ڪنهن به پسٽن جي اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ هڪ حصو هوندو آهي جيڪو پسٽن کي ڳنڍيندڙ راڊ جي مٿئين سر سان ڳنڍيندو آهي - پسٽن پن.پسٽن پنن جي باري ۾ سڀڪنھن شيء کي، انھن جي جوڙجڪ خاصيتون ۽ تنصيب جي طريقن، گڏو گڏ پنن جي مختلف قسمن جي صحيح چونڊ ۽ متبادل مضمون ۾ تفصيل سان بيان ڪيو ويو آهي.
هڪ پسٽن پن ڇا آهي
پسٽن پن (PP) اندروني ڪمبشن انجڻ جي پسٽن گروپ جو حصو آھي.فولاد جي سوراخ واري سلنڈر، جنهن جي مدد سان پسٽن ۽ ڳنڍڻ واري راڊ کي ڇڪايو ويندو آهي.
اندروني ڪمبسشن انجڻين جي بدلي ۾، سلنڈر ۾ ايندھن-ايئر مرکب جي دھڻ مان پيدا ٿيندڙ قوتن جي ٽرانسميشن ۽ تبادلي کي پسٽن گروپ ۽ ڪرينڪ ميڪانيزم ذريعي ڪيو ويندو آھي.انهن سسٽم جي مکيه حصن ۾ هڪ پسٽن ۽ هڪ ڳنڍيندڙ راڊ شامل آهي، جنهن جي ڪري اهو ممڪن آهي ته ڳنڍيندڙ راڊ جي محور کي پسٽن جي محور کان هٽائڻ، جڏهن اهو مٿين ۽ هيٺيون ڊيڊ سينٽرز (TDC ۽ TDC) جي وچ ۾ هجي.پسٽن ۽ ڳنڍيندڙ راڊ جو ڪنيڪشن هڪ سادو حصو - هڪ پسٽن پن استعمال ڪندي لاڳو ڪيو ويو آهي.
پسٽن پن ٻن اهم ڪمن کي حل ڪري ٿو:
● پسٽن ۽ ڳنڍيندڙ راڊ جي وچ ۾ ڪنگڻ طور ڪم ڪري ٿو.
● انجڻ شروع ڪرڻ وقت ڳنڍيندڙ راڊ کان پسٽن تائين قوتن ۽ ٽورڪز جي منتقلي مهيا ڪري ٿي ۽ جڏهن انجڻ هلندي آهي ته پسٽن کان ڪنيڪٽنگ راڊ تائين.
اهو آهي، پي پي نه رڳو پسٽن ۽ ڳنڍيندڙ راڊ کي هڪ واحد سسٽم ۾ ڳنڍيندو آهي (جنهن ۾ پڻ ڪرينڪ شافٽ شامل آهي)، پر عام طور تي پسٽن گروپ ۽ انجڻ جي ڪرينڪ ميڪانيزم جي هموار ٿيل آپريشن کي يقيني بڻائي ٿي.تنهن ڪري، ڪنهن به خرابي يا آڱر جي پائڻ سڄي پاور يونٽ جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو، تيز مرمت جي ضرورت آهي.پر نوان پسٽن پن خريد ڪرڻ کان پهريان، توهان کي انهن جي ڊيزائن ۽ ڪجهه خاصيتن کي سمجهڻ گهرجي.
پسٽن پنن جا قسم، ڊوائيس ۽ خاصيتون
سڀ في الحال استعمال ٿيل پسٽن جي پنن ۾ بنيادي طور تي ساڳيو ڊزائن آهي: عام طور تي، اهو هڪ سوراخ اسٽيل راڊ آهي جنهن ۾ نسبتا پتلي ديوارون پسٽن باسز ۾ نصب ٿيل آهن ۽ مٿيون ڳنڍيندڙ راڊ هيڊ.پن جي پڇاڙيء ۾، چيمفرز (ٻاهرين ۽ اندروني) کي هٽايو ويندو آهي، جيڪو پسٽن يا ڳنڍڻ واري رنڊ ۾ حصو جي آسان تنصيب کي يقيني بڻائي ٿو، ۽ انهن سان حادثاتي رابطي جي صورت ۾ ٻين حصن کي نقصان کان بچائي ٿو.
ساڳئي وقت، مختلف معاون عناصر آڱرين ۾ ڪري سگهجي ٿو:
● اندرين ڀتين کي مرڪز کان ٻاهر هڪ مخروطي ۾ آڻڻ لاءِ آڱر کي روشن ڪرڻ لاءِ ان جي طاقت برقرار رکڻ؛
● آڱر جي مرڪزي حصي ۾ اندروني انگوزي بيلٽ ان کي سخت ڪرڻ لاء؛
● پسٽن باس ۾ پن جي سخت فڪسيشن لاءِ پسمانده ٽرانسورس سوراخ.
پسٽن پن نرم ساختي ڪاربان (15، 20، 45 ۽ ٻيا) ۽ ڪجھ مصرع (عام طور تي ڪروميم 20X، 40X، 45X، 20HNZA ۽ ٻيا) اسٽيل مان ٺهيل آهن.ٻاھرين مٿاڇري ۽ ھڪڙي ننڍڙي بيلٽ جي پڇاڙيءَ ۾ ھلڪي اسٽيل جي ٺاھيل حصن کي ڪاربرائيز ڪيو ويندو آھي ۽ 1.5 ملي ايم جي اونهائي تائين 55-62 HRC جي سختي تائين پھچي ويندو آھي (جڏھن ته اندروني پرت جي سختي 22- جي حد ۾ آھي. 30 HRC).وچولي ڪاربان اسٽيل جا ٺهيل حصا عام طور تي تيز تعدد واهه سان سخت هوندا آهن.گرمي جي علاج کان پوء، پي پي جي ٻاهرين مٿاڇري کي پيس ڪرڻ جي تابع آهي.حصو جي سخت ٿيڻ سان ان جي ٻاهرئين سطح کي پائڻ لاءِ اعليٰ مزاحمت ملي ٿي، جڏهن ته ڀت جي اندرين تہن جي ويسڪوسيٽي آڱر جي سگهه کي برقرار رکي ٿي ته جيئن جھٽڪن جي لوڊشيڊنگ ۽ وائبريشن کي برداشت ڪري سگهي.مٿاڇري جي پيسڻ وارن علائقن کي خطرناڪ دٻاءُ سان ختم ڪري ٿو، جيڪي انجڻ جي آپريشن دوران حصن جي خرابي، سختي يا حتي تباهي جو سبب بڻجي سگهن ٿا.
ڳنڍڻ واري راڊ سان عام پسٽن ڊيزائن
جيئن اڳ ۾ ئي اشارو ڪيو ويو آهي، پسٽن پن پسٽن ۾ واقع آهي ۽ ڳنڍڻ واري رنڊ جي مٿين سر، انهن حصن کي هڪ سسٽم ۾ ڳنڍيندي.هن حصي لاء پسٽن ۾ ٻه توسيع آهن ٽرانسورس سوراخ سان - باس.پسٽن ۽ ڳنڍڻ واري راڊ جي وچ ۾ ڇڪڻ لاءِ ٻه ڊزائين جا اختيار آھن:
● هڪ "سچل" آڱر سان؛
● آڱر سان ڳنڍڻ واري راڊ ۾ دٻايو.
ٻيو منصوبو سڀ کان وڌيڪ آسانيء سان لاڳو ڪيو ويو آهي: هن معاملي ۾، پي پي کي دٻايو ويندو آهي مٿئين (هڪ ٽڪرو) ڳنڍڻ واري رنڊ جي سر ۾، جيڪو ان جي محوري بي گھرڻ کي روڪيندو آهي، ۽ پسٽن جي باس ۾ اهو هڪ خاص خلا سان واقع آهي. ، جنهن کي سڀني طريقن ۾ پاور يونٽ جي آپريشن دوران پي پي سان تعلق رکندڙ پسٽن کي ڦيرائڻ ممڪن بڻائي ٿو.انهي سان گڏ، خال رگڻ واري حصن جي لوبريڪيشن مهيا ڪري ٿو (جيتوڻيڪ ننڍڙي خال جي ڪري، آڱرين ۽ مالڪن جي سطح ان سان رابطي ۾ هميشه غير مناسب لوبريڪيشن موڊ ۾ ڪم ڪن ٿيون).هن اسڪيم ملڪي ڪارن VAZ-2101، 2105، 2108 تي استعمال ڪيو ويو، ان کي وڏي پيماني تي پرڏيهي پيداوار جي جديد ماڊلز تي استعمال ڪيو ويندو آهي.
"سچل" آڱر اسڪيم وڌيڪ پيچيده آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ ڪيترائي معاون حصا آهن.هن اسڪيم ۾، پي پي هڪ ننڍڙو خلا سان ٻنهي حصن ۾ نصب ڪيو ويو آهي - ٻنهي پسٽن جي باس ۾ ۽ مٿين ڳنڍيندڙ راڊ سر ۾، اهو انجڻ جي آپريشن دوران ان جي آزاد گردش کي يقيني بڻائي ٿو.آڱر جي محوري بي گھرڻ کي روڪڻ لاء، اسپرنگي برقرار رکڻ واري انگوزي استعمال ٿينديون آهن، باس ۾ سوراخ جي چوڌاري واقع آهن - اهي پي پي لاء اسٽاپ جي طور تي ڪم ڪن ٿا، ان کي گرڻ کان روڪڻ.رنگ بهار جي تار مان ٺاهي سگھجن ٿا سرڪيولر ڪراس سيڪشن سان يا شيٽ ميٽيل مان اسٽامپ ٿيل.پوئين صورت ۾، حصن ۾ هڪ مستطيل پار-سيڪشن آهي، ۽ اوزار لاء سوراخ ٻنهي سرن تي مهيا ڪيا ويا آهن، تنصيب جي آسانيء ۽ انگن کي هٽائڻ لاء.
ڪجهه حالتن ۾، تالا لڳائڻ وارا فنگي يا پلگ استعمال ڪيا ويا آهن، اهي نرم ڌاتو مان ٺهيل آهن، تنهنڪري اهي سلنڈر آئيني کي نقصان نه ڏيندا آهن جڏهن ان سان رابطي ۾ هجن.پلگ ان ٻن اسٽروڪ انجڻين ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن جن کي انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري ونڊوز جي هڪ خاص ترتيب سان، انهن جي وچ ۾ ناپسنديده گئس جي وهڪري کي روڪيو وڃي ٿو.ڪڏهن ڪڏهن اهو حصو کي درست ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي سکرو سان ڀريل باس جي هيٺين حصي ۾ ۽ پي پي جي آخر ۾ سوراخ ۾.
مقرر ۽ سچل پسٽن پنن
پي پي، ان جي انسٽاليشن جي طريقي جي لحاظ کان، پسٽن جي محور سان لاڳاپو بي گھرڻ ٿي سگھي ٿو، ھڪڙو اڌ يا وڌيڪ ملي ميٽر تائين.ھن بي گھرڻ جو مقصد متحرڪ لوڊ گھٽائڻ آھي جنھن ۾ پسٽن، پي پي ۽ ڳنڍيندڙ راڊ ھيڊ TDC ۽ TDC دوران تابع آھن.پسٽن کي TDC ۽ TDC ڏانھن حرڪت ۾ سلنڈر جي ھڪڙي ديوار جي خلاف دٻايو ويندو آھي، جيڪو پڻ پي پي کي دٻائڻ جي ڪري ٿو باسز اندر سوراخ جي ھڪڙي ديوار جي خلاف.نتيجي طور، اتي قوتون آھن جيڪي ملن حصن ۾ پي پي کي ڦيرائڻ ڏکيو بڻائين ٿا، ۽ جڏھن TDC ۽ TDC گذري ٿو، موڙ اوچتو ٿي سگھي ٿو - اھو ھڪڙو ڌڪ سان ٿئي ٿو، جيڪو ھڪڙي خاص ڌڪ سان ظاھر ٿئي ٿو.اهي عنصر ڪجهه محور بي گھرڻ سان پسٽن ۾ پي پي کي نصب ڪندي صحيح طور تي ختم ڪيا ويا آهن.
پسٽن پن کي ڪيئن چونڊيو ۽ مٽايو
انجڻ جي آپريشن دوران، خاص طور تي متبادل طريقن ۾، آڱريون اهم لوڊ ڪرڻ جي تابع آهن، اهي پائڻ، خراب ٿي سگهن ٿا ۽ متبادل جي ضرورت هوندي آهي.آڱرين کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت کي دٻاء جي خراب ٿيڻ ۽ انجڻ جي متحرڪ خاصيتن ۾ گهٽتائي سان اشارو ڪيو ويو آهي، جيڪو اضافي طور تي هڪ خاص ڌڪ سان ظاهر ٿئي ٿو.
هن معاملي ۾ پاور يونٽ جي مرمت کي آڱرين جي بدلي ۾ گھٽجي ويندو آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ملندڙ حصن - سسٽم ۾ سر جي بشنگ کي "سچل" پي پي، انگن ۽ ٻين سان ڳنڍڻ.نئين آڱرين جي چونڊ ۽ ٻين حصن جي مرمت جي ماپ مطابق ڪيو ويندو آهي.مثال طور، اڪثر گهريلو انجڻين لاءِ، ٽن مرمت جي سائز جا حصا پيش ڪيا ويندا آهن، 0.004 ملي ميٽر جي فرق سان (مثال طور، VAZ انجڻ اڪثر ڪري پنن کي استعمال ڪندا آهن جن جو قطر 21.970-21.974 ملي ايم (پهريون درجي)، 21.974-21.978 ملي ميٽر (2nd درجي) ۽ 21.978-21.982 ملي ايم (ٽيون درجي)).اهو مختلف قطرن جي پنن کي چونڊڻ ممڪن بڻائي ٿو، لباس ۽ بعد ۾ بورنگ جي ڪري ملندڙ حصن ۾ سوراخ جي قطر ۾ اضافو کي مدنظر رکندي.بورنگ هميشه ساڳئي مرمت جي طول و عرض لاء ڪيو ويندو آهي، ۽ جيڪڏهن حصن جو لباس مخصوص حدن کان وڌي وڃي ته پوء انهن کي تبديل ڪيو وڃي.
ضابطي جي طور تي، آڱريون سيٽن ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن (2، 4 يا وڌيڪ ٽڪرا)، ڪڏهن ڪڏهن گڏ رکڻ واري انگن ۽ ٻين حصن سان گڏ.
پسٽن ۾ مختلف قسمن جا پسٽن پن ۽ انهن جي ٺهڻ جا طريقا
جڏهن "سچل" پنن سان پسٽن گروپ جي مرمت ڪرڻ، خاص سامان استعمال ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي - باس ۾ حصن جي تنصيب ۽ ڳنڍڻ واري سر سر هٿ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي.جيڪڏهن آڱر کي ڳنڍڻ واري راڊ ۾ درست ڪرڻ سان تبديل ڪيو وڃي، پوء توهان کي پي پي کي دٻائڻ ۽ دٻائڻ لاء هڪ خاص ڊوائيس استعمال ڪرڻو پوندو (سڀ کان آسان صورت ۾، اهي بشنگ ۽ راڊ ٿي سگهن ٿا، پر پروفيسر هڪ وائيس وانگر وڌيڪ پيچيده مشيني ڊوائيسز استعمال ڪندا آهن. ).
ڪجهه حالتن ۾، باسز ۾ "سچل" پي پي جي انسٽاليشن پڻ مداخلت ۾ ڪئي وئي آهي، ان لاء پسٽن کي 55-70 ° C تائين پاڻي يا ٻي مائع ۾ انسٽاليشن کان اڳ گرم ڪيو ويندو آهي.حقيقت اها آهي ته هڪ ايلومينيم پسٽن هڪ اسٽيل پن جي ڀيٽ ۾ تيزيء سان وڌندو آهي، تنهنڪري هڪ غير گرم انجڻ تي، حصن جي وچ ۾ فرق وڌي ٿو ۽ هڪ ڌڪ ظاهر ٿئي ٿو.جڏهن مداخلت ۾ پي پي کي نصب ڪرڻ، فرق صرف تڏهن ٿئي ٿو جڏهن موٽر گرم ٿي وڃي ٿي، جيڪا حصن جي اثر کي روڪيندي آهي ۽، مطابق، ڇڪڻ.
اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته پسٽن جي پنن کي تبديل ڪرڻ جي ڪم کي انجڻ جي اهم ڌار ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي، تنهنڪري اهو بهتر آهي ته انهن کي مناسب تجربو يا اعتماد جي ماهرن سان انجام ڏيو.صرف آڱرين جي صحيح چونڊ ۽ مناسب مرمت سان، پسٽن گروپ قابل اعتماد ۽ موثر طريقي سان ڪم ڪندو، پاور يونٽ جي اعلي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي.
پوسٽ جو وقت: جولاءِ 11-2023