ٽرانسميشن يونٽن مان نڪرندڙ شافٽ ۽ ڪار جي ٻين ميڪانيزم کي تيل جي رسي ۽ آلودگي سبب ٿي سگهي ٿو - اهو مسئلو تيل جي مهر کي نصب ڪندي حل ڪيو ويو آهي.ڊرائيو آئل سيل جي باري ۾ سڀ پڙهو، انهن جي درجه بندي، ڊيزائن ۽ قابل اطلاق، انهي سان گڏ آرٽيڪل ۾ مهر جي صحيح انتخاب ۽ متبادل.
هڪ actuator تيل مهر ڇا آهي؟
ڊرائيو تيل مهر (ڪف) مختلف يونٽن ۽ گاڏين جي سسٽم جو هڪ سيل عنصر آهي؛هڪ ڪنولر جزو جيڪو شافٽ، بيئرنگ ۽ ٻين گھمندڙ حصن کي سيل ڪري ٿو انهن جي يونٽ هائوسنگ مان نڪرڻ واري پوائنٽن تي.
ڪنهن به ڪار، ٽريڪٽر ۽ ٻين سامان ۾، اتي يونٽ ۽ ميکانيزم آهن، جن جي جسم مان گھمڻ واري شافٽ نڪرندي آهي - گيرو باڪس، گيرو بوڪس، فين ڊرائيو ۽ ٻيا.عام طور تي، انهن يونٽن جي اندر تيل يا ٻي چکنائي هوندي آهي، ۽ شافٽ سوراخ لوبريڪنٽ جي نقصان ۽ آلودگي سبب ڪري سگهي ٿو.يونٽن جي گھرن کان ٻاهر گھمڻ واري شافٽ جي ٻاھرين کي سيل ڪرڻ جو ڪم خاص سيلنگ عناصر جي مدد سان حل ڪيو ويو آھي - تيل جي سيل (ڪف) ڊرائيو جي.
ڊرائيو تيل مهر ڪيترن ئي افعال انجام ڏئي ٿو:
● تيل جي رسي جي روڪٿام ۽ يونٽ يا ميڪانيزم جي جسم مان ٻين لوبريڪنٽ جي نقصان؛
● پاڻي، مٽي ۽ وڏي آلودگي جي داخل ٿيڻ کان ميڪانيزم جي حفاظت؛
● لوبريڪنٽ جو تحفظ خارج ٿيڻ ۽ ٻين گيسن جي آلودگي کان.
سالميت جي خلاف ورزي يا تيل جي مهر جي نقصان اهم تيل جي رسي ۽ آلودگي جي ڪري ٿي، جيڪا ويجهي مستقبل ۾ سڄي يونٽ کي نقصان پهچائي سگھي ٿي.هن کي روڪڻ لاء، هڪ ختم ٿيل يا ناقص ڊرائيو تيل مهر کي بروقت طريقي سان تبديل ڪيو وڃي.سيلنگ عناصر جي صحيح چونڊ ۽ متبادل لاء، اهو ضروري آهي ته انهن جي موجوده قسمن، ڊزائن ۽ قابل اطلاق کي سمجهڻ.
ڊرائيو آئل سيل جا قسم، ڊيزائن ۽ خاصيتون
سڀ تيل جي مهر هڪ انگوزي جي شڪل ۾ يو-شڪل پروفائل سان ٺهيل آهن، جنهن ۾ ٽي سطحون بيٺا آهن:
● اندروني يا ڪم ڪندڙ - ڪم ڪندڙ ڪنارن تي مشتمل آهي، تيل جي مهر هن سطح سان شافٽ تي رکي ٿي؛
● ٻاهرين - هموار يا corrugated، تيل جي مهر جي هن مٿاڇري يونٽ جي جسم سان رابطي ۾ آهي؛
● آخر - عام طور تي لوڻ، هي مٿاڇري يونٽ جي جسم سان متوازي آهي.
ڪف يونٽ جي جسم ۾ سيٽ ۾ نصب ٿيل آهي (اسٽفنگ باڪس) ۽ شافٽ تي رکيل آهي، ڊزائن جي ڪري، ان جي جسم ۽ شافٽ تي سخت دٻاء کي يقيني بڻايو وڃي ٿو، جيڪو سيل حاصل ڪري ٿو.
مختلف عناصر ۽ ڪم جي خاصيتن جي موجودگي / غير موجودگي جي مطابق تيل جي سيل کي ڪيترن ئي قسمن ۾ ورهايو ويو آهي.
سڀ کان پهريان، تيل جي مهر ٻن قسمن ۾ ورهايل آهن انهن جي جوڙجڪ موجب:
● بي فريم؛
● reinforcing فريم سان.
پهرين قسم جي تيل جي مهر مصنوعي رٻڙ مان ٺهيل هڪ لچڪدار انگوزي جي صورت ۾ ٺاهيو ويندو آهي، جنهن جي اندرئين سطح تي ڪم ڪندڙ ڪنڊون ٺهيل هونديون آهن.معياري طور تي، تيل جي سيلن ۾ ٻه ڪم ڪندڙ ڪنڊن وارا آهن - سامهون ۽ پوئتي، پر انهن جو تعداد چار تائين پهچي سگهي ٿو.انگوٽي جي اندر هڪ ڪنڊل اسپرنگ آهي جيڪو هڪ انگوزي ۾ ڦري ٿو، جيڪو شافٽ کي تيل جي مهر جو سخت دٻاء فراهم ڪري ٿو.
ٻئي قسم جي تيل سيل وڌيڪ پيچيده آهن - انگن جي اندر هڪ شڪل يا ٻئي جي فولاد کي مضبوط ڪرڻ وارو فريم آهي.گهڻو ڪري، فريم ۾ هڪ سڌي (پليٽ هڪ انگوزي ۾ ڦري) يا L-شڪل پروفائل آهي، پر هڪ وڌيڪ پيچيده پروفائل جي فريم سان تيل مهر آهن.باقي مضبوط ٿيل حصا غير مضبوط ٿيل حصن وانگر آهن.
تيل جي مهر کي مضبوط ڪرڻ واري فريم سان ٽن ساختي قسمن ۾ ورهايو ويو آهي:
● بند فريم سان؛
● هڪ جزوي طور ننگي فريم سان؛
● بيئر فريم سان.
پهرين قسم جي ڊزائن ۾، فريم مڪمل طور تي تيل جي مهر جي ربر جي انگوزي جي اندر واقع آهي، يا انگوزي مڪمل طور تي فريم جي ٻاهرئين سطح کي ڍڪيندو آهي.ٻي صورت ۾، انگوزي فريم جي ٻاهرئين سطح جي پڇاڙي ۽ حصو کي ڍڪيندو آهي، ۽ ٽئين ۾، فريم تقريبا مڪمل طور تي کليل آهي.جزوي طور تي ۽ مڪمل طور تي ننگي مضبوط ڪرڻ واري فريم سان تيل جي مهر وڌيڪ مضبوط طور تي سيٽ ۾ نصب ٿيل آهن، ڇاڪاڻ ته اهي يونٽ جي ڌاتو جي جسم جي خلاف هڪ ڌاتو انگوزي سان آرام ڪن ٿا.جيتوڻيڪ اهڙي تيل جي مهر هڪ بدتر مهر مهيا ڪري ٿي، جيڪا سيلن يا اضافي حصن جي استعمال کي مجبور ڪري ٿي
ڊرائيو آئل مهر جي عام ڊيزائن
اسپرن سان غير مضبوط ٿيل تيل جي مهر جي ڊيزائنg
اسپرنگ سان مضبوط ٿيل تيل سيل جي ڊيزائن ۽ مکيه طول و عرض
سڀني قسمن جي تيل جي سيلن جي لچڪدار انگوزي مختلف قسم جي مصنوعي ربر مان ٺاهي سگھجن ٿيون - ايڪريليٽ، فلوروبربر، نائٽريل بٽاڊين، سليڪون (organosilicon) ۽ ٻيا.انهن مواد ۾ تيز ۽ گهٽ درجه حرارت ۽ لوبريڪنٽس جي غير برابري مزاحمت آهي، پر انهن ۾ فولاد ۽ مشيني قوت تي لڳ ڀڳ ساڳيا رگڙ آهن.
ڊرائيو آئل سيل ۾ مختلف اضافي عناصر ٿي سگھن ٿا:
● Anther انگوزي جي سامهون هڪ ننڍڙو پروٽوشن آهي جيڪو وڏي آلودگي (پٿر، ڌاڳو، چپس، وغيره) کي تيل جي مهر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو.بوٽ کي شافٽ جي خلاف دٻائي سگھجي ٿو ان جي لچڪ جي ڪري يا اضافي موڙيندڙ چشمي جي مدد سان؛
● ٻاهرين مٿاڇري جي ڪوريگيشن - سادو يا پيچيده شڪلين جو ڪوروگيشن، جيڪو تيل جي مهر جي مناسب کي بهتر بڻائي ٿو ۽ تيز رفتار تي تيل جي رسي کي روڪي ٿو ۽ جڏهن گرمي پد وڌي ٿو؛
● Hydrodynamic knurlings ۽ notches جي اندروني (ڪم ڪندڙ) مٿاڇري تي.تيل جي مهر جي محور تي ڪجهه زاوي تي لاڳو ٿيل ڊيش ٿيل نشان، تيز شافٽ جي رفتار تي تيل جي رسي کي روڪڻ.نشان سڄي اندروني مٿاڇري تي ٺاهي سگھجن ٿيون، يا ڪم ڪندڙ مٿاڇري ۽ ڪم ڪندڙ ڪنارن تي ڪيترن ئي انگن جي صورت ۾.
تيل جي مهر ٻن گروپن ۾ ورهايل آهن شافٽ جي گردش جي هدايت جي مطابق:
● گردش جي مسلسل هدايت سان shafts لاء؛
● reversible گردش سان shafts لاء.
مختلف مقصدن لاءِ مهر ڪم ڪندڙ مٿاڇري تي ڪنولنگ يا نوچنگ جي قسم ۾ مختلف آهن.تيل جي سيلن ۾ شافٽ لاءِ لڳاتار گردش جي رخ سان، ڪنورلنگ هڪ طرفي هدايتن ۾ هيچنگ جي صورت ۾ ٺاهيو ويندو آهي، تنهنڪري اهڙا حصا "ساڄي" ۽ "کاٻي" ڪنرن (نوچس) سان ايندا آهن.موٽڻ واري تيل جي سيلن ۾، نشان زيگ زيگ يا شڪل ۾ وڌيڪ پيچيده هوندو آهي.
آخرڪار، حفاظت جي درجي جي مطابق ڊرائيو آئل سيل جا ٻه قسم آهن:
● عام (معياري)؛
● ڪيسٽ.
روايتي تيل مهر مٿي بيان ڪيل ڊيزائن آهي.ڪيسٽ جي مُھر ٻن رِنگن جي صورت ۾ ٺاھيا ويندا آھن جن ۾ ھڪ ٻئي ۾ داخل ڪيو ويندو آھي (ٻاھري رِنگ يونٽ جي جسم تي رکيل ھوندو آھي ۽ شافٽ جي خلاف ھوندو آھي، اندريون انگوڙو ٻاھرين تي ۽ جزوي طور تي شافٽ تي لڳل ھوندو آھي) - ھي ڊزائن وڏي مشيني طاقت کي برداشت ڪري ٿي. لوڊ ڪري ٿو ۽ آلودگي جي دخول جي خلاف بهتر تحفظ فراهم ڪري ٿو.ڪيسٽ سيل يونٽن تي استعمال ڪيا ويا آهن جيڪي وڌندڙ مٽي ۽ آلودگي جي حالتن ۾ ڪم ڪن ٿا.
آخر ۾، اسان ياد رکون ٿا ته ڪارن، ٽريڪٽر ۽ ٻين سامان ۾، مختلف مقصدن جي ڊرائيو آئل سيل استعمال ڪيا ويا آهن: ويل شافٽ، گيرو باڪس شافٽ ۽ گيرو باڪس، فين ڊرائيو شافٽ ۽ ٻيا.پر حصن جو وڏو حصو ٽرانسميشن ۾ واقع آهي، جنهن لاء انهن کي پنهنجو نالو مليو.
ڪيسٽ گرانڊ ڊيزائن
ڊرائيو آئل سيل کي صحيح طريقي سان ڪيئن چونڊيو ۽ تبديل ڪيو وڃي
ڊرائيو آئل سيل اهم لوڊن جي تابع آهن، جيڪي وقت سان گڏ ڪپڙا، نقصان يا مهر جي مڪمل تباهي جي ڪري ٿي.جيڪڏهن تيل جي لڪير ٿئي ٿي، تيل جي مهر کي تبديل ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ تيل جو استعمال وڌندو ۽ آلودگي جو خطرو وڌي ٿو، جيڪو عام طور تي يونٽ جي حصن جي لباس جي شدت وڌائي ٿو.انهي سان گڏ، تيل جي مهر کي وسيلن جي ترقي جي مطابق تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي - متبادل مدت عام طور تي يونٽ جي صنعتڪار طرفان اشارو ڪيو ويندو آهي.
صرف انهن قسمن ۽ تيل جي سيل جا ماڊل جيڪي اڳ ۾ نصب ڪيا ويا آهن ۽ ميڪانيزم جي ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪئي وئي آهي (اصل فهرست ۾ حصو نمبر طرفان مقرر ڪيل) متبادل لاء استعمال ڪيو وڃي.ڪجهه حالتن ۾، ان کي متبادل ڪرڻ جي اجازت آهي، پر اهو احتياط سان ڪيو وڃي ۽ مختلف مقصدن لاء ڪف جي خاصيتن جي اڪائونٽ ۾ وٺڻ گهرجي.مثال طور، ڊرائيو axles جي axle shafts جي تيل جي سيلن کي لازمي طور تي ريورسيبل نوچ (نورلنگ) هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ انهن جي انسٽاليشن کان پوء جلدي ڪجهه ڊرائيونگ موڊس ۾ تيل جي لڪير يا مهر جي غلط ڪم جي ڪري مسلسل ليڪ ٿيندي.ٻئي طرف، پنن تي پٺتي پيل ڪف رکڻ جو ڪو به مطلب نه آهي، ڇاڪاڻ ته مهر ٿيڻ واري شافٽ هميشه هڪ طرفي طرف گھمندي آهي.
گاڏي جي تيل جي مهر جي متبادل کي گاڏي جي مرمت ۽ سار سنڀال جي هدايتن جي مطابق ڪيو وڃي.هن ڪم جي مرمت جي يونٽ جي اهم disassembly جي ضرورت ٿي سگھي ٿو، پوء ان کي ماهرن تي ڀروسو ڪرڻ بهتر آهي.جڏهن پنهنجو پاڻ کي مهر مٽائي، توهان کي هدايتن ۾ ڏنل سفارشن تي سختي سان عمل ڪرڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ حصو کي نقصان پهچائڻ يا ان کي غلط طور تي نصب ڪرڻ جو وڏو خطرو آهي.پراڻي ڪف جي بحالي کي عام اسڪرو ڊرايور يا ٻيو اشارو اعتراض سان انجام ڏئي سگهجي ٿو، پر اهو احتياط سان ڪيو وڃي ته جيئن جسم جي مٿاڇري ۽ شافٽ کي نقصان نه پهچائي.اهو بهتر آهي ته هڪ خاص مينڊريل استعمال ڪندي هڪ نئين مهر کي نصب ڪيو وڃي جيڪو گينڊ باڪس ۾ تيل جي مهر جي هڪجهڙائي کي يقيني بڻائي ٿو.تنصيب کان اڳ، ڪف کي لوڻ سان ڀريل آهي.ڪيسن ۾ جتي تيل جي مهر کي ننگي يا جزوي طور تي بي نقاب مضبوط ڪرڻ واري فريم سان استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو ضروري آهي ته فريم جي رابطي جي نقطي کي يونٽ جي جسم سان سيلنٽ سان علاج ڪيو وڃي.ڪم مڪمل ڪرڻ کان پوء، ان کي يونٽ جي crankcase ۾ تيل شامل ڪرڻ ضروري آهي.
ڊرائيو آئل مهر جي صحيح انتخاب ۽ متبادل سان، يونٽ معتبر طور تي پنهنجي ڪم کي انجام ڏيندو، ان جي آپريشن کي ڪنهن به آپريٽنگ حالتن ۾ تيل جي رسي ۽ آلودگي کان پريشان نه ٿيندو.
پوسٽ جو وقت: جولاءِ 13-2023