٽ جي حفاظت، خود تشخيص ۽ ٻين تي منحصر ڪري ٿو. .ٽريڪٽرن ۽ ٽرڪن جي ڪيترن ئي رلي ريگيوليٽر تي، استحڪام وولٹیج جي دستيابي ترتيب ڏيڻ جو امڪان پڻ لاڳو ڪيو ويو آهي.هي ايڊجسٽمينٽ هڪ متغير رزسٽر استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي (وائبريشن ڊيوائسز ۾ - اسپرنگ استعمال ڪندي) هائوسنگ کان ٻاهر رکيل ليور يا هينڊل ذريعي.
ريگيوليٽر ننڍن بلاڪن جي صورت ۾ ٺاهيا ويا آهن جيڪي سڌو جنريٽر تي يا گاڏي تي هڪ آسان جاء تي نصب ٿيل آهن.ڊوائيس OVG ۽ / يا جنريٽر جي آئوٽ سان، يا آن بورڊ پاور سپلائي جي سيڪشن سان ڳنڍيل ٿي سگهي ٿو جتي هڪ مستحڪم وولٹیج گهربل آهي.انهي حالت ۾، OVG جو هڪ ٽرمينل "+" يا "-" آن بورڊ پاور سپلائي سان ڳنڍيل هجي.
جنريٽر کان ٻاهر تنصيب لاءِ وولٽيج ريگيوليٽر رلي
وولٹیج ريگيوليٽر رليز جي چونڊ، تشخيص ۽ متبادل جا مسئلا
ريل ريگيوٽرز ۾ مختلف خرابيون ٿي سگهن ٿيون، جيڪي اڪثر ڪيسن ۾ بيٽري چارج جي موجوده غير موجودگي ۽ ان جي ابتڙ، بيٽري جي اضافي چارج جي ڪري ظاهر ٿيندا آهن.ريگيوليٽر جو آسان ترين چيڪ هڪ وولٽميٽر استعمال ڪندي ڪري سگهجي ٿو - بس انجڻ شروع ڪريو ۽ ان کي 10-15 rpm جي فريڪوئنسي تي هلڻ ڏيو ۽ 2500-3000 منٽن لاءِ هيڊ لائٽون آن ڪريو.ان کان پوء، رفتار کي گھٽائڻ کان سواء ۽ هيڊ لائيٽ بند ڪرڻ کان سواء، بيٽري ٽرمينل تي وولٽ کي ماپ ڪريو - اهو 14.1-14.3 وولٽ (24-وولٽ ٻه ڀيرا وڌيڪ) هجڻ گهرجي.جيڪڏهن وولٹیج تمام گهٽ يا وڌيڪ آهي، ته اهو هڪ موقعو آهي جنريٽر کي چيڪ ڪرڻ لاء، ۽ جيڪڏهن اهو ترتيب ۾ آهي، ريگيوليٽر کي تبديل ڪريو.
ساڳئي قسم جو هڪ ريلي ريگيوليٽر ۽ ماڊل جيڪو اڳ ۾ نصب ڪيو ويو هو متبادل لاء ورتو وڃي.اهو خاص طور تي ريگيوليٽر جي ڪنيڪشن جي ترتيب تي ڌيان ڏيڻ ضروري آهي آن بورڊ نيٽ ورڪ (جنهن ۾ جنريٽر جي ٽرمينل ۽ ٻين عناصر)، گڏوگڏ سپلائي وولٹیج ۽ واهه ڏانهن.حصو جي متبادل کي هدايتن جي مطابق ڪيو وڃي، ڪم صرف ان صورت ۾ ٿي سگهي ٿو جڏهن انجڻ بند ٿي وڃي ۽ ٽرمينل کي بيٽري مان هٽايو وڃي.جيڪڏهن سڀني سفارشن تي عمل ڪيو وڃي، ۽ ريگيوليٽر صحيح طور تي چونڊيو وڃي، پوء اهو فوري طور تي ڪم ڪرڻ شروع ڪندو، برقي نظام جي عام ڪم کي يقيني بڻائي.
پوسٽ جو وقت: جولاءِ 13-2023