اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) هڪ يا وڌيڪ ڦيٿين تي نصب ڪيل سينسر جي پڙهائي جي مطابق گاڏي جي حرڪت جي پيٽرولن کي مانيٽر ڪري ٿو.سکو ته ABS سينسر ڇا آهي ۽ اهو ڇو ضروري آهي، اهو ڪهڙي قسم جو آهي، اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ ڪهڙي اصولن تي ان جو ڪم مبني آهي - آرٽيڪل مان ڳولهيو.
ABS سينسر ڇا آهي؟
ABS سينسر (پڻ آٽو موبائيل اسپيڊ سينسر، ڊي ايس اي) هڪ غير رابطي وارو سينسر آهي جيڪو گاڏين جي ڦيٿي جي گردش (يا رفتار) جي رفتار جو مختلف اليڪٽرانڪ فعال حفاظتي نظام ۽ معاون ڪنٽرول سسٽم سان ليس آهي.اسپيڊ سينسر بنيادي ماپنگ عناصر آھن جيڪي اينٽي لاڪ برڪنگ سسٽم (ABS)، استحڪام ڪنٽرول سسٽم (ESC) ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول جي آپريشن کي يقيني بڻائين ٿا.انهي سان گڏ، سينسر ريڊنگ ڪجهه خودڪار ٽرانسميشن ڪنٽرول سسٽم، ٽائر پريشر جي ماپ، موافقت واري روشني ۽ ٻين ۾ استعمال ٿيندا آهن.
تمام جديد ڪارون ۽ ٻيا گھڻا ڦيٿي وارا گاڏيون اسپيڊ سينسر سان ليس آھن.مسافر گاڏين تي، سينسرز هر ڦيٿي تي نصب ٿيل آهن، تجارتي گاڏين ۽ ٽرڪن تي، سينسرز کي نصب ڪري سگھجن ٿيون ٻنهي ڦيٿين تي ۽ ڊرائيو محور جي فرقن ۾ (هڪ في محور).اهڙيء طرح، مخالف تالا برڪنگ سسٽم سڀني ڦيٿين جي حالت جي نگراني ڪري سگھن ٿا يا ڊرائيو محور جي ڦيڪن جي، ۽ انهي معلومات جي بنياد تي، بريڪنگ سسٽم جي آپريشن ۾ تبديليون آڻيندي.
ABS سينسر جا قسم
سڀ موجود DSAs ٻن وڏن گروپن ۾ ورهايل آهن:
• Passive – inductive;
• فعال — مقناطيسي ۽ ھال سينسر تي ٻڌل.
غير فعال سينسرز کي خارجي بجلي جي فراهمي جي ضرورت نه آهي ۽ آسان ترين ڊيزائن آهي، پر انهن ۾ گهٽ درستگي ۽ ڪجهه نقصانات آهن، تنهنڪري اڄ اهي ٿورڙي استعمال جا آهن.فعال ABS سينسرز کي ڪم ڪرڻ جي طاقت جي ضرورت آهي، ڊزائن ۾ ڪجهه وڌيڪ پيچيده ۽ وڌيڪ قيمتي آهن، پر سڀ کان وڌيڪ صحيح پڙهڻ مهيا ڪن ٿا ۽ آپريشن ۾ قابل اعتماد آهن.تنهن ڪري، اڄ فعال sensors اڪثر ڪارين تي نصب آهن.
DSA سڀني قسمن جا ٻه نسخا آهن:
• سڌي (آخر)؛
• ڪنارو.
سڌي سنسر وٽ سلنڈر يا راڊ جو روپ هوندو آهي، جنهن جي هڪ پڇاڙيءَ ۾ هڪ سينسنگ عنصر نصب ٿيل هوندو آهي، ٻئي پاسي - هڪ ڪنيڪٽر يا تار سان ڪنيڪٽر.زاويه سينسر هڪ ڪنيڪٽر سان ليس هوندا آهن ڪنيڪٽر سان يا هڪ تار سان، ۽ انهن وٽ هڪ پلاسٽڪ يا ڌاتو بریکٹ پڻ آهي جنهن ۾ بولٽ سوراخ آهي.
ABS inductive sensors جي ڊيزائن ۽ آپريشن
هي ڊزائن ۽ آپريشن ۾ آسان ترين اسپيڊ سينسر آهي.اهو هڪ ٿلهي تاني جي تار سان هڪ انڊڪٽر زخم تي ٻڌل آهي، جنهن جي اندر ڪافي طاقتور مستقل مقناطيس ۽ لوهه مقناطيسي ڪور آهي.مقناطيسي ڪور سان ڪوئلي جو پڇاڙيءَ ۾ ڌاتو گئر ويل (پلس روٽر) جي سامهون واقع آهي، سختيءَ سان ويل هب تي نصب ٿيل آهي.روٽر دانت هڪ مستطيل پروفائل آهي، ڏند جي وچ ۾ فاصلو انهن جي ويڪر جي برابر يا ٿورو وڌيڪ آهي.
هن sensor جي آپريشن electromagnetic induction جي رجحان تي ٻڌل آهي.باقي، سينسر ڪوئل ۾ ڪو به موجوده نه آهي، ڇاڪاڻ ته اهو مسلسل مقناطيسي ميدان سان گھريل آهي - سينسر جي پيداوار تي ڪوبه سگنل ناهي.جڏهن ڪار هلي رهي آهي، نبض روٽر جا ڏند سينسر جي مقناطيسي ڪور جي ويجهو گذري ٿو، جيڪو مقناطيسي فيلڊ ۾ تبديلي جي ڪري ٿو جيڪو ڪوئل مان گذري ٿو.نتيجي طور، مقناطيسي ميدان بدلجي وڃي ٿو، جيڪو، برقياتي مقناطيسي انڊڪشن جي قانون جي مطابق، ڪوئلي ۾ هڪ متبادل موجوده پيدا ڪري ٿو.هي ڪرنٽ سائن جي قانون جي مطابق مختلف ٿئي ٿو، ۽ موجوده تبديلي جي تعدد جو دارومدار روٽر جي گردش جي رفتار تي آهي، يعني ڪار جي رفتار تي.
Inductive Speed sensors ۾ اهم خاميون آهن - اهي صرف تڏهن ڪم ڪرڻ شروع ڪن ٿا جڏهن هڪ خاص رفتار ختم ٿي وڃي ۽ هڪ ڪمزور سگنل ٺاهيو وڃي.اهو ناممڪن بڻائي ٿو ABS ۽ ٻين سسٽم لاءِ گهٽ رفتار تي هلائڻ ۽ اڪثر ڪري غلطيون ٿي وڃن ٿيون.تنهن ڪري، غير فعال DSAs inductive قسم اڄ وڌيڪ ترقي يافته فعال ماڻهن کي رستو ڏيو.
هال جي عنصر جي بنياد تي اسپيڊ سينسر جي ڊيزائن ۽ آپريشن
هال عناصر تي ٻڌل سينسر انهن جي سادگي ۽ اعتبار جي ڪري سڀ کان وڌيڪ عام آهن.اهي هال جي اثر تي ٻڌل آهن - مقناطيسي فيلڊ ۾ رکيل جهاز جي موصل ۾ ٽرانسورس امڪاني فرق جي واقعن.اهڙو موصل هڪ چورس ڌاتو پليٽ آهي جيڪو مائڪرو سرڪٽ (هال انٽيگريٽڊ سرڪٽ) ۾ رکيل آهي، جنهن ۾ هڪ تشخيصي برقي سرڪٽ پڻ هوندو آهي جيڪو ڊجيٽل سگنل ٺاهي ٿو.هي چپ اسپيڊ سينسر ۾ نصب ٿيل آهي.
ساخت جي لحاظ کان، هال جي عنصر سان DSA سادو آهي: اهو هڪ microcircuit تي ٻڌل آهي، جنهن جي پويان هڪ مستقل مقناطيس آهي، ۽ هڪ ڌاتو پليٽ-مقناطيسي ڪور ڀرسان واقع ٿي سگهي ٿو.اهو سڀ ڪجهه هڪ ڪيس ۾ رکيل آهي، جنهن جي پٺي ۾ هڪ برقي ڪنيڪٽر يا ڪنيڪٽر سان هڪ موصل آهي.سينسر پلس روٽر جي سامهون واقع آهي، جيڪو يا ته هڪ ڌاتو گيئر جي صورت ۾ يا مقناطيسي حصن سان هڪ انگوزي جي صورت ۾ ٺاهيو وڃي ٿو، نبض روٽر سختي سان ويل هب تي نصب ٿيل آهي.
هال سينسر جي آپريشن جو اصول هيٺ ڏنل آهي.هال انٽيگريڊ سرڪٽ مسلسل هڪ خاص فريڪوئنسي جي چورس دال جي صورت ۾ ڊجيٽل سگنل ٺاهي ٿو.باقي، هن سگنل کي گهٽ ۾ گهٽ تعدد آهي يا مڪمل طور تي غير حاضر آهي.ڪار جي حرڪت جي شروعات ۾، مقناطيسي حصا يا روٽر دانت سينسر طرفان گذري ٿو، جيڪو سينسر ۾ موجوده ۾ تبديلي داخل ڪري ٿو - اها تبديلي تشخيص سرڪٽ جي نگراني ڪئي وئي آهي، جيڪو آئوٽ سگنل ٺاهي ٿو.نبض سگنل جي تعدد جو دارومدار ڦيٿي جي گردش جي رفتار تي آهي، جيڪو اينٽي لاک بريڪنگ سسٽم ذريعي استعمال ٿيندو آهي.
هن قسم جي DSA inductive sensors جي نقصانن کان خالي آهي، اهي توهان کي ڪار جي تحريڪ جي پهرين centimeters کان لفظي طور تي سائيڪل جي گردش جي رفتار کي ماپڻ جي اجازت ڏئي ٿو، آپريشن ۾ صحيح ۽ قابل اعتماد آهن.
anisotropic magnetoresistive speed sensors جي ڊيزائن ۽ آپريشن
مقناطيسي اسپيڊ سينسرز anisotropic magnetoresistive اثر تي ٻڌل آهن، جيڪو فيرومگنيٽڪ مواد جي برقي مزاحمت ۾ تبديلي آهي جڏهن انهن جو رخ مسلسل مقناطيسي فيلڊ سان لاڳاپو تبديل ڪري ٿو.
سينسر جو حساس عنصر ٻن يا چار پتلي پرماللوئي پليٽن جو هڪ "پرت ڪيڪ" آهي (هڪ خاص لوهه-نيڪل مصر)، جنهن تي ڌاتو ڪنڊڪٽر لاڳو ڪيا ويا آهن، مقناطيسي فيلڊ لائنن کي هڪ خاص طريقي سان ورهائي ٿو.پليٽون ۽ ڪنڊڪٽرز هڪ مربوط سرڪٽ ۾ رکيل آهن، جنهن ۾ آئوٽ پٽ سگنل ٺاهڻ لاءِ تشخيصي سرڪٽ پڻ رکيل آهي.هي چپ پلس روٽر جي سامهون واقع هڪ سينسر ۾ نصب ٿيل آهي - مقناطيسي حصن سان هڪ پلاسٽڪ انگوزي.انگوزي سختي سان ويل هب تي نصب ٿيل آهي.
AMR sensors جو آپريشن ھيٺ ڏنل آھي.باقي وقت تي، سينسر جي فريمگنيٽڪ پليٽ جي مزاحمت اڻڄاتل رهي ٿي، تنهنڪري انٽيگريڊ سرڪٽ پاران ٺاهيل آئوٽ سگنل پڻ تبديل نٿو ڪري يا مڪمل طور تي غير حاضر آهي.جڏهن ڪار هلي رهي آهي، نبض جي انگوزي جا مقناطيسي حصا سينسر سينسنگ عنصر جي ذريعي گذري ٿو، جيڪو مقناطيسي فيلڊ لائينز جي هدايت ۾ ڪجهه تبديلي جي ڪري ٿي.اهو permalloy پليٽن جي مزاحمت ۾ تبديلي جو سبب بڻجندو آهي، جيڪو تشخيص سرڪٽ جي نگراني ڪندو آهي - نتيجي طور، هڪ پلس ڊجيٽل سگنل سينسر جي آئوٽ تي ٺاهيل آهي، جنهن جي تعدد ڪار جي رفتار جي تناسب آهي.
اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته مقناطيسي سينسر توهان کي نه رڳو سائيڪلن جي گردش جي رفتار کي ٽريڪ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر انهن جي گردش جي هدايت ۽ بند ٿيڻ جو لمحو پڻ.مقناطيسي حصن سان نبض روٽر جي موجودگي جي ڪري اهو ممڪن آهي: سينسر نه رڳو مقناطيسي فيلڊ جي رخ ۾ تبديلي جي نگراني ڪندو آهي، پر مقناطيسي قطب جي گذرڻ جي تسلسل کي پڻ سينسنگ عنصر جي ماضي ۾.
هن قسم جا DSA سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد آهن، اهي سائيڪلن جي گردش جي رفتار کي ماپڻ ۽ فعال گاڏين جي حفاظت واري نظام جي موثر آپريشن ۾ اعلي درستگي مهيا ڪن ٿا.
ABS ۽ ٻين سسٽم جي حصي طور رفتار sensors جي آپريشن جو عام اصول
مخالف تالا بريڪنگ سسٽم، انهن ۾ نصب ڪيل سينسر کان سواء، آپريشن جو ساڳيو اصول آهي.ABS ڪنٽرول يونٽ اسپيڊ سينسر مان اچڻ واري سگنل کي مانيٽر ڪري ٿو ۽ ان کي گاڏي جي رفتار ۽ تيزيءَ جي اڳڪٿي ڪيل اشارن سان ڀيٽي ٿو (اهي اشارا هر ڪار لاءِ انفرادي آهن).جيڪڏهن سينسر مان سگنل ۽ ڪنٽرول يونٽ ۾ رڪارڊ ڪيل پيٽرولن سان گڏ، سسٽم غير فعال آهي.جيڪڏهن هڪ يا وڌيڪ سينسر مان سگنل ڊزائن جي پيٽرولن مان نڪرندو آهي (اهو آهي، سائيڪلن کي بلاڪ ڪيو ويو آهي)، پوء سسٽم کي برڪ سسٽم ۾ شامل ڪيو ويو آهي، سائيڪلن کي بند ڪرڻ جي منفي نتيجن کي روڪڻ.
مخالف تالا braking ۽ ٻين سرگرم ڪار حفاظت نظام جي آپريشن جي باري ۾ وڌيڪ معلومات سائيٽ تي ٻين مضمونن ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-24-2023