هائيڊولڪ ٽائيمنگ چين ٽينشنر: زنجير جي تڪرار هميشه عام آهن

ٽينشنر جي جسم تي هڪ چڙهڻ وارو فلانج ٺاهيو ويندو آهي، ۽ انجڻ جي لوبريڪيشن سسٽم مان هڪ ٽيوب يا نلي کي ڳنڍڻ لاء هڪ موضوع وارو سوراخ پڻ مهيا ڪيو ويندو آهي.ڊوائيس زنجير جي اڳيان نصب ٿيل آهي، ان جو پلنگر جوتن يا اسپرڪوٽ ليور جي خلاف رکي ٿو، جنهن جي ڪري قوت هڪجهڙائي سان ٽائيم زنجير ڏانهن منتقل ڪئي وئي آهي.

هائيڊولڪ ٽينشنر هن ريت ڪم ڪري ٿو.جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، دٻاء وارو تيل چيڪ والو کي فراهم ڪيو ويندو آهي ۽، بهار جي قوت کي ختم ڪرڻ کان پوء، ڪم ڪندڙ گفا کي فراهم ڪيو ويندو آهي.پيدا ٿيل دٻاء جي عمل جي تحت، پلنگر جسم مان وڌندو آهي ۽ جوتن يا اسپرڪوٽ ليور جي خلاف آرام ڪري ٿو.ھلندڙ پلنگر ھڪ قوت پيدا ڪري ٿو جنھن جي ھيٺان زنجير کي ڇڪيو وڃي ٿو، پر ڪنھن وقت مداخلت پنھنجي وڌ ۾ وڌ قيمت تي پھچي ٿي - ڪم ڪندڙ گفا ۾ تيل جو دٻاء ھاڻي پلنجر جي وڌيڪ حرڪت لاءِ ڪافي نه آھي.هن نقطي تي، زنجير اڳ ۾ ئي پلنگر تي دٻاء پيدا ڪري ٿو، ۽ ڪجهه نقطي تي ڪم ڪندڙ گفا ۾ تيل جي دٻاء انجڻ جي لوڻ واري نظام مان نڪرندڙ تيل جي دٻاء سان مقابلو ڪيو ويندو آهي - اهو چيڪ والو جي بند ٿيڻ جي ڪري ٿي.هن طريقي سان، تيل ڪم ڪندڙ گفا ۾ بند ڪيو ويو آهي، پلنگر وڌيڪ منتقل نه ٿو ڪري سگهي، زنجير هڪ سخت پوزيشن ۾ رهي ٿو.جڏهن موٽر روڪي ٿي، اهڙي ٽينشنر ڪم ڪندڙ پوزيشن ۾ رهي ٿو، زنجير جي مداخلت کي ڪمزور ٿيڻ کان روڪي ٿو.

تدريجي طور تي، وقت جي زنجير کي ڪڍيو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ان جي دٻاء ۾ گهٽتائي ٿي ويندي آهي پلنگر تي.ڪجهه نقطي تي، ڪم ڪندڙ گفا ۾ دٻاء انجڻ جي لوبرڪيشن سسٽم جي دٻاء کان گهٽ ٿي ويندي آهي - اهو چيڪ والو کي کولڻ ۽ مٿي بيان ڪيل سڀني عملن کي ورجائي ٿو.تيل جي دٻاء جي عمل جي تحت، پلنگر هائوسنگ کان ٿورو وڌائي ٿو ۽ زنجير کي وڌائڻ لاء معاوضو ڏئي ٿو، جڏهن زنجير مداخلت ٻيهر گهربل قيمت تي پهچي ٿو، چيڪ والو بند ٿي ويندو.

اهو ياد رکڻ گهرجي ته انجڻ جي آپريشن دوران، ٽينشنر هڪ ڊيمر جي طور تي ڪم ڪري ٿو - ڪم ڪندڙ گفا ۾ بند ٿيل تيل جزوي طور تي جھٽڪن کي جذب ڪري ٿو ۽ زنجير جي وائبريشن کي پلنگر ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.هي ڊرائيو جو شور گھٽائي ٿو ۽ ان جي حصن جي زندگي وڌائي ٿو.

اڄ، زنجير جي هائڊروڪڪ ٽينشن جي ڪيترن ئي تبديلين جا آهن، ڪجهه ڊزائن جي خاصيتن ۾ مختلف آهن.

هائيڊولڪ ٽينشنرز هڪ رزرو گفا سان.اهڙين ڊوائيسن ۾، والو اسيمبليء جي پويان هڪ ٻيو غار آهي، جنهن ۾ تيل جي هڪ ننڍڙي مقدار آهي - هي ٽرانزينٽ انجڻ جي طريقن ۽ ٻين حالتن ۾ زنجير جي تڪرار ميڪانيزم جي آپريشن کي بهتر بڻائي ٿو.ان کان سواء، خونريزي لاء رزرو غار ۾ هڪ ننڍڙو سوراخ ٺاهيو ويو آهي، جيڪو ڪم ڪندڙ گفا ۾ تيل کي هوا کان روڪي ٿو.

هائيڊولڪ ٽينشنرز هڪ پلنگر لاڪنگ ميڪانيزم سان گڏ هڪ لاڪنگ انگوزي ۽ گرووز جي بنياد تي.اهڙين ڊوائيسن ۾، ڪنولر گروو ڪيس اندر ٺاهيا ويا آهن، هڪ ٻئي کان ڪجهه فاصلي تي واقع آهن، ۽ هڪ برقرار رکڻ واري انگوزي پلنگر تي واقع آهي.جڏهن پلنگر هلن ٿا، برقرار رکڻ وارو انگو نالي کان گروو ڏانهن ٽپو ڏئي ٿو، جيڪو هڪ مقرر پوزيشن ۾ حصو جي تنصيب حاصل ڪري ٿو.

هائيڊولڪ ٽينشنرز سان گڏ بائي پاس تختو (سسٽم ۾ تيل ڪڍڻ).اهڙين ڊوائيسز ۾، والو اسيمبليء ۾ هڪ ٿلهو (ننڍو قطر سوراخ) آهي، جيڪو يقيني بڻائي ٿو ته تيل ڪم ڪندڙ گفا مان واپس انجڻ جي لوڻ واري نظام ۾ داخل ٿئي ٿي.ٿلهي جي موجودگي ٽينشنر جي ڊمپنگ خاصيتن کي بهتر بڻائي ٿي ۽ پلنگر کي نه رڳو اڳتي وڌڻ جي اجازت ڏئي ٿي، پر زنجير جي تڪرار ۾ مختصر مدت جي واڌ سان جزوي طور تي جسم ۾ ٻڏڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

اڄ، اهي سڀئي ڊوائيس انجڻ تي استعمال ڪيا ويا آهن.عام طور تي، هڪ هائيڊولڪ ٽينشنر صرف هڪ زنجير جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو، تنهنڪري هڪ ٽينشنر موٽرز تي هڪ وقت جي زنجير سان استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ ٻه ٻه زنجيرن سان.حصن کي الڳ طور تي فراهم ڪري سگھجي ٿو يا بریکٹ، بوٽن ۽ ٻين معاون ڊوائيسز سان گڏ.ڪيترائي ٽينشنرز حفاظتي چيڪ سان ليس هوندا آهن جيڪي ٽرانسپورٽ جي دوران پلنگر جي غير معمولي واڌ کي روڪيندا آهن، هي چيڪ هٽايو ويندو آهي جڏهن حصو موٽر تي نصب ڪيو ويندو آهي.ٻيون ڊزائنون آهن، پر عام طور تي اهي مٿي بيان ڪيل طريقي سان ڪم ڪن ٿا، صرف ڪجهه تفصيلن ۾ مختلف آهن.