گاڏين ۾ هڪ هائيڊولڪ برڪنگ سسٽم سان، مکيه ۽ ڦيٿي برڪ سلنڈر هڪ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا.پڙهو ته برڪ سلنڈر ڇا آهي، ڪهڙي قسم جا سلنڈر آهن، اهي ڪيئن ترتيب ڏنل آهن ۽ ڪم ڪن ٿا، انهي سان گڏ آرٽيڪل ۾ انهن حصن جي صحيح چونڊ، سار سنڀال ۽ مرمت.
بريڪ سلنڈر - ڪم، قسم، خاصيتون
بريڪ سلنڈر عام نالو آهي ڪنٽرول ۽ ايڪٽيوٽرز جو بريڪ سسٽم هائيڊولڪ طور تي هلندڙ گاڏين جي.اتي ٻه ڊوائيس آھن جيڪي مختلف آھن ڊزائن ۽ مقصد ۾:
• بريڪ ماسٽر سلنڈر (GTZ)؛
• ڦيٿي (ڪم ڪندڙ) بريڪ سلنڈر.
GTZ سڄي بريڪ سسٽم جو ڪنٽرول عنصر آهي، ويل سلنڈرز ايڪٽيوٽر آهن جيڪي سڌي طرح وارين بريڪن کي ڪم ڪن ٿا.
GTZ ڪيترن ئي مسئلن کي حل ڪري ٿو:
• بريڪ پيڊل مان مشيني قوت کي ڪم ڪندڙ فلوئڊ جي دٻاءَ ۾ تبديل ڪرڻ، جيڪو عمل ڪندڙ کي هلائڻ لاءِ ڪافي آهي؛
سسٽم ۾ ڪم ڪندڙ سيال جي مسلسل سطح کي يقيني بڻائڻ؛
• تنگي، لڪ ۽ ٻين حالتن ۾ نقصان جي صورت ۾ بريڪن جي ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ؛
• ڊرائيونگ جي سهولت (بريڪ بوسٽر سان).
ٻانهن جي سلنڈرن جو هڪ اهم ڪم آهي - گاڏيءَ کي بريڪ لڳائڻ وقت ڦيٿي جي بريڪن جو ڊرائيو.انهي سان گڏ، اهي جزا GTZ جي جزوي واپسي کي ان جي اصل پوزيشن ۾ مهيا ڪن ٿا جڏهن گاڏي ڇڏيل آهي.
سلنڈر جو تعداد ۽ مقام ڪار جي قسم ۽ محور جي تعداد تي منحصر آهي.بريڪ ماسٽر سلنڈر ھڪڙو آھي، پر گھڻن سيڪشن.ڪم ڪندڙ سلنرز جو تعداد سائيز جي تعداد جي برابر ٿي سگھي ٿو، ٻه ڀيرا يا ٽي ڀيرا وڌيڪ (جڏھن ٻه يا ٽي سلنڈر نصب ڪرڻ تي).
GTZ کي ڦيٿي بريڪن جو ڪنيڪشن گاڏي جي ڊرائيو جي قسم تي منحصر آهي.
ريئر ويل ڊرائيو گاڏين ۾:
• پهريون سرڪٽ - اڳيون ڦيٿيون؛
• ٻيو سرڪٽ آهي پوئين ڦيٿي.
ڪار جي بريڪ سسٽم جو عام خاڪو
گڏيل ڪنيڪشن ممڪن آهي: جيڪڏهن هر سامهون واري سائيڪل تي ٻه ڪم ڪندڙ سلنرز آهن، انهن مان هڪ پهرين سرڪٽ سان ڳنڍيل آهي، ٻيو سيڪنڊ سان، اهو ڪم ڪري ٿو گڏو گڏ پوئتي برڪ سان.
فرنٽ-ويل ڊرائيو گاڏين ۾:
• پهريون سرڪٽ - ساڄي اڳيان ۽ کاٻي پوئين ڦيٿي؛
• ٻيو سرڪٽ - کاٻي اڳيان ۽ ساڄي پوئين ڦيٿي.
ٻيون بريڪنگ ترتيبون استعمال ڪري سگھجن ٿيون، پر مٿيون اسڪيمون تمام عام آھن.
ڊزائن ۽ بريڪن ماسٽر سلنڈر جي آپريشن جو اصول
ماسٽر بريڪ سلنڈر ٻن گروپن ۾ ورهايل آھن سرڪٽ جي تعداد جي مطابق (حصن):
• سنگل سرڪٽ؛
• ڊبل سرڪٽ.
سنگل سرڪٽ سلنڈر اڄ عملي طور استعمال نه ڪيا ويا آهن، اهي ڪجهه پراڻي ڪارن تي ملي سگهن ٿيون.جديد ڪارين جي وڏي اڪثريت ڊبل سرڪٽ GTZ سان ليس آهي - حقيقت ۾، اهي هڪ جسم ۾ ٻه سلنڈر آهن جيڪي خودمختيار بريڪ سرڪٽ تي ڪم ڪن ٿا.ڊبل سرڪٽ بريڪنگ سسٽم وڌيڪ موثر، قابل اعتماد ۽ محفوظ آهي.
انهي سان گڏ، ماسٽر سلنرز کي ٻن گروپن ۾ ورهايو ويو آهي بريڪ بوسٹر جي موجودگي جي مطابق:
• amplifier کان سواء؛
• ويڪيوم بريڪ بوسٹر سان.
جديد ڪارون GTZ سان ليس آهن هڪ مربوط ويڪيوم بريڪ بوسٹر، جيڪو ڪنٽرول کي آسان بڻائي ٿو ۽ سڄي سسٽم جي ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو.
مکيه بريڪ بوسٹر جي جوڙجڪ سادي آهي.اهو هڪ کاسٽ سلنڈر جسم تي ٻڌل آهي، جنهن ۾ ٻه پسٽن هڪ ٻئي کان پوء نصب ٿيل آهن - اهي ڪم ڪندڙ حصا ٺاهيندا آهن.اڳيون پسٽن راڊ ذريعي بريڪ بوسٽر سان يا سڌو بريڪ پيڊل سان ڳنڍيل هوندو آهي، پوئين پسٽن جو اڳيان سان سخت ڪنيڪشن نه هوندو آهي، انهن جي وچ ۾ هڪ ننڍو راڊ ۽ اسپرنگ هوندو آهي.سلنڈر جي مٿئين حصي ۾، هر سيڪشن جي مٿان، اتي بائي پاس ۽ معاوضي وارا چينل آهن، ۽ ڪم ڪندڙ سرڪٽ جي ڪنيڪشن لاء هر سيڪشن مان هڪ يا ٻه پائپ نڪرندا آهن.سلنڈر تي هڪ بريڪ سيال ريزروائر نصب ڪيو ويو آهي، اهو بائي پاس ۽ معاوضي چينلز استعمال ڪندي حصن سان ڳنڍيل آهي.
GTZ هن ريت ڪم ڪري ٿو.جڏهن توهان بريڪ پيڊل کي دٻايو ٿا، سامهون پسٽن ڦيرايو، اهو معاوضي واري چينل کي بلاڪ ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ سرڪٽ سيل ٿي ويندو آهي ۽ ڪم ڪندڙ سيال جو دٻاء ان ۾ وڌي ٿو.دٻاء ۾ اضافو سبب پوئتي پسٽن کي منتقل ڪري ٿو، اهو پڻ معاوضي واري چينل کي بند ڪري ٿو ۽ ڪم ڪندڙ سيال کي دٻائي ٿو.جڏهن پسٽن هلندا آهن، سلنڈر ۾ بائي پاس چينل هميشه کليل رهندا آهن، تنهنڪري ڪم ڪندڙ سيال آزاديء سان پسٽن جي پويان ٺهيل گفا کي ڀريندو آهي.نتيجي طور، بريڪن سسٽم جي ٻنهي سرڪٽ ۾ دٻاء وڌندو آهي، هن دٻاء جي اثر هيٺ، ڦيٿي برڪ سلنڈر شروع ٿي ويا آهن، پيڊن کي زور ڏئي ٿو - گاڏي سست ٿي ويندي آهي.
جڏهن پيڊل ٽنگ کي هٽايو ويندو آهي، پسٽن پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽندا آهن (هي اسپرنگس طرفان مهيا ڪيل آهي)، ۽ پيڊن جي واپسي اسپرنگس جيڪي ڪم ڪندڙ سلنرز کي دٻائڻ ۾ پڻ حصو وٺندا آهن.بهرحال، ڪم ڪندڙ سيال GTZ ۾ پسٽن جي پويان گفا ۾ داخل ٿيڻ واري بائي پاس چينلز ذريعي پسٽن کي فوري طور تي پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽڻ جي اجازت نه ڏيندو آهي - انهي جي مهرباني، برڪس جي ڇڏڻ آسان آهي، ۽ سسٽم وڌيڪ معتبر طور تي ڪم ڪري ٿو.جڏهن شروعاتي پوزيشن ڏانهن موٽڻ، پسٽن کي معاوضي واري چينل کي کوليو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪم ڪندڙ سرڪٽ ۾ دٻاء هوا جي دٻاء سان مقابلو ڪيو ويندو آهي.جڏهن برڪ پيڊل کي آزاد ڪيو ويندو آهي، ذخيري مان ڪم ڪندڙ سيال آزاديء سان سرڪٽ ۾ داخل ٿئي ٿو، جيڪو ليڪ يا ٻين سببن جي ڪري سيال جي مقدار ۾ گهٽتائي لاء معاوضو ڏئي ٿو.
بريڪ ماسٽر سلنڈر جي ڊيزائن کي سسٽم جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي ٿي ته سرڪٽ مان هڪ ۾ ڪم ڪندڙ سيال جي رسي جي صورت ۾.جيڪڏهن هڪ ليڪ پرائمري سرڪٽ ۾ ٿئي ٿي، ته پوء سيڪنڊري سرڪٽ جي پسٽن کي سڌو سنئون پرائمري سرڪٽ جي پسٽن مان پهچايو ويندو آهي - هن لاء هڪ خاص راڊ مهيا ڪيو ويو آهي.جيڪڏهن ٻئي سرڪٽ ۾ ليڪ ٿئي ٿي ته پوءِ جڏهن توهان بريڪ پيڊل کي دٻايو ٿا ته هي پسٽن سلنڈر جي پڇاڙيءَ تي رکي ٿو ۽ پرائمري سرڪٽ ۾ فلوئڊ پريشر ۾ اضافو ڪري ٿو.ٻنهي صورتن ۾، پيادل سفر وڌائي ٿو ۽ برڪنگ ڪارڪردگي ٿورڙي گھٽجي ٿي، تنهنڪري خرابي کي جلد کان جلد ختم ڪيو وڃي.
ويڪيوم بريڪ بوسٹر پڻ هڪ سادي ڊيزائن آهي.اهو هڪ سيل ٿيل سلنڈر جسم تي ٻڌل آهي، هڪ جھلي کي ٻن چيمبرن ۾ ورهايو ويو آهي - پوئين خلا ۽ سامهون وارو ماحول.ويڪيوم چيمبر انجڻ جي انٽيڪ مينفولڊ سان ڳنڍيل آهي، تنهنڪري ان ۾ دٻاء گهٽجي ويندو آهي.فضائي چيمبر هڪ چينل ذريعي خال سان ڳنڍيل آهي، ۽ اهو پڻ ماحول سان ڳنڍيل آهي.چيمبرز ڊافراگم تي لڳل هڪ والو سان الڳ ڪيا ويا آهن، هڪ راڊ سڄي ايمپليفائر مان گذري ٿو، جيڪو هڪ طرف بريڪ پيڊل سان ڳنڍيل آهي، ۽ ٻئي طرف بريڪ ماسٽر سلنڈر تي رکيل آهي.
amplifier جي آپريشن جو اصول هيٺ ڏنل آهي.جڏهن پيڊل کي دٻايو نه ويندو آهي، ٻنهي چيمبرز والو ذريعي گفتگو ڪندا آهن، انهن ۾ گهٽ دٻاء ڏٺو ويندو آهي، سڄي اسيمبلي غير فعال آهي.جڏهن قوت پيڊل تي لاڳو ٿئي ٿي، والو چيمبرز کي ڌار ڪري ٿو ۽ ساڳئي وقت سامهون واري چيمبر کي ماحول سان ڳنڍيندو آهي - نتيجي ۾، ان ۾ دٻاء وڌندو آهي.چيمبرن ۾ دٻاء جي فرق جي ڪري، ڊافرام ويڪيوم چيمبر ڏانهن منتقل ٿئي ٿو - اهو اسٽيم تي اضافي قوت پيدا ڪري ٿو.هن طريقي سان، ويڪيوم بوسٹر توهان کي دٻائڻ دوران پيڊل جي مزاحمت کي گهٽائڻ سان بريڪن کي ڪنٽرول ڪرڻ آسان بڻائي ٿو.
ويل بريڪ سلنڈرز جي آپريشن جو ڊيزائن ۽ اصول
بريڪن غلام سلنڈر ٻن قسمن ۾ ورهايل آهن:
• ڊرم ويل برڪس لاءِ؛
• ڊسڪ ويل برڪس لاءِ.
ڊرم برڪس ۾ غلام سلنڈر آزاد حصا آهن جيڪي پيڊن جي وچ ۾ نصب ٿيل آهن ۽ برڪنگ دوران انهن جي واڌ کي يقيني بڻائي ٿي.ڊسڪ بريڪن جا ڪم ڪندڙ سلنڈر بريڪ ڪئليپرز ۾ ضم ٿي ويا آهن، اهي بريڪنگ دوران ڊسڪ کي پيڊ جو دٻاء فراهم ڪن ٿا.ساخت جي لحاظ کان، انهن حصن ۾ اهم اختلاف آهن.
ڊرم بريڪس جو ويل بريڪ سلنڈر آسان ترين صورت ۾ هڪ ٽيوب (ڪاسٽ باڊي) آهي جنهن ۾ پسٽن جي پڇاڙيءَ کان داخل ڪيو ويو آهي، جنهن جي وچ ۾ ڪم ڪندڙ سيال لاءِ هڪ گفا آهي.ٻاهرئين پاسي، پسٽن کي پيڊن سان ڳنڍڻ لاءِ زور واري سطح آهي، آلودگي کان بچائڻ لاءِ، پسٽن کي لچڪدار ڪيپ سان بند ڪيو ويو آهي.بريڪ سسٽم سان ڪنيڪشن لاءِ پڻ ٻاهران هڪ مناسب آهي.
ڊسڪ بريڪ جو بريڪ سلنڈر ڪئليپر ۾ هڪ سلنڊر گفا آهي جنهن ۾ او-رنگ ذريعي هڪ پسٽن داخل ڪيو ويندو آهي.پسٽن جي ريورس پاسي تي بريڪ سسٽم جي سرڪٽ جي ڪنيڪشن لاء هڪ فٽنگ سان هڪ چينل آهي.ڪليپر مختلف قطرن جي هڪ کان ٽي سلنڈر ٿي سگهي ٿو.
ڦيٿي بريڪ سلنڈر آسانيءَ سان ڪم ڪن ٿا.جڏهن برڪنگ، سرڪٽ ۾ دٻاء وڌائي ٿو، ڪم ڪندڙ سيال سلنڈر جي گفا ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ پسٽن کي دٻائي ٿو.ڊرم بريڪ سلنڈر جي پسٽن کي مخالف طرفن ۾ ڌڪايو ويو آهي، انهن مان هر هڪ پنهنجي پنهنجي پيڊ کي هلائي ٿو.ڪئليپر پسٽن پنهنجي گفا مان نڪرندا آهن ۽ (سڌي يا اڻ سڌي طرح، هڪ خاص ميکانيزم ذريعي) پيڊ کي ڊرم ڏانهن دٻائيندا آهن.جڏهن بريڪ لڳندي آهي، سرڪٽ ۾ دٻاء گهٽجي ويندو آهي ۽ ڪجهه نقطي تي واپسي اسپرنگس جي قوت پسٽن کي ان جي اصلي پوزيشن ڏانهن موٽڻ لاء ڪافي ٿي ويندي آهي - گاڏي ڇڏيل آهي.
بريڪ سلنرز جي چونڊ، متبادل ۽ سار سنڀال
جڏهن سوال ۾ حصن کي چونڊيو، اهو ضروري آهي ته گاڏي ٺاهيندڙ جي سفارشن تي سختي سان عمل ڪيو وڃي.جڏهن مختلف ماڊل يا قسم جي سلنرز کي نصب ڪرڻ، برڪس خراب ٿي سگهي ٿي، جيڪا ناقابل قبول آهي.
آپريشن دوران، ماسٽر ۽ غلام سلنرز کي خاص سار سنڀال جي ضرورت ناهي ۽ ڪيترن ئي سالن تائين بغير ڪنهن مسئلن جي خدمت ڪن ٿا.جيڪڏهن برڪس جو ڪم يا سڄو سسٽم خراب ٿئي ٿو، اهو ضروري آهي ته سلنرز جي تشخيص ۽، انهن جي خرابي جي صورت ۾، صرف انهن کي تبديل ڪريو.ان سان گڏ، وقتي طور تي توهان کي ذخيرو ۾ برڪ سيال جي سطح کي جانچڻ جي ضرورت آهي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي ڀريو.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-21-2023