ڪارن ۾ هڪ دستي ٽرانسميشن سان، اتي هڪ ڪلچ آهي، جنهن ۾ هڪ اهم جڳهه هڪ ننڍڙو حصو تي قبضو ڪيو ويو آهي - ڪانٽو.سکو ته ڪلچ ڪانٽو ڇا آهي، اهو ڪهڙي قسم جو آهي، اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو، انهي سان گڏ ڪلچ ۾ ڪانٽو جو صحيح انتخاب ۽ متبادل - هن آرٽيڪل مان ڳولهيو.
هڪ کلچ فورڪ ڇا آهي؟
ڪلچ فورڪ (ڪلچ رليز فورڪ) - گاڏين جي ڪلچ ڊرائيو جو هڪ حصو جيڪو مينوئل ٽرانسميشن سان ليس آهي؛ڪانٽيءَ جي صورت ۾ هڪ حصو (ٻن ٽنگن سان ليور) جيڪو ڪيبل يا ٻانهن واري سلنڈر کان ڪلچ / رليز بيئرنگ ڏانهن قوت جي منتقلي کي يقيني بڻائي ٿو جڏهن ڪلچ ختم ٿي وڃي ٿو (ساڳئي پيڊل کي دٻائڻ سان).
گاڏين ۾ هڪ دستي ٽرانسميشن سان، هڪ ڪلچ مهيا ڪيو ويو آهي - هڪ يونٽ جيڪو گيئر شفٽ ڪرڻ وقت انجڻ کان گيئر باڪس ڏانهن اچڻ واري ٽورڪ جي وهڪري ۾ وقفي کي يقيني بڻائي ٿو.ڪلچ وٽ هڪ ريموٽ ڊرائيو آهي، جنهن ۾ پيڊل، راڊز يا ڪيبل شامل آهن، ڪجهه حالتن ۾ - هڪ پاور اسٽيئرنگ (ڪلچ، GCS ۽ RCS جي مکيه ۽ ڪم ڪندڙ سلنرز جي بنياد تي ٺهيل آهي) ۽ هڪ ڪلچ ڇڏڻ واري بيئرنگ سان.گيئر جي تبديلي جي وقت ڪيبل، راڊ يا آر سي ايس کان ڪلچ تائين قوت جي منتقلي هڪ خاص حصي ذريعي ڪئي ويندي آهي - ڪلچ فورڪ.
ڪلچ رليز فورڪ جو هڪ مکيه ڪم آهي - اهو هڪ ليور طور ڪم ڪري ٿو جيڪو طاقت کي راڊ، ڪيبل يا آر سي ايس مان بدلائي ٿو، ۽ ڪلچ (ريليز بيئرنگ) کي ڪلچ باسڪيٽ (ان جي ڊافرام اسپرنگ يا ليور) ۾ آڻي ٿو.انهي سان گڏ، هي حصو ڪيترن ئي معاون ڪمن کي حل ڪري ٿو: ڪلچ جي تحريف کي روڪڻ، ڪلچ ڊرائيو ۾ پٺڀرائي يا ترتيب ڏيڻ، ۽ ڪلچ جي ڪجهه قسمن ۾ - نه رڳو فراهمي، پر ٽوڪري مان ڪلچ کي هٽائڻ پڻ.ڪانٽو ڪلچ جي عام ڪم لاءِ تمام ضروري آهي، تنهنڪري ڪنهن به خرابي جي صورت ۾، ان کي نئين ۾ تبديل ڪيو وڃي - صحيح متبادل ڪرڻ لاءِ، توهان کي انهن حصن جي قسمن، ڊزائن ۽ خاصيتن کي سمجهڻ جي ضرورت آهي. .
ڪلچ فورڪ جا قسم ۽ ڊيزائن
اڄ ڪلچ فورڪ ڊيزائن جو هڪ وسيع قسم آهي، پر اهي سڀئي آپريشن جي اصول جي مطابق ٻن قسمن ۾ ورهايل آهن:
● ليور؛
● روٽري.
ڪلچ ليور فورڪس عام طور تي هڪ ليور هوندا آهن جن جي هڪ آخر ۾ ٻه ٽنگون هونديون آهن رليز بيئرنگ ۾ سپورٽ لاءِ، ۽ ان جي سامهون آخر ۾ ڊرائيو سان ڪنيڪشن لاءِ سوراخ يا خاص فاسٽنرز هوندا آهن.ڪانٽو ڪلچ هائوس جي اندر هڪ سپورٽ آهي، جنهن جي مهرباني هن يونٽ جي آپريشن کي ليور طور تي يقيني بڻائي ٿي.سپورٽ جي قسم ۽ مقام جي مطابق، اتي آھن:
● بال الڳ - سپورٽ هڪ مختصر راڊ جي صورت ۾ ٺاهيو ويندو آهي هڪ گول يا اڌ گول واري ٽپ سان جنهن تي ڪانٽو واقع آهي.مدد لاءِ هڪ وقفو فورڪ تي مهيا ڪيو ويو آهي، ۽ بال جي ٽپ تي فيڪسيشن اسپرنگ بریکٹ استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي؛
● Axial integrated - سپورٽ پليٽ جي صورت ۾ ٺهيل آهي، جيڪو هڪ محور ذريعي پلگ سان ڳنڍيل آهي.حصن جو ڪنيڪشن هڪ محور جي ذريعي ڪيو ويندو آهي ۽ ان جي مدد جي اکين ۾ سوراخ ڪيل سوراخ ۾ مقرر ڪيو ويندو آهي ۽ ڪانٽو جي پيرن ۾؛
● محوري الڳ - سپورٽ ٻن هٽائڻ واري اسٽرٽس يا اکين جي شڪل ۾ سڌو سنئون ڪلچ هائوس ۾ ٺهيل آهي، ڪانٽو هڪ مربوط يا هٽائڻ واري محور جي ذريعي اسٽرٽس تي رکي ٿو.
بال بيئرنگ ۾ عام طور تي ڪانٽيون هونديون آهن جن کي شيٽ جي خالي ٽڪڙن مان اسٽيمپنگ ڪندي ٺاهيو ويندو آهي، اهي حصا اڄڪلهه مسافرن ۽ تجارتي ٽرڪن ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن.ڪانٽو جي طاقت کي وڌائڻ لاء، اسٽفنرز ٺاهيا ويا آهن، ۽ مضبوط پيڊ ۽ ٻيا عنصر پڻ حصن تي موجود هوندا.
ٻنهي قسمن جي محوري سپورٽ اڪثر ڪري فورڪس لاءِ مهيا ڪيون وينديون آهن جيڪي گرم خالن مان Volumetric اسٽيمپنگ ذريعي ٺاهيا ويا آهن، اهي حصا، انهن جي وڌندڙ طاقت جي ڪري، ٽرڪن جي منتقلي ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن.اهڙن حصن جي پنن جي شڪل مختلف ٿي سگهي ٿي - گول يا سيمي سرڪولر، اوول، وغيره. ان سان گڏ، مضبوط عناصر پنن تي واقع ٿي سگهن ٿا - فولاد جي ڀڃڪڙي يا رولر جيڪي ڪلچ سان سڌو سنئون رابطي ۾ آهن.
ڪلچ swivel فورڪس عام طور تي هڪ شافٽ جي صورت ۾ ٺاهيا ويندا آهن جن تي ٻن پيرن سان هڪ ڪانٽو ۽ ڪلچ ڇڏڻ واري ڊرائيو سان ڳنڍڻ لاء هڪ ليور هوندو آهي.ڊزائن جي لحاظ کان، اهڙا حصا ٻن قسمن جا آهن:
● غير الڳ ٿيڻ وارو - ڪانٽو ٻن پيرن ۽ هڪ جھولي ليور کي شافٽ ڏانهن ويلڊنگ ڪندي ٺاهيو ويندو آهي؛
● ٽوڙڻ وارو - يونٽ هڪ اسٽيل شافٽ تي مشتمل آهي جنهن تي هٽائڻ وارو ڪانٽو ۽ هڪ جھولي بازو مقرر ٿيل آهي.
ڪلٿ
ڳنڍڻ وارو فورڪ Swivel clutch forkVolumetric stamping جي ذريعي ٺاهيل
ٽيڪنالاجي غير جدا ڪرڻ واري ڪلچ گھمڻ وارو فورڪ
غير جدا ٿيل ڪانٽو اڪثر ڪري مسافرن جي گاڏين تي استعمال ٿيندا آهن، اهي اسٽيل جي شيٽ جا ٺهيل هوندا آهن (ڪيترن ملي ميٽر ٿلهي واري شيٽ مان ڇڪيل) شافٽ جي سامهون واري سرن تي ويلڊ ٿيل آهن.Workpieces thermally سخت ٿي سگهي ٿو.
کولپسيبل ڪانٽو تمام وڏي پيماني تي مال جي ٽرانسپورٽ ۾ استعمال ٿيندا آهن، حصو جو بنياد هڪ اسٽيل شافٽ آهي، جنهن جي هڪ آخر ۾ هڪ ڪانٽو لڳل آهي (بنياد، ضابطي جي طور تي، ووليومٽريڪ اسٽيمپنگ جي طريقي سان)، ۽ ٻئي پاسي - a. جھولڻ وارو بازو.عام طور تي، ڪانٽو هڪ بولٽ سوراخ سان هڪ ورهايل ڪلپ آهي، هي ڊزائن ان کي ڪنهن به پوزيشن ۾ شافٽ تي نصب ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ترتيب ڏيو.سوئنگ بازو شافٽ سان سلاٽ سان ڳنڍيل آهي، جيڪو آپريشن دوران حصن کي ڦرڻ کان روڪي ٿو.ڪانٽن جي پنن تي رولر يا بريڊ ڪرمبس جي صورت ۾ اضافي سخت عنصر هوندا، ۽ ڪانٽي جا پن پاڻ حرارتي طور تي سخت هوندا آهن.
سڀ ڪانٽيون، بنا ڪنهن قسم ۽ ڊيزائن جي، ڪلچ هائوسنگ اندر، ڪلچ/رليز بيئرنگ جي پاسي يا هيٺان لڳل آهن.ليور فورڪ هڪ سپورٽ تي واقع آهن (يا ٻه سپورٽ) هڪ موضوع واري ڪنيڪشن سان مقرر ٿيل آهن.عام طور تي، ڪانٽو جي پٺي ڪلچ هائوسنگ کان ٻاهر وڌندي آهي، گندگي ۽ پاڻي کي يونٽ ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ لاء، هڪ حفاظتي ڍڪ فراهم ڪيو ويندو آهي جيڪو ربر (corrugation) يا غير اڻيل مواد (tarpaulin يا ان کان وڌيڪ جديد analogues) مان ٺهيل آهي.ڍڪ کي خاص ڪلپس سان مضبوط ڪيو ويو آهي.
ڪلچ هائوس ۾ سوراخن ۾ سوئيل فورڪ نصب ٿيل آهن، جن ۾ شافٽ جي پڇاڙيون شامل آهن.هن معاملي ۾، جھولي بازو ٻنهي crankcase اندر ۽ ان جي ٻاهران واقع ٿي سگهي ٿو.پهرين صورت ۾، صرف ليور سان ڳنڍيل ڪيبل يا راڊ crater مان نڪرندو آهي، ٻئي صورت ۾، شافٽ جو حصو ڪرينڪ ڪيس مان نڪرندو آهي.سوئيل فورڪ کي بشنگ (سادا بيئرنگ) يا رولنگ بيئرنگ ذريعي انسٽال ڪري سگهجي ٿو، ڪلچ هائوسنگ کي پاڻي ۽ گندگي کان بچائڻ لاءِ آئل سيل يا ٻيون مهرون استعمال ڪيون وينديون آهن.
ڪلچ فورڪ جي چونڊ ۽ متبادل مسئلا
گاڏي جي آپريشن دوران، ڪلچ ڪانٽو اهم ميخانياتي لوڊ جي تابع آهي، جيڪو انهن جي خرابيء جي ڪري سگھي ٿو.گهڻو ڪري، ڪانٽو خراب ٿي ويا آهن (مڙيل)، انهن ۾ ڀڃڪڙي ۽ ڀڃڪڙي ظاهر ٿئي ٿي، ۽ اڪثر ڪري حصو جي مڪمل تباهي آهي.خرابي ۽ شگاف سان، ڪلچ جو پيڊل پريشر تي ردعمل خراب ٿئي ٿو - ڪلچ ڇڏڻ لاءِ، پيڊل کي وڌيڪ اونهو ۽ اونڌو ڪرڻو پوندو آهي (جيڪو بگڙيل خرابي يا وڌندڙ شگاف جي ڪري ٿئي ٿو) ۽ ڪجهه وقت تي ٽرانسميشن مڪمل طور تي بند ٿي وڃي ٿي. پيڊل کي جواب ڏيڻ.جڏهن ڪانٽو تباهه ٿي ويندو آهي، ڪلچ پيڊل فوري طور تي ڪمزور ٿي ويندو آهي، ۽ گيئر تبديل ڪرڻ ناممڪن ٿي ويندو آهي.انهن سڀني حالتن ۾، پلگ ان کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
ڇڪيل ڪانٽو ڪلچ
صرف اھو حصو جيڪو ھن خاص ڪار جي ڪلچ سان ٺھيل آھي، متبادل لاء ورتو وڃي.جيڪڏهن ڪار وارنٽي هيٺ آهي، ته پلگ ان کي هڪ خاص فهرست نمبر هجڻ گهرجي (جيئن ته وارنٽي نه وڃائڻ)، ۽ پراڻن ڪارن لاء، توهان استعمال ڪري سگهو ٿا "غير ملڪي" حصن يا مناسب analogues.بنيادي شيء اها آهي ته نئين ڪانٽو سڀني سائزن ۾ پراڻي هڪ سان ملندو آهي، سپورٽ جي ڪنيڪشن جو قسم (جيڪڏهن اهو هڪ ليور فورڪ آهي)، شافٽ جو قطر (جيڪڏهن اهو هڪ گھمڻ وارو فورڪ آهي)، ڪنيڪشن جو قسم عمل ڪندڙ ڏانهن، وغيره.
ڪلچ فورڪ جي متبادل گاڏي جي مرمت جي هدايتن جي مطابق ڪيو وڃي.ضابطي جي طور تي، هي ڪم گيرو باڪس کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيتوڻيڪ ڪجهه ڪارن ۾ حصو جي متبادل کي ڪلچ هائوس ۾ خاص هيچ ذريعي ڪري سگهجي ٿو.جڏهن ڪانٽو مٽائڻ ضروري آهي ته لاڳاپيل حصا استعمال ڪرڻ گهرجن - فاسٽنرز، سپورٽ، ڪڪڙين يا رولر وغيره. جيڪڏهن اهي حصا شامل نه آهن، پوء انهن کي الڳ الڳ خريد ڪيو وڃي.فورڪ کي تبديل ڪرڻ کان پوء، ڪلچ کي مناسب هدايتن جي مطابق ترتيب ڏيڻ گهرجي.اسپيئر پارٽس جي صحيح چونڊ ۽ مناسب مرمت سان، ڪار جو ڪلچ ٻيهر ڪم ڪرڻ شروع ڪندو، سنڀالڻ ۽ حفاظت کي يقيني بڻائيندو.
پوسٽ جو وقت: جولاء-14-2023