پسٽن انجڻين جي ڪرينڪ ميڪانيزم جي آپريشن ۾، هڪ اهم ڪردار ادا ڪيو ويندو آهي حصن کي ڳنڍيندڙ پسٽن ۽ ڪرانڪ شافٽ - ڳنڍڻ واريون.پڙهو ته ڳنڍيندڙ راڊ ڇا آهي، اهي حصا ڪهڙي قسم جا آهن ۽ انهن کي ڪيئن ترتيب ڏنو ويو آهي، انهي سان گڏ هن آرٽيڪل ۾ ڳنڍڻ واري راڊ جي صحيح چونڊ، مرمت ۽ متبادل.
ڳنڍيندڙ راڊ ڇا آهي ۽ ان جي انجڻ ۾ ڪهڙي جاءِ آهي؟
ڳنڍڻ وارو راڊ سڀني قسمن جي پسٽن اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڪرينڪ ميڪانيزم جو حصو آهي؛هڪ هٽائڻ وارو حصو پسٽن کي لاڳاپيل ڪرينڪ شافٽ جرنل سان ڳنڍڻ لاءِ ٺهيل آهي.
هي حصو انجڻ ۾ ڪيترائي ڪم انجام ڏئي ٿو:
● پسٽن ۽ ڪرانڪ شافٽ جي مشيني ڪنيڪشن؛
● ڪم ڪندڙ اسٽروڪ دوران پيدا ٿيندڙ لمحن جي پسٽن کان ڪرينڪ شافٽ تائين ٽرانسميشن؛
● پسٽن جي موٽڻ واري حرڪت کي ڪرانڪ شافٽ جي گردش واري حرڪت ۾ تبديل ڪرڻ؛
● لوبريڪينٽ کي پسٽن جي پنن، پسٽن جي ڀتين (اضافي کولنگ لاءِ) ۽ سلنڈر سان گڏوگڏ پاور يونٽن ۾ ٽائمنگ حصن کي هيٺين ڪيمشافٽ سان فراهم ڪيو ويندو آهي.
موٽرز ۾، ڳنڍيندڙ راڊ جو تعداد پسٽن جي تعداد جي برابر هوندو آهي، هر ڳنڍيندڙ راڊ پسٽن سان ڳنڍيل هوندو آهي (برانز جي آستين ۽ پن ذريعي)، ۽ هيٺيون حصو لاڳاپيل ڪرانڪ شافٽ جرنل سان ڳنڍيل هوندو آهي (سادا بيئرنگ ذريعي).نتيجي طور، هڪ ڇڪيل ڍانچي ٺاهي وئي آهي، جيڪا عمودي جهاز ۾ پسٽن جي آزاد تحريڪ کي يقيني بڻائي ٿي.
ڳنڍيندڙ راڊ پاور يونٽ جي آپريشن ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا، ۽ انهن جي ڀڃڪڙي اڪثر ڪري انجڻ کي مڪمل طور تي بند ڪري ٿو.پر هن حصي جي صحيح انتخاب ۽ متبادل لاء، ان جي جوڙجڪ ۽ خاصيتن کي سمجهڻ ضروري آهي.
ڳنڍيندڙ راڊ جا قسم ۽ ڊيزائن
اڄ، اتي ٻه مکيه قسم جا ڳنڍيندڙ راڊ آهن:
● معياري - سڀني قسمن جي پسٽن انجڻين ۾ استعمال ٿيندڙ روايتي ڳنڍڻ وارا رسا؛
● Paired (articulated) - هڪ يونٽ جنهن ۾ ڪنوينشنل ڪنيڪٽنگ راڊ ۽ هڪ ڪنيڪٽنگ راڊ ان سان جڙيل هوندو آهي بغير ڪنهن ڪرينڪ هيڊ جي، اهڙا يونٽ V-shaped موٽرز ۾ استعمال ٿيندا آهن.
اندروني combustion انجڻ جي ڳنڍي rods جي جوڙجڪ قائم ڪئي وئي آهي ۽ عملي طور تي تڪميل (جيتري قدر ممڪن آهي ٽيڪنالاجي جي جديد ترقي سان)، تنهن ڪري، انجڻين جي وڏي قسم جي باوجود، اهي سڀئي حصا ساڳئي طريقي سان ترتيب ڏنل آهن.
ڳنڍيندڙ راڊ هڪ ٽوڙڻ وارو (جامع) حصو آهي، جنهن ۾ ٽن حصن ۾ فرق آهي:
● راڊ؛
● پسٽن (مٿي) مٿي؛
● Crank (هيٺيان) مٿو هٽائڻ لائق (detachable) ڍڪ سان.
راڊ، مٿيون مٿو ۽ هيٺئين مٿو جو اڌ هڪ حصو آهن، اهي سڀئي حصا هڪ ئي وقت ڳنڍڻ واري راڊ جي تياري ۾ ٺاهيا ويندا آهن.هيٺئين سر جو ڍڪ هڪ الڳ حصو آهي جيڪو ڳنڍڻ واري رنڊ سان ڳنڍيل آهي يا ٻئي طريقي سان.ڳنڍڻ واري راڊ جي هر هڪ حصن کي پنهنجي ڊزائن جون خاصيتون ۽ ڪارڪردگي آهي.
ڳنڍڻ واري ڇت جي ڊيزائن
رنڊڪ.هي ڳنڍيندڙ راڊ جو بنياد آهي جيڪو سرن کي ڳنڍيندو آهي ۽ پسٽن سر کان ڪرينڪ تائين قوت جي منتقلي کي يقيني بڻائيندو آهي.راڊ جي ڊگھائي پسٽن جي اوچائي ۽ ان جي اسٽروڪ سان گڏوگڏ انجڻ جي مجموعي اونچائي کي طئي ڪري ٿي.گهربل سختي حاصل ڪرڻ لاء، مختلف پروفائلز سان ڳنڍيل آهن:
● سرن جي محور تي عمودي يا متوازي شيلف جي ترتيب سان I-beam؛
● Cruciform.
گهڻو ڪري، راڊ کي هڪ I-beam پروفائل ڏنو ويو آهي جنهن ۾ شيلف جي ڊگھائي ترتيب سان (جيڪڏهن توهان سرن جي محور سان ڳنڍڻ واري راڊ کي ڏسو، ساڄي ۽ کاٻي پاسي)، باقي پروفائلز گهٽ استعمال ڪيا ويندا آهن.
هيٺئين سر کان مٿئين سر تائين تيل جي فراهمي لاءِ راڊ جي اندر هڪ چينل سوراخ ڪيو ويندو آهي، ڪجهه ڪنيڪٽنگ راڊز ۾ سائڊ بينڊ مرڪزي چينل مان ٺهيل هوندا آهن ته جيئن سلنڈر جي ڀتين ۽ ٻين حصن تي تيل اسپري ڪري سگهجي.I-beam rods تي، هڪ سوراخ ٿيل چينل جي بدران، هڪ دھاتي تيل جي فراهمي واري ٽيوب کي استعمال ڪري سگهجي ٿو جيڪو دات سان ڳنڍيل آهي.
عام طور تي، حصو جي صحيح تنصيب لاء ڇنڊ ڇاڻ ۽ نشان لڳل آهي.
پسٽن سر.مٿي ۾ هڪ سوراخ ٺهيل آهي، جنهن ۾ هڪ برونز آستين کي دٻايو ويندو آهي، جيڪو هڪ سادي بيئرنگ جو ڪردار ادا ڪري ٿو.هڪ پسٽن پن هڪ ننڍڙي خال سان آستين ۾ نصب ٿيل آهي.پن ۽ آستين جي رگڻ واري سطحن کي لوبريڪيٽ ڪرڻ لاءِ، بعد ۾ هڪ سوراخ ڪيو ويندو آهي ته جيئن چينل مان تيل جي وهڪري کي ڪنيڪٽ ڪرڻ واري راڊ جي اندران يقيني بڻائي سگهجي.
ڪنڪ سر.هي مٿو ڌار ڪري سگهجي ٿو، ان جو هيٺيون حصو هڪ هٽائڻ واري ڍڪ جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي جيڪو ڳنڍيندڙ راڊ تي نصب ڪيو ويو آهي.ڪنيڪٽر ٿي سگهي ٿو:
● سڌو - ڪنيڪٽر جو جهاز راڊ جي ساڄي ڪنڊ تي آهي؛
● Oblique - ڪنيڪٽر جو جهاز هڪ خاص زاويه تي ٺهيل آهي.
| ڳنڍيندڙ راڊ سڌو ڍڪ ڪنيڪٽر سان | ڳنڍڻ واري راڊ سان ڳنڍيندڙ ڍڪ ڪنيڪٽر |
سڌا ڪنيڪٽر سان سڀ کان وڌيڪ عام حصا، ڳنڍيندڙ رنڊڪون ڪنيڪٽر سان ڳنڍڻ وارا اڪثر وي-شڪل پاور يونٽ ۽ ڊيزل انجڻ تي استعمال ٿيندا آهن، اهي انسٽاليشن لاء وڌيڪ آسان آهن ۽ پاور يونٽ جي سائيز کي گھٽائي رهيا آهن.ڪپڙا ڳنڍڻ واري راڊ سان ڳنڍي سگھجي ٿو بولٽس ۽ اسٽڊ سان، گهٽ ۾ گهٽ هڪ پن ۽ ٻيا ڪنيڪشن استعمال ٿيندا آهن.اتي ٻه يا چار بولٽ ٿي سگهن ٿا (هر طرف ٻه)، انهن جي نٽ کي خاص تالا ڌوئڻ وارن يا ڪوٽر پنن سان مقرر ڪيو ويو آهي.وڌ کان وڌ ڪنيڪشن جي اعتبار کي يقيني بڻائڻ لاءِ، بولٽ هڪ پيچيده پروفائل ٿي سگهي ٿو ۽ معاون حصن (مرڪزي بشنگ) سان گڏ ٿي سگهي ٿو، تنهن ڪري مختلف قسمن جي ڳنڍيندڙ رستن جا فاسٽن مٽائي نه سگهندا آهن.
ڪپڙا هڪ ئي وقت ڳنڍڻ واري راڊ سان يا الڳ الڳ ٿي سگهي ٿو.پهرين صورت ۾، ڳنڍڻ واري راڊ جي ٺهڻ کان پوء، هيٺيون مٿو ٻن حصن ۾ ورهايو ويندو آهي ڍڪ ٺاهڻ لاء.قابل اعتماد ڪنيڪشن کي يقيني بڻائڻ ۽ ٽرانسورس لمحن جي صورت ۾ ڪنيڪشن جي استحڪام کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ڳنڍيندڙ راڊ جي ڊاکنگ مٿاڇري ۽ ڪپڙا پروفائل ٿيل آهن (دانت، مستطيل تالا سان، وغيره).ڳنڍڻ واري راڊ جي پيداوار واري ٽيڪنالاجي جي باوجود، هيٺين سر ۾ سوراخ ڍڪ سان اسيمبليء ۾ بور ٿيل آهي، تنهنڪري اهي حصا صرف جوڑوں ۾ استعمال ڪيا وڃن، اهي مٽائي نه سگهندا آهن.ڳنڍيندڙ راڊ ۽ ڍڪ جي ٻاڦ کي روڪڻ لاء، انهن تي مختلف شڪلين يا انگن جي نشانن جي شڪل ۾ نشان لڳل آهن.
مختلف قسمن جي ڳنڍڻ واري ڇنڊن جي ڊيزائن
کرينڪ سر جي اندر، هڪ مکيه بيئرنگ (لائنر) نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو ٻن اڌ انگن جي شڪل ۾ ٺاهيو ويو آهي.ائڊ بڊس کي ٺيڪ ڪرڻ لاءِ، مٿي جي اندر ٻه يا چار گرووز (گرووز) هوندا آهن، جن ۾ لينرز تي لاڳاپيل ويسڪر شامل هوندا آهن.سر جي ٻاهرئين مٿاڇري تي، سلنڈر جي ڀتين ۽ ٻين حصن تي تيل اسپري ڪرڻ لاءِ تيل جي گذرڻ واري جاءِ فراهم ڪري سگهجي ٿي.
ڳنڍيندڙ ڳنڍيندڙ راڊز ۾، سر جي مٿان بور ٿيل سوراخ سان هڪ پروٽوشن ٺاهيو ويندو آهي، جنهن ۾ ٽريل ٿيل ڳنڍيندڙ راڊ جي هيٺين مٿو جو پن داخل ڪيو ويندو آهي.پيچرو ٿيل ڳنڍيندڙ راڊ پاڻ وٽ هڪ ڊوائيس آهي جيڪو هڪ روايتي ڪنيڪٽنگ راڊ وانگر آهي، پر ان جي هيٺين مٿو هڪ ننڍڙو قطر آهي ۽ غير جداگي جي قابل آهي.
ڳنڍيندڙ راڊ اسٽيمپنگ يا فورجنگ ذريعي ٺاهيا ويندا آهن، جڏهن ته، هيٺئين سر جو ڍڪ اڇلائي سگهجي ٿو.انهن حصن جي تعمير لاء، ڪاربن ۽ مصر جي اسٽيل جا مختلف گريڊ استعمال ڪيا ويا آهن، جيڪي عام طور تي اعلي ميڪيڪل ۽ حرارتي لوڊ هيٺ ڪم ڪري سگهن ٿيون.
سار سنڀال جا مسئلا، مرمت ۽ ڳنڍيندڙ راڊ جي متبادل
انجڻ جي آپريشن دوران ڳنڍيندڙ راڊز ٿوري پوشاڪ سان مشروط هوندا آهن (جيئن ته مکيه بوجھ هيٺئين سر ۾ لائينرز ۽ اوپري سر ۾ آستين ذريعي سمجهيا ويندا آهن) ۽ انهن ۾ خرابيون ۽ خرابيون يا ته انجڻ جي سنگين خرابين سان ٿينديون آهن يا ان جي نتيجي ۾. ان جو ڊگھي مدي وارو استعمال.تنهن هوندي، جڏهن ڪجهه مرمت جي ڪم کي انجام ڏيڻ، اهو ضروري آهي ته ڳنڍڻ واري رنڊن کي ختم ڪرڻ ۽ جدا ڪرڻ، ۽ پاور يونٽ جي اوور هال اڪثر ڪري ڳنڍڻ واري راڊ ۽ لاڳاپيل حصن جي متبادل سان گڏ هوندو آهي.
جدا ڪرڻ، ختم ڪرڻ ۽ بعد ۾ ڳنڍڻ واري راڊ جي تنصيب کي ڪجهه ضابطن جي تعميل جي ضرورت آهي:
● هيٺين سرن جا ڪپڙا صرف ”ماڻڪي“ ڳنڍيندڙ راڊن تي لڳائڻ گهرجن، ڍڪ جي ڀڃڻ لاءِ ڳنڍيندڙ راڊ جي مڪمل متبادل جي ضرورت آهي؛
● ڳنڍيندڙ راڊن کي انسٽال ڪرڻ وقت، ان جي انسٽاليشن جي ترتيب کي ڏسڻ لاءِ ضروري آهي - هر ڳنڍيندڙ راڊ کي پنهنجي جاءِ وٺڻ گهرجي ۽ صحيح فضائي رخ هجڻ گهرجي؛
● نٽ يا بولٽ کي مضبوط ڪرڻ لازمي طور تي هڪ خاص قوت سان ڪيو وڃي (ٽورڪ رينچ استعمال ڪندي).
خاص ڌيان خلا ۾ ڳنڍي rod جي واقفيت کي ادا ڪيو وڃي.اتي عام طور تي هڪ نشان لڳل آهي، جنهن کي، جڏهن ان لائن موٽر تي نصب ڪيو وڃي، ان جي سامهون کي منهن ڏيڻ گهرجي ۽ پسٽن تي تير جي هدايت سان ٺهڪي اچي ٿي.V-shaped موٽر ۾، ھڪڙي قطار ۾، نشان ۽ تير ھڪڙي طرف ڏسڻ گھرجي (عام طور تي کاٻي قطار)، ۽ ٻئي قطار ۾ - مختلف طرفن ۾.هي انتظام مڪمل طور تي KShM ۽ موٽر جي توازن کي يقيني بڻائي ٿو.
ڍڪ جي ڀڃڪڙي جي صورت ۾، torsion، deflections ۽ ٻين deformations جي صورت ۾، گڏو گڏ تباهي جي صورت ۾، ڳنڍي rods مڪمل طور تي تبديل ٿي ويا آهن.نئين ڳنڍڻ واري راڊ کي لازمي طور تي ساڳئي قسم ۽ ڪيٽلاگ نمبر جو هجڻ گهرجي، جيئن اڳ ۾ موٽر تي نصب ٿيل هڪ، پر اهو حصو اڃا به وزن جي لحاظ سان چونڊيو وڃي ته انجڻ جي توازن کي برقرار رکڻ لاء.مثالي طور، انجن جي سڀني ڳنڍيندڙ راڊ ۽ پسٽن گروپن جو وزن ساڳيو هجڻ گهرجي، پر حقيقت ۾ سڀني ڳنڍيندڙ راڊ، پسٽن، پنن ۽ لينرز مختلف ماس آهن (خاص طور تي جيڪڏهن مرمت جي طول و عرض جا حصا استعمال ڪيا وڃن)، تنهنڪري حصن کي وزن ڪرڻو پوندو. ۽ وزن سان پورو ٿيو.ڳنڍيندڙ راڊن جو وزن ان جي هر هڪ سر جي وزن کي مدنظر رکندي طئي ڪيو ويندو آهي.
ڳنڍڻ واري راڊ ۽ ڳنڍڻ واري پسٽن گروپن کي ڌار ڪرڻ، متبادل ۽ اسيمبليء کي گاڏي جي مرمت ۽ سار سنڀال جي هدايتن جي مطابق سختي سان ڪيو وڃي.مستقبل ۾، ڳنڍي rods خاص سار سنڀال جي ضرورت نه ڪندا آھن.مناسب چونڊ ۽ ڳنڍڻ واري راڊ جي تنصيب سان، انجڻ سڀني آپريٽنگ حالتن ۾ ضروري ڪارڪردگي فراهم ڪندو.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-05-2023